Ảnh

Tài xế xe ôm công nghệ: "Chuyên gia" tạt đầu, ngược chiều, vượt đèn đỏ...

Đỗ Ngọc Tuấn: Thứ hai 24/07/2023, 10:30 (GMT+7)

Đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, tạt đầu ô tô… là những vi phạm điển hình của của tài xế xe ôm công nghệ. Mặc dù các hãng xe công nghệ đã đưa ra bộ quy tắc, có chế tài riêng, tuy nhiên việc này chưa thật sự hiệu quả.

Thời gian gần đây, theo ghi nhận của PV VOV Giao thông tại một số tuyến đường trên địa bàn thành phố Hà Nội như: Phạm Hùng, Nguyễn Hoàng, Phạm Văn Đồng, Hoàng Quốc Việt, xảy ra tình trạng nhiều tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ.

Vi phạm dễ nhận thấy nhất là tài xế xe ôm công nghệ chở khách đi ngược chiều.

Cá biệt có một số tài xế bất chấp tạt đầu ô tô chỉ để sang đường hoặc vòng lại nhanh hơn. Sau khi ảnh này được đăng tải trên Fanpage VOV Giao thông, nhiều thính giả bình luận, ý thức tham gia giao thông của tài xế xe ôm công nghệ rất kém. Một số thính giả khác cho rằng, nếu không có biện pháp quản lý xe ôm công nghệ hiệu quả thì hệ luỵ sẽ rất lớn.

Bên cạnh đó có một số tài xế xe ôm tuy đội mũ của một hãng xe công nghệ nhưng không mặc đầy đủ đồng phục cũng bất chấp ngược chiều, bỏ mặc xe buýt đang vào bến.

Đi ngược chiều để rút ngắn quãng đường, đi nhanh hơn dường như đã thành thói quen của các tài xế xe ôm công nghệ.

Bỏ mặc các phương tiện đang dừng đèn đỏ, một số tài xế bất chấp “xẻ” thẳng vào giữa để đi ngược chiều. Việc này không những gây nguy hiểm cho chính tài xế mà còn tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện đi đúng chiều.

Cũng có những trường hợp tài xế xe ôm công nghệ thì đi ngược chiều, hành khách thì lại không đội mũ bảo hiểm. Trao đổi với phóng viên VOV Giao thông về vấn đề này, Thiếu tá Trần Quang Chinh, Phó đội trưởng Đội CSGT số 6, Phòng CSGT – Công an TP Hà Nội cho biết, để xử lý tình trạng này, Đội CSGT số 6 có tổ chuyên đề xử lý vào các khung giờ đặc biệt dọc tuyến Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng, ngoài ra, sẽ tuyên truyền đối với công ty đang quản lý các tài xế công nghệ để từ đó công ty chủ quản sẽ quán triệt tài xế tuân thủ luật giao thông đường bộ.

Ngoài phương tiện là xe máy thì công việc của các tài xế xe ôm công nghệ đa phần gắn liền với chiếc điện thoại. Tuy nhiên nếu vừa điều khiển phương tiện tham gia giao thông vừa sử dụng điện thoại rất nguy hiểm.

Điển hình như trường hợp này, theo quan sát của phóng viên, tài xế xe ôm công nghệ vừa vào cua, vừa nghe điện thoại.

Ngoài ra, một vi phạm rất dễ thấy đó là các tài xế xe ôm công nghệ bất chấp chở khách kẹp 3.

Việc hành khách khi sử dụng xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông cũng xuất hiện nhiều, điển hình là việc hành khách không đội mũ bảo hiểm, xuất hiện ở cả hành khách lớn tuổi. Tài xế thì bỏ mặc quy định bất chấp vượt đèn đỏ.

Tình trạng không đội mũ bảo hiểm khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ không chỉ xuất hiện ở những hành khách lớn tuổi mà còn xuất hiện cả ở những hành khách trong độ tuổi thanh niên.

Hay các em nhỏ khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ cũng không đội mũ bảo hiểm. Để hạn chế tài xế vi phạm luật giao thông nhiều hãng xe công nghệ đã đưa ra bộ quy tắc, yêu cầu tài xế tham gia khóa đào tạo cơ bản trước khi cấp phép sử dụng ứng dụng, bên cạnh đó, có chế tài riêng đối với lái xe vi phạm. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên VOV Giao thông, dường như việc này chưa thật sự hiệu quả khi các tài xế vẫn ngang nhiên vi phạm./.

Đỗ Ngọc Tuấn/vovgiaothong.vn

Ý kiến của bạn

Tags:

vi phạm giao thông

xe ôm công nghệ

xử lý vi phạm giao thông

vovgiaothong

Tags:

vi phạm giao thông

xe ôm công nghệ

xử lý vi phạm giao thông

vovgiaothong

Quan tâm ❯

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Tài xế xe ôm công nghệ: "Chuyên gia" tạt đầu, ngược chiều, vượt đèn đỏ...

Vi phạm dễ nhận thấy nhất là tài xế xe ôm công nghệ chở khách đi ngược chiều.

Bên cạnh đó có một số tài xế xe ôm tuy đội mũ của một hãng xe công nghệ nhưng không mặc đầy đủ đồng phục cũng bất chấp ngược chiều, bỏ mặc xe buýt đang vào bến.

Đi ngược chiều để rút ngắn quãng đường, đi nhanh hơn dường như đã thành thói quen của các tài xế xe ôm công nghệ.

Bỏ mặc các phương tiện đang dừng đèn đỏ, một số tài xế bất chấp “xẻ” thẳng vào giữa để đi ngược chiều. Việc này không những gây nguy hiểm cho chính tài xế mà còn tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện đi đúng chiều.

Ngoài phương tiện là xe máy thì công việc của các tài xế xe ôm công nghệ đa phần gắn liền với chiếc điện thoại. Tuy nhiên nếu vừa điều khiển phương tiện tham gia giao thông vừa sử dụng điện thoại rất nguy hiểm.

Điển hình như trường hợp này, theo quan sát của phóng viên, tài xế xe ôm công nghệ vừa vào cua, vừa nghe điện thoại.

Ngoài ra, một vi phạm rất dễ thấy đó là các tài xế xe ôm công nghệ bất chấp chở khách kẹp 3.

Tình trạng không đội mũ bảo hiểm khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ không chỉ xuất hiện ở những hành khách lớn tuổi mà còn xuất hiện cả ở những hành khách trong độ tuổi thanh niên.

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc