Giao thông

Sự cố tín hiệu khiến một chuyến tàu metro phải dừng tại ga Ba Son 10 phút

Hồng Lĩnh: Thứ năm 26/12/2024, 20:58 (GMT+7)

Tối 26/12/2024, chuyến tàu mang số hiệu 1700 xuất phát từ ga Bến xe Suối Tiên đi về ga Bến Thành, lúc 18g30 tàu dừng tại ga Ba Son. Trong lúc kiểm tra bộ phận điều khiển tàu nhận thấy có một vài chi tiết trong tín hiệu chưa đúng theo quy trình vận hành và chỉ dẫn kỹ thuật.

Ảnh phóng viên Lê Thanh Toàn trải nghiệm trên chuyến tàu dừng 10 phút tại ga Ba Son

Do đây là giai đoạn mới vận hành đoàn tàu, để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho hành khách, nhân viên và phương tiện, nhân viên vận hành đã xin ý kiến và Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 đã quyết định tạm dừng đoàn tàu để phối hợp với nhà thầu HITACHI tổ chức kiểm tra, đánh giá.

Sau khoảng hơn 10 phút kiểm tra, các đơn vị liên quan đã quyết định cho phép đoàn tàu hoạt động trở lại.

Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết giai đoạn mới đưa vào vận hành tuyến metro số 1, tất cả các lỗi kỹ thuật dù nhỏ nhất cũng được MAUR, Công ty HURC1 kiểm soát và kịp thời đánh giá nhắm đảm bảo an toàn cho hành khách và phương tiện. Các đơn vị cũng mong hành khách tham gia chuyến tàu 1700 vừa qua chia sẻ trong giai đoạn đầu phục vụ.

Tuyến metro số 1 chính thức vận hành vào ngày 22/12/2024 và nhận được sự chào đón của người dân. Ngay trong ngày đầu đầu tiên vận hành đã có 150.000 hành khách tham gia trải nghiệm. Các ngày tiếp theo, lượng hành khách vẫn đông và tập trung ở ga Bến Thành.

Trong ngày hôm qua (25/12), tổng số lượt hành khách vận chuyển tính đến 22h30 là 115,962 lượt hành khách, hành khách vận chuyển bình quân/đoàn tàu là 580 hành khách/đoàn tàu.

Hồng Lĩnh/vovgiaothong.vn

Ý kiến của bạn

Tags:

sự cố

dừng tàu

tàu metro

ga Ba Son

Tags:

Quan tâm ❯

Đề xuất phạt lái xe, phụ xe vận tải không đeo thẻ tên từ 300.000- 500.000 đồng

Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, thay thế Nghị định 100/2019/NĐ-CP và 123/2021/NĐ-CP, theo hướng tăng mức xử phạt đối với nhiều hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng, đồng thời phân cấp mạnh thẩm quyền xử lý cho địa phương.