Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Chia sẻ tại Hội nghị trực tuyến về công tác đảm bảo an toàn giao thông hôm 10/10, Đại tá Phạm Quang Huy, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cho biết, nhằm tạo chuyển biến tích cực, từng bước hình thành thói quen "đã uống rượu bia, không lái xe", lực lượng CSGT toàn quốc đã ra quân, xử lý quyết liệt vi phạm này.
“Riêng Cục CSGT đã thành lập 6 tổ công tác trực tiếp xử lý tại các địa phương và xử lý hơn 4.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Qua xác minh bước đầu cũng có nhiều cán bộ là công chức, viên chức, đảng viên và chúng tôi sẽ tiếp tục xác minh hơn 4.000 trường hợp vi phạm này, tổng hợp lại và sẽ tiếp tục thông báo, gửi về cơ quan, địa phương. Chúng tôi cũng đã gửi một số đơn vị đã rõ về nhân thân, lai lịch, còn số lượng tiếp theo sẽ tiếp tục xác minh”, Đại tá Phạm Quang Huy thông tin.
Đại tá Phạm Quang Huy cho biết thêm, qua xác minh bước đầu, ghi nhận có 192 trường hợp người vi phạm là cán bộ công chức, viên chức, các trường hợp vi phạm đều gửi thông báo về cơ quan, đơn vị để có biện pháp phối hợp, xử lý.
Về vấn đề này, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, việc gửi thông tin cán bộ, đảng viên vi phạm giao thông về cơ quan, đơn vị để xử lý, đồng thời, truyền thông rộng rãi nội dung này cũng như kết quả xử lý vi phạm sẽ tạo niềm tin trong nhân dân đối với sự nghiêm minh của pháp luật.
"Xây dựng được tinh thần thượng tôn pháp luật trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông, tạo cơ sở xây dựng được văn hóa giao thông an toàn, từ đó từng bước kéo giảm TNGT một cách bền vững", ông Hùng nhấn mạnh.
Trong 9 tháng đầu năm 2023, lực lượng CSGT toàn quốc cũng phát hiện và xử lý 1.701 trường hợp tài xế vi phạm về ma túy. Một số tỉnh có kết quả xử lý vi phạm cao về ma túy như: Điện Biện, Nghệ An, Quảng Ninh, Đắk Lắk.
Theo quy định hiện hành, bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới (trong đó có bảo hiểm xe máy) vẫn là loại bảo hiểm bắt buộc. Nếu không có bảo hiểm xe máy hoặc bảo hiểm hết hạn, người điều khiển xe máy sẽ bị phạt...
Chiều 15/5, trên đường Quán Sứ (Hà Nội) xảy ra vụ việc xe ô tô bị sụp hố. Đáng chú ý, đây không phải vụ việc đầu tiên phương tiện bị sụp hố trên các đoạn đường đang thi công. Vậy công tác giám sát thi công thế nào? Trách nhiệm của nhà thầu, của đơn vị quản lý như thế nào?
Tại địa chỉ 108 Thanh Nhàn, chủ cơ sở tự ý dựng bục bệ, mái che mái hiên di động và bày nhiều cây xanh lấn chiếm toàn bộ vỉa hè. Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại số 84 Đại La, thậm chí chủ hộ còn tự ý xây tường bao quanh phần diện tích đất công.
Sau mỗi cuộc giải tỏa mở đường ở Hà Nội, những căn nhà siêu mỏng, siêu hẹp lại lộ ra, khiến nhiều người đặt câu hỏi: Vì sao Thủ đô lại trở thành “thành phố của nhà ống”?
Chỉ trong 4 tháng đầu năm nay, cả nước đã xảy ra 65 vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng, làm 32 người tử vong và 30 người bị thương. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do người tham gia giao thông thiếu chú ý quan sát, không tuân thủ tín hiệu, biển báo khi qua đường sắt.
Các đại biểu đã chia sẻ nhiều kinh nghiệm thực tiễn từ Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan trong kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xây dựng cơ chế giám sát – thực thi, ứng dụng công nghệ, truyền thông cộng đồng và hỗ trợ các nhóm chịu tác động trong quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh.
Mỗi mùa thu hoạch, nhiều tuyến đường từ nông thôn đến quốc lộ lại bị biến thành nơi phơi thóc, lúa, rơm rạ. Tưởng chừng chỉ là thói quen sản xuất, nhưng thực tế đã kéo theo nhiều vụ tai nạn thương tâm. Không ít người đã phải trả giá vì những “sân phơi” chiếm lòng đường.
