Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Giao thông

Người dân Gia Lai đồng thuận, sớm bàn giao mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao

Hoàng Qui/VOV Tây Nguyên: Thứ sáu 03/04/2026, 16:55 (GMT+7)

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội đất nước. Tại tỉnh Gia Lai, tuyến đi qua có chiều dài khoảng 116km, tác động đến hàng nghìn hộ dân.

Trong giai đoạn hiện nay, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đang được địa phương triển khai quyết liệt, linh hoạt. Điểm đáng chú ý là người dân địa phương đồng thuận cao, giúp việc giải phóng mặt bằng triển khai nhanh chóng.

Người dân phường An Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai trao đổi với cán bộ địa phương về công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Người dân phường An Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai trao đổi với cán bộ địa phương về công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Ghi nhận tại phường Bồng Sơn, một trong những địa phương triển khai sớm các khu tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, cho thấy sự vào cuộc đồng bộ của chính quyền và sự hưởng ứng tích cực từ người dân. Ngay sau khi được tuyên truyền, vận động về chủ trương thu hồi đất, nhiều hộ dân tại khu phố Thiết Đính Nam đã chủ động phối hợp, sẵn sàng bàn giao mặt bằng.

Gia đình bà Trần Thị Thu là một trong những hộ đã sớm bàn giao hơn 1.000m² đất lúa và vui vẻ nhận tiền bồi thường: “Bây giờ Nhà nước thu hồi để làm việc thì được lợi cho dân mình, mình đồng ý, chấp thuận, ai cũng vui vẻ hết”.

Sự đồng thuận ấy không phải ngẫu nhiên có được, mà đến từ cách làm bài bản, sát thực tế của chính quyền địa phương. Từ việc họp dân, tuyên truyền, giải thích chính sách… tất cả đều được triển khai đồng bộ, minh bạch.

Ông Lê Văn Phúc, Trưởng khu phố Thiết Đính Nam, phường Bồng Sơn cho biết, khi người dân hiểu rõ chủ trương thì việc triển khai trở nên thuận lợi hơn rất nhiều:

“Phường rất là quan tâm, khu phố thì tiến hành tổ chức tuyên truyền, lên kế hoạch rồi họp tổ chức. Bà con đồng thuận cao trong thực hiện tái định cư để phục vụ thi công dự án đường sắt Bắc – Nam. Tất cả các hộ dân nằm trong diện giải phóng mặt bằng đã nhận tiền đầy đủ, nói chung là dân rất là đồng thuận”.

Chính quyền địa phương cùng người dân phường Bồng Sơn khảo sát thực địa, thống nhất vị trí đất phục vụ xây dựng khu tái định cư.

Chính quyền địa phương cùng người dân phường Bồng Sơn khảo sát thực địa, thống nhất vị trí đất phục vụ xây dựng khu tái định cư.

Tinh thần đồng thuận cũng lan tỏa tại phường Hoài Nhơn Bắc – nơi có hàng trăm hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Gia đình anh Nguyễn Văn Phán, khu phố Hy Văn đã bàn giao 2 thửa ruộng với diện tích 1.500m², thống nhất cao với chủ trương của Nhà nước:

“Gia đình chúng tôi cũng như bà con ở khu phố Hy Văn này thống nhất với chủ trương để giải phóng mặt bằng, quy hoạch khu này. Bởi ở đây bà con rất mừng vì là chủ trương phát triển kinh tế - xã hội của địa phương cho nên bà con rất là đồng tình.”

Để có được sự đồng thuận đó, các cấp chính quyền tỉnh Gia Lai đã chủ động triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, từ quy hoạch quỹ đất tái định cư đến kiểm kê, bồi thường và hỗ trợ người dân. Ông Trần Minh Lâm – Phó Chủ tịch UBND phường Hoài Nhơn Bắc cho biết, công tác tuyên truyền tiếp tục được xác định là trọng tâm xuyên suốt cho đến khi hoàn thành công tác đền bù, giải phóng mặt bằng:

“Chúng tôi tiếp tục tuyên truyền cho người dân rõ về công trình trọng điểm của quốc gia để tạo sự đồng thuận của người dân tiếp tục nhận mốc đối với các tuyến chính của đường sắt tốc độ cao. Trọng tâm là tuyên truyền để người dân đồng tình ủng hộ nhằm giúp công tác bồi thường giải phóng mặt bằng được thuận lợi và sớm bàn giao mặt bằng cho dự án để thực hiện.”

Diện tích đất nông nghiệp tại Gia Lai nằm trong diện thu hồi để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với sự đồng thuận cao từ người dân.

Diện tích đất nông nghiệp tại Gia Lai nằm trong diện thu hồi để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với sự đồng thuận cao từ người dân.

Trên phạm vi toàn tỉnh Gia Lai, Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đi qua 18 xã, phường, ảnh hưởng đến gần 4.000 hộ dân, với tổng kinh phí giải phóng mặt bằng là gần 6.800 tỷ đồng. Đến nay, tỉnh Gia Lai đã hoàn thành quy hoạch 38 khu tái định cư, đảm bảo chỗ ở cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Theo ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, để đảm bảo tiến độ chung, tỉnh duy trì họp định kỳ kiểm điểm tiến độ, đồng thời chủ động nguồn lực, kịp thời chi trả bồi thường cho người dân:

“Trong thời gian tới, các địa phương cần quyết liệt và thần tốc hơn nữa. Xác định vị trí nào ưu tiên giải tỏa trước để có mặt bằng cho đơn vị thi công. Yêu cầu các địa phương không nhất thiết phải kiểm tra hết 100% rồi mới áp giá mà kiểm kê đến đâu xác nhận đến đó áp giá đến đó, chi trả tiền đến đó và bàn giao mặt bằng phần mà nhân dân đã nhận tiền bồi thường xong.”

Với sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và đặc biệt là sự đồng thuận của Nhân dân, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tại Gia Lai đang đạt những kết quả tích cực. Đây sẽ là tiền đề quan trọng để dự án trọng điểm quốc gia sớm được triển khai, tạo động lực phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên và cả nước./.

Hoàng Qui/VOV Tây Nguyên/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Vì sao “xe điên” ngày càng nhiều?

Vì sao “xe điên” ngày càng nhiều?

Những vụ xe “điên” xảy ra thời gian vừa qua, ngay ở các tuyến phố trung tâm khiến người dân lo ngại. Dù mật độ giao thông trong đô thị luôn đông đúc, tốc độ chậm, nhưng tần suất các vụ tai nạn do xe mất kiểm soát có dấu hiệu gia tăng. Vì sao, và có thể phòng ngừa bằng cách nào?

Làm gì có “xe điên”

Làm gì có “xe điên”

Sau hầu hết các vụ TNGT nghiêm trọng được cho là “xe điên”, các kết quả điều tra đều cho thấy nguyên nhân là do người điều khiển phương tiện không tuân thủ đầy đủ các quy tắc khi tham gia giao thông. Bởi vậy, đã đến lúc cần nhìn nhận đúng, để có giải pháp “trúng” đích và hiệu quả.

Hà Nội: Đề xuất cho xe hợp đồng 29 chỗ hoạt động 24/24 giờ

Hà Nội: Đề xuất cho xe hợp đồng 29 chỗ hoạt động 24/24 giờ

Trước bất cập phát sinh trong triển khai quy định hạn chế giờ lưu thông, Sở Xây dựng và Công an Hà Nội đề xuất thành phố cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, đặc biệt xe du lịch 29 chỗ, được hoạt động 24/24 giờ nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và hỗ trợ ngành du lịch.

“Nới lỏng” xe bán tải, liệu giao thông đô thị có chịu thêm sức ép?

“Nới lỏng” xe bán tải, liệu giao thông đô thị có chịu thêm sức ép?

Với nhiều người sử dụng xe bán tải, câu chuyện “canh giờ” để vào nội đô có thể sắp trở thành quá khứ.

Tài khoản ngân hàng phải dùng tên thật: Siết gian lận hay mở ra lo ngại mới?

Tài khoản ngân hàng phải dùng tên thật: Siết gian lận hay mở ra lo ngại mới?

Từ 1/4/2026, một quy định mới trong lĩnh vực thanh toán không dùng tiền mặt sẽ chính thức có hiệu lực, theo đó, mọi tài khoản ngân hàng buộc phải sử dụng tên thật, trùng khớp với thông tin trên căn cước công dân.

Nới lỏng điều kiện kiểm định khí thải xe máy, mở cửa cho cơ sở sửa chữa tham gia

Nới lỏng điều kiện kiểm định khí thải xe máy, mở cửa cho cơ sở sửa chữa tham gia

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 89/2026/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm; niên hạn sử dụng của xe cơ giới.

Tổng Giám đốc Đỗ Tiến Sỹ: Đài Tiếng nói Việt Nam bước sang trang sử mới

Tổng Giám đốc Đỗ Tiến Sỹ: Đài Tiếng nói Việt Nam bước sang trang sử mới

Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc VOV Đỗ Tiến Sỹ khẳng định: "Từ ngày 01/4, Đài Tiếng nói Việt Nam đã bước sang trang lịch sử mới".