Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Nên biết

Những lưu ý và kinh nghiệm đổ đèo cần nắm vững

Lê Tùng: Thứ năm 21/07/2022, 14:24 (GMT+7)

Luôn đi đứng làn đường khi chạy xe trên đường đèo, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền – bởi đấy là những góc cua khuất tầm nhìn dễ xảy ra tai nạn...

Ô tô bị hộ lan đâm xuyên tới ghế lái (Ảnh: Công an Thị trấn Đồng Mỏ)

Ô tô bị hộ lan đâm xuyên tới ghế lái (Ảnh: Công an Thị trấn Đồng Mỏ)

Thông tin từ Công an Thị trấn Đồng Mỏ, huyện Chi Lăng, khoảng 9h30 ngày 19/7, tại đèo Bén đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông. Cụ thể, người đàn ông điều khiển ô tô hiệu Huyndai Grand i10 màu đỏ đang di chuyển trên đèo Bén theo hướng Văn Quan – Đồng Mỏ thì bất ngờ mất lái trong lúc đổ đèo.

Chiếc ô tô đâm trực diện vào lan can an toàn bên đường rồi mới dừng lại. Lan can bằng sắt đã đâm xuyên từ khoang máy của xe tới tận ghế lái của ô tô. Rất may, lúc này trên xe chỉ có tài xế, người này không bị thương mà chỉ mắc kẹt, phải nhờ hỗ trợ của người dân và lực lượng CSGT mới thoát được ra ngoài.

Vụ việc trên là vụ tai nạn thứ 2 trong mấy ngày qua liên quan tới đổ đèo. Trước đó là vụ tai nạn xe khách tại Phú Thọ khiến 3 người tử vong ngày 15/7. Nguyên nhân là do lái xe không thuộc đường, rà phanh liên tục làm má phanh bị cháy hết, mất khả năng hãm, xe lao xuống vực.

Nam tài xế mắc kẹt sau cú húc phải nhờ người dân và lực lượng CSGT hỗ trợ ra ngoài (Ảnh: Công an Thị trấn Đồng Mỏ)

Nam tài xế mắc kẹt sau cú húc phải nhờ người dân và lực lượng CSGT hỗ trợ ra ngoài (Ảnh: Công an Thị trấn Đồng Mỏ)

Rõ ràng, việc lên xuống đường đèo dốc luôn là một trong những thử thách với các tay lái chuyên nghiệp, không chỉ với những tay lái mới...

Vì lý do an toàn mà các đoạn đường đèo dốc luôn có hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Việc đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét tầm nhìn, khoảng trống hay tốc độ khi muốn vượt xe phía trước..đều là những kỹ thuật cần phải nắm chắc để xử lý.

Cho nên, việc đảm bảo an toàn khi di chuyển trên các cung đường dốc cao và dài, quanh co hay gấp khúc cần phải được tập luyện thành thạo các bước thao tác như phanh, ga, côn, số và quan trọng nhất là phải quen cung đường.

Đặc biệt, việc luôn giữ cho bản thân tâm lý ổn định rất là quan trọng, bởi những cảm xúc nhất thời sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý và phán đoán tình huống của người lái xe.

Cạnh đó, việc đi đúng tốc độ sẽ giúp cho người lái xe dễ dàng xử lý được nhiều tình huống như khi xe vào góc cua, hãy giảm tốc nếu cảm thấy có phương tiện khác lao nhanh hoặc xin vượt.

Nên nhớ, luôn đi đứng làn đường khi chạy xe trên đường đèo, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền – bởi đấy là những góc cua khuất tầm nhìn dễ xảy ra tai nạn.

Tuyệt đối, không bắt chước các phương tiện phía trước khi thấy họ lao vun vút hay ôm cua ngọt lịm, vì họ đã có kinh nghiệm và kỹ năng tốt khi đổ đèo, quan trọng hơn là họ đã quen (cũng như thuộc lòng) cung đường đèo.

Ngoài ra, việc sử dụng phanh xe đúng cách cũng đóng vai trò vô cùng quan trọng trên các cung đường đèo dốc. Hãy tập cho bản thân thói quen dành chút thời gian kiểm tra lại hệ thống phanh như: đai an toàn, má phanh hay bộ phận hỗ trợ giảm tốc, dầu trợ lực tay lái… trước mỗi chuyến hành trình để đảm bảo an toàn.

Lưu ý trong quá trình đổ đèo, không nên rà phanh liên tục vì nó sẽ khiến má phanh xe bị ma sát, lúc này hệ thống phanh nóng lên khiến dầu phanh sôi, dễ gây ra nhiều nguy hiểm cho người lái. Hãy sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển giảm tốc.

Việc sử dụng số hợp lý cũng quan trọng không kém, nên cho xe chạy số thấp, không phanh gấp mà thả trôi xe. Nếu xảy ra hiện tượng trôi ở xe số tự động hãy lập tức đmệ phanh kèm gạt cần số lần lượt xuống số cấp thấp hơn.

Còn với xe số sàn, tùy vào điều kiện thời tiết và đường đi mà lựa chọn số tương thích. Cắt côn thật nhanh khi phanh bằng hộp số để côn không bị ngắt quãng quá lâu.

Ảnh minh hoạ

Ảnh minh hoạ

Đối với các lái mới, anh Việt Anh – Giáo viên dạy lái xe tại Trung tâm sát hạch ô tô số 2 (Sài Đồng) chia sẻ, đối với người không chuyên nghiệp đổ đèo, họ phải xác định được lộ trình đi từ đâu đến đâu, đi như thế nào, thời gian ra làm sao.

Nếu đi đường dài phải có sự chuẩn bị thật chu đáo, đó là thời gian xuất phát, điểm dừng nghỉ ngơi và thời gian kết thúc. Liệu phương án đó có phù hợp hay không, phải xây dựng trước lộ trình và chuẩn bị phương tiện cho đảm bảo an toàn:

"Phải xác định được cung đường chúng ta phải đi qua. Ví dụ, đi đường dài chúng ta đi qua những vùng mà đường xá phức tạp, thời tiết của từng mỗi vùng miền là khác nhau nên phải xác định được cái cung đường chúng ta đi là qua những đâu, để chúng ta sắp xếp thời gian đi cho phù hợp và thời gian nghỉ ngơi cho phù hợp.

Còn đối với đèo dốc, chúng ta phải xem thời tiết để đi đường đó có tốt hay không. Thứ nhất là tầm nhìn có bị xương mù hay không, thứ hai là đường có trơn trượt hay không. Nếu mà tầm nhìn thoáng, đường khô ráo thì di chuyển tương đối là dễ.

Còn đối với đường đèo dốc tầm nhìn hạn chế, đường trơn trượt chúng ta cần hết sức lưu ý, phải đi chậm, đi đúng phần đường của mình, giữ vững tay lái. Đối với đường trơn trượt là không đánh lái ngoài, tức là không đánh lái gấp.

Còn kinh nghiệm lên/xuống đèo, đối với xe số thì ta lên đèo số nào thì xuống bằng số đó và đảm bảo an toàn nhất không nên đi số lớn, bởi số lớn tốc độ nhanh nên rất nguy hiểm. Rồi sử dụng phanh, đường đèo dốc, chúng ta cần hạn chế phanh để tránh trường hợp cháy phanh".

Trong mọi trường hợp, kinh nghiệm và trình độ của lái xe là vô cùng quan trọng. Nhưng quan trọng không kém còn là tinh thần cảnh giác, cẩn thận trong công tác kiểm tra, chuẩn bị phương tiện trước khi nổ máy tham gia giao thông.

Bỏ quy định 'số dư tối thiểu' trong tài khoản thu phí tự động không dừng

Bỏ quy định 'số dư tối thiểu' trong tài khoản thu phí tự động không dừng

Thay vì bắt buộc tài xế duy trì số dư lên tới 150.000 đồng trong tài khoản giao thông, VEC chuyển sang hình thức 'khuyến cáo' đối với chủ phương tiện.

Phân làn cứng đường Nguyễn Trãi: Người dân lo ngại 'bẫy' giữa đường

Phân làn cứng đường Nguyễn Trãi: Người dân lo ngại "bẫy" giữa đường

748m dải phân cách phục vụ công tác tổ chức lại giao thông đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) đã được triển khai lắp đặt trong đêm ngày 5/8.

Trích xuất dữ liệu để 'phạt nguội' vi phạm quy định thu phí không dừng

Trích xuất dữ liệu để "phạt nguội" vi phạm quy định thu phí không dừng

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu lực lượng công an trích xuất dữ liệu từ hệ thống thu phí ETC để xử phạt nghiêm theo đúng quy định xe không đủ điều kiện đi vào làn thu phí ETC, gây ùn tắc giao thông.

Một người ngủ quên, bao người sực tỉnh

Một người ngủ quên, bao người sực tỉnh

Câu chuyện thí sinh ngủ quên cho đến phút chót trong kỳ thi tốt nghiệp THPT năm nay, dù đã được tường trình và rút kinh nghiệm, song vẫn chưa hết ý kiến thảo luận trên các diễn đàn.

Thời tiết ngày càng cực đoan, thách thức và cơ hội nào cho các đô thị?

Thời tiết ngày càng cực đoan, thách thức và cơ hội nào cho các đô thị?

Thất thường, bất thường và ngày càng khó đoán định. Điều gì đang diễn ra với thời tiết các đô thị nước ta, khi các quy luật dần bị phá vỡ? Cơ hội và thách thức nào cho đô thị với xu hướng này?

Có một Sài Gòn rất khác

Có một Sài Gòn rất khác

Đã từng có một Sài Gòn lặng lẽ, hắt hiu những ngày dịch bệnh hồi năm ngoái. Nhưng vượt lên mất mát đau thương, Sài Gòn dường như đã trở lại là chính mình: hoạt bát, sôi nổi và đầy sức sống. Về dự Liên hoan phát thanh toàn quốc 2022 tại TPHCM, nhiều người đã chia sẻ cảm nhận này.

Mỹ chi 'bạo' để sửa chữa, nâng cấp hạ tầng sân bay

Mỹ chi "bạo" để sửa chữa, nâng cấp hạ tầng sân bay

Sau một thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, hiện nay hàng không thế giới đang hồi phục nhanh chóng. Để duy trì đà hồi phục, sự quan tâm tới hạ tầng hàng không là điều không thể thiếu.