Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Metro 1 TP.HCM đón hơn 570.000 lượt hành khách cao điểm Tết

Hà Khánh/VOV TPHCM: Thứ hai 23/02/2026, 14:45 (GMT+7)

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC1), từ 29 Tết – mùng 6 Tết, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ hơn 570.000 lượt hành khách.

 

Người dân xếp hàng chờ đi metro

Người dân xếp hàng chờ đi metro

Bà Văn Thị Hữu Tâm, Phó Giám đốc HURC1, trong giai đoạn từ 29 Tết – mùng 6 Tết, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã đón 571.528 hành khách; vượt 42,0% so với kế hoạch thực hiện và đạt 94,4% lượng hành khách so với cùng kỳ năm 2025. Trong 7 ngày có tổng số 1.800 lượt tàu được thực hiện, tăng 39% so với cùng kỳ năm 2025).

Cao điểm nhất là ngày mùng 4 và mùng 5 Tết với khoảng 96.000 lượt khách mỗi ngày.

Người dân đi metro để đến Đường hoa - Đường sách

Người dân đi metro để đến Đường hoa - Đường sách

Cao điểm nhất là ngày mùng 4 và mùng 5 Tết với khoảng 96.000 lượt/ngày

Cao điểