Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Thế Giới

Singapore: Đi xe buýt phải tuân thủ điều kiện vận chuyển mới hoặc bị mời xuống xe

Hoàng Anh: Thứ hai 05/05/2025, 14:13 (GMT+7)

Việc phát nhạc to trên các chuyến xe buýt công cộng đang trở thành vấn đề gây khó chịu cho hành khách. Bộ Giao thông Singapore vừa ban hành các quy định mới nhằm hạn chế hành vi không phù hợp này trên xe buýt.

Theo đó, tất cả hành khách phải tuân thủ một “Bộ quy tắc ứng xử khi di chuyển”, nếu không sẽ bị yêu cầu rời khỏi xe – thậm chí ngay giữa hành trình.

Bộ Giao thông Singapore vừa ban hành các quy định mới nhằm hạn chế hành vi không phù hợp này trên xe buýt. Ảnh: CNA

Bộ Giao thông Singapore vừa ban hành các quy định mới nhằm hạn chế hành vi không phù hợp này trên xe buýt. Ảnh: CNA

Kể từ tháng 3 vừa qua, tài xế xe có quyền yêu cầu hành khách rời khỏi xe nếu họ không tuân thủ những “điều kiện vận chuyển” mới được ban hành.

Các hành vi được quy định trong bộ điều kiện bao gồm: Ứng xử trật tự và đúng mực; Hành vi đảm bảo an toàn; Giữ gìn vệ sinh và sức khỏe cộng đồng; Góp phần xây dựng hành trình giao thông công cộng văn minh và hòa nhập.

Phát biểu trước Quốc hội, ông Baey Yam Keng, Thư ký Nghị viện Cấp cao phụ trách Giao thông, cho biết bộ quy tắc này sẽ giúp tạo ra trải nghiệm an toàn, thoải mái cho cả hành khách lẫn tài xế.

“Tôi đã nhận được các ý kiến phản ánh về những hành khách thiếu ý thức — như ăn uống, mở nhạc to và gây phiền toái cho những người xung quanh. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, có người thậm chí còn quấy rối hành khách khác và thách thức cả các tài xế xe buýt.

Phương tiện công cộng là không gian dùng chung, và những hành vi như vậy ảnh hưởng đến trải nghiệm di chuyển của tất cả mọi người. Tệ hơn, nó có thể khiến hành khách cảm thấy không an toàn khi sử dụng phương tiện công cộng”.

Theo Bộ Quy tắc mới ban hành, hành khách được yêu cầu giữ mức âm thanh thấp, chỉ chiếm một chỗ ngồi và không ngồi dưới sàn xe. Những hành vi đơn giản, lịch sự này giúp trải nghiệm đi lại trở nên dễ chịu hơn cho mọi người. Tuy nhiên, đôi khi hành khách có thể cư xử thiếu kiểm soát, gây khó khăn cho tài xế.

Một số tài xế cho biết, họ gặp không ít trở ngại khi xử lý những tình huống như vậy, vì hiện tại họ chưa có đầy đủ quyền hạn để yêu cầu hành khách chấm dứt hành vi vi phạm.

Ông Lim Yew Poon, tài xế công ty xe buýt SMRT, cho biết: “Tôi đã gặp một số hành khách say xỉn và họ gác chân của họ lên những chiếc ghế khác trên xe, hành vi này gây khó chịu cho những hành khách khác. Chúng tôi phải báo cho trung tâm chỉ huy để họ đưa ra chỉ dẫn khi đang theo dõi qua camera trực tiếp”.

Chính vì thế, luật mới sẽ trao thêm quyền cho tài xế xe buýt trong việc xử lý các hành khách cư xử thiếu văn minh. Theo điều kiện vận chuyển mới, hành khách cần giữ gìn trật tự, hành xử đúng mực, đảm bảo an toàn và vệ sinh nơi công cộng. Những người không tuân thủ có thể bị yêu cầu rời khỏi xe hoặc bị trình báo cho cảnh sát.

Cơ quan Giao thông Đường bộ cho biết bộ điều kiện này được xây dựng dựa trên sự tham vấn với 4 công ty vận hành xe buýt công cộng và Liên đoàn Công nhân Giao thông Quốc gia. Các chi tiết tiếp theo về khung quy định sẽ được công bố trong nửa đầu năm 2026.

Luật mới sẽ trao thêm quyền cho tài xế xe buýt trong việc xử lý các hành khách cư xử thiếu văn minh. Ảnh: mustsharenews

Luật mới sẽ trao thêm quyền cho tài xế xe buýt trong việc xử lý các hành khách cư xử thiếu văn minh. Ảnh: mustsharenews

Cơ quan Giao thông Đường bộ cũng cho biết sẽ áp dụng sự linh hoạt và công bằng khi xử lý các hành khách thiếu ý thức, đặc biệt là các trường hợp liên quan đến người có vấn đề thể chất hoặc sức khỏe tâm thần.

Ông Baey cũng đề cập rằng việc sử dụng loa ngoài trên phương tiện công cộng là một trong những hành vi gây phiền toái đang được xem xét.  Ông cho biết cơ quan này sẽ cân nhắc đề xuất sử dụng ngưỡng âm lượng (dBA) để xác định mức độ gây ồn.

Cơ quan Giao thông Đường bộ sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị vận hành phương tiện công cộng để thúc đẩy hành vi lịch sự, đồng thời thực thi có chọn lọc đối với các hành vi thiếu ý thức.

