Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Nên biết

Nhường đường tại nơi giao nhau, cần nhớ 3 nguyên tắc để không bị phạt

PV: Thứ bảy 05/07/2025, 18:38 (GMT+7)

Khi điều khiển phương tiện đến gần các điểm giao cắt, người tham gia giao thông đường bộ bắt buộc phải quan sát, giảm tốc độ và nhường đường theo quy định nhằm đảm bảo an toàn và tránh xảy ra va chạm.

3 quy tắc nhường đường tại nơi đường giao nhau (Ảnh minh họa)

3 quy tắc nhường đường tại nơi đường giao nhau (Ảnh minh họa)

Cụ thể, căn cứ theo Điều 22 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau như sau:

1. Tại nơi giao nhau giữa đường không ưu tiên với đường ưu tiên, hoặc giữa đường nhánh với đường chính, xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho xe trên đường ưu tiên hoặc đường chính, bất kể xe đó đến từ hướng nào.

2. Tại nơi giao nhau không có biển báo đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. 

3. Tại nơi giao nhau có biển báo đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái. 

Việc chấp hành đúng quy tắc nhường đường không chỉ là trách nhiệm của người tham gia giao thông mà còn là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc và tai nạn tại các điểm nút giao thông.   

Vi phạm quy định nhường đường tại nơi giao nhau: Phạt đến 400.000 đồng, có thể bị tước bằng lái

Người điều khiển phương tiện không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau có thể bị xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật.

Cụ thể, mức phạt tiền đối với hành vi này là từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng.

Trường hợp hành vi vi phạm gây ra tai nạn giao thông, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng.

Việc nghiêm chỉnh chấp hành các nguyên tắc nhường đường không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho bản thân và những người cùng lưu thông trên đường.

PV/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Hà Nội của những ngày sau tiếp quản thế nào?

Hà Nội của những ngày sau tiếp quản thế nào?

Sau nụ cười hân hoan ngày 10/10/1954 là một Hà Nội đứng trước muôn vàn thử thách: tài chính kiệt quệ, xã hội phức tạp và nguy cơ thiếu lương thực trầm trọng. Cùng nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến nhìn lại cuộc vượt khó âm thầm nhưng oai hùng để ổn định lại nhịp sống Thủ đô trong những ngày đầu tiếp quản!

Chuyến tàu Hà Nội 5 cửa ô

Chuyến tàu Hà Nội 5 cửa ô

Hà Nội có những câu chuyện không chỉ được kể bằng lời, mà còn bằng những thanh âm, ký ức và hành trình trải nghiệm. Trên chuyến tàu “Hà Nội Năm Cửa Ô”, mỗi toa xe là một lát cắt văn hóa, đưa du khách ngược dòng thời gian để chạm vào những dấu ấn Thăng Long xưa giữa lòng Thủ đô hôm nay.

Bảo hiểm công trình không chỉ để bồi thường

Bảo hiểm công trình không chỉ để bồi thường

Việc mua bảo hiểm đối với những công trình ảnh hưởng lớn đến an toàn cộng đồng, công trình có nguy cơ tác động môi trường cao, quy mô lớn và kỹ thuật phức tạp không chỉ để có một khoản kinh phí khắc phục hậu quả xảy ra.

Mùa thu Hà Nội, khi phố phường chậm lại

Mùa thu Hà Nội, khi phố phường chậm lại

Những ngày này không khí se lạnh giữa nắng vàng hanh hao của mùa thu đang hiện diện trên từng con phố ở Hà Nội. Không chỉ những du khách mà cả người dân Thủ đô cũng đang tranh thủ tận hưởng mùa thu đặc trưng của phố phường theo nhiều cách khác nhau.

Đồng hành cùng đời sống đồng bào Khmer

Đồng hành cùng đời sống đồng bào Khmer

Lễ Sene Dolta năm 2026 của đồng bào Khmer diễn ra từ ngày 10 đến hết ngày 12/10. Đây là dịp để đồng bào tưởng nhớ tổ tiên, tri ân ông bà, cha mẹ và gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống.

Nghị quyết 20: Động lực mới để kinh tế biển Việt Nam bứt phá

Nghị quyết 20: Động lực mới để kinh tế biển Việt Nam bứt phá

Nghị quyết 20-NQ/TW đặt ra yêu cầu chuyển từ khai thác tài nguyên biển sang phát triển toàn diện không gian biển. Cơ hội bứt phá rất lớn, nhưng để biến tiềm năng thành giá trị, Việt Nam cần tháo gỡ điểm nghẽn thể chế và nâng cao năng lực của các ngành kinh tế biển. 

Nâng cấp cao tốc không có làn dừng khẩn cấp liên tục: Thận trọng hình thức đầu tư

Nâng cấp cao tốc không có làn dừng khẩn cấp liên tục: Thận trọng hình thức đầu tư

Tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Thanh Hóa đến Quảng Trị dài hơn 400km đang bộc lộ bất cập nghiêm trọng về ATGT. Việc chỉ có 2 làn xe mỗi bên và thiếu vắng làn dừng khẩn cấp liên tục đã biến cung đường này thành điểm đen tai nạn, đặc biệt là đoạn qua Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng hay Thanh Hóa.