Ông Baey Yam Keng, Thư ký Nghị viện Cấp cao phụ trách Giao thông cho biết: “Hiện tại, quyền xử lý hành vi ứng xử kém trên xe buýt vẫn còn hạn chế. Nhưng từ năm sau, khung xử phạt sẽ được đồng bộ giữa xe buýt và tàu điện. Những hành vi nghiêm trọng sẽ bị xử phạt tương xứng với mức độ ảnh hưởng đến hành khách khác, và người tái phạm sẽ bị phạt nặng hơn”.

Để nhắc nhở hành khách, Cơ quan Giao thông Đường bộ cũng đang dán thêm các thông báo mới trên các phương tiện công cộng, đồng thời tăng cường tuần tra và xử lý các vi phạm.

Được biết, trên hệ thống tàu điện (MRT), hành khách vi phạm các hành vi bị liệt kê trên bảng thông báo có thể bị phạt hành chính với mức phạt lên đến 500 đô la Singapore cho mỗi hành vi. Những vi phạm nghiêm trọng hơn – như làm bẩn tàu – có thể bị phạt đến 5.000 đô la Singapore, và người vi phạm có thể bị buộc rời tàu hoặc bị trình báo cảnh sát.

Còn tại Việt Nam, văn hóa giao thông trên các phương tiện công cộng như xe buýt, tàu hỏa, tàu điện… vẫn còn nhiều hạn chế, không chỉ gây phiền toái đến hành khách xung quanh mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh chung của phương tiện công cộng.

Trước thực trạng trên, năm 2023, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã ban hành “Bộ quy tắc ứng xử dành riêng cho công nhân lái xe, nhân viên phục vụ và hành khách trên xe buýt” nhằm nâng cao chuẩn mực đạo đức, xây dựng văn hóa xe buýt an toàn, văn minh và thân thiện. Bộ quy tắc này được tuyên truyền rộng rãi trên các tuyến xe buýt và nhà chờ nhằm thay đổi ý thức của cả người phục vụ và hành khách.

Tương tự, đối với các loại hình phương tiện công cộng khác, việc xây dựng và lan tỏa văn hóa giao thông công cộng cũng đang được chú trọng. Các đơn vị vận hành ngày càng quan tâm đến việc ban hành nội quy, quy định hướng dẫn hành khách ứng xử đúng mực trên tàu điện, tàu hỏa hay máy bay…

Tuy nhiên, để xây dựng văn hóa giao thông công cộng thực sự bền vững, cần sự chung tay từ tất cả mọi người, không chỉ là người phục vụ mà còn là ý thức của hành khách khi sử dụng dịch vụ.

Hoàng Anh/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Đề xuất bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên đường Vành Đai 3 Hà Nội

Đề xuất bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên đường Vành Đai 3 Hà Nội

Trước tình trạng tuyến Vành đai 3 (Hà Nội) thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, theo hướng tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp; đồng thời hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.

Người dân phường Hồng Hà (Hà Nội) thức thâu đêm tát nước ra khỏi nhà

Người dân phường Hồng Hà (Hà Nội) thức thâu đêm tát nước ra khỏi nhà

Ngày thứ 2 người dân tại nhiều khu vực ngoài đê thuộc phường Hồng Hà vẫn khổ sở với nước ngập tràn vào nhà. Nhiều gia đình phải thức thâu đêm tát nước, bơm nước khỏi nhà nhưng vẫn không ăn thua. Dù sáng nay cơn mưa đã ngớt, nhưng mực nước ngập còn cao hơn ngày hôm qua...

Hà Nội: Cháy nhà 4 tầng lúc rạng sáng tại Thụy Khuê, 5 người tử vong

Hà Nội: Cháy nhà 4 tầng lúc rạng sáng tại Thụy Khuê, 5 người tử vong

Rạng sáng nay (16/9), một vụ cháy nghiêm trọng đã xảy ra tại ngôi nhà 4 tầng ở ngách 264/2 Thụy Khuê, phường Tây Hồ, TP.Hà Nội. Dù lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH nhanh chóng tiếp cận hiện trường và dập tắt đám cháy sau hơn 30 phút, sự cố vẫn khiến 5 người tử vong.

Liệu cầu Nguyễn Tất Thành có kịp hoàn thành cuối 2026

Liệu cầu Nguyễn Tất Thành có kịp hoàn thành cuối 2026

Điểm khác biệt của cầu Nguyễn Tất Thành là có kết cấu vòm thép chủ yếu chịu tải trọng thông qua lực nén dọc xuống hệ móng và hệ chống đỡ phía bên dưới, cho nên quá trình kiểm tra, giám sát trong khi thi công đặc biệt quan trọng

Câu chuyện hoa hồng Grab: Nền kinh tế Gig dưới tầm ngắm của các cơ quan quản lý

Câu chuyện hoa hồng Grab: Nền kinh tế Gig dưới tầm ngắm của các cơ quan quản lý

Indonesia đã thực hiện một động thái gây chấn động ngành gọi xe trong khu vực với yêu cầu mức hoa hồng tối đa mà Gojek và Grab được phép thu từ các tài xế xe máy xuống chỉ còn 8%.

Ô tô ủi nhiều loạt xe máy đang dừng chờ đèn đỏ

Ô tô ủi nhiều loạt xe máy đang dừng chờ đèn đỏ

Nhiều người điều khiển xe máy đang dừng chờ đèn đỏ thì bất ngờ xe ô tô từ phía sau lao tới….

Bao giờ nông sản ĐBSCL hết đi “đường vòng”?

Bao giờ nông sản ĐBSCL hết đi “đường vòng”?

Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vùng kinh tế trọng điểm của cả nước với thế mạnh về lúa gạo, trái cây, thủy sản. Tuy nhiên, lĩnh vực logistics của vùng còn quá “khiêm tốn”, chi phí logistics vẫn cao do hạ tầng giao thông, cảng biển và dịch vụ hậu cần chưa đồng bộ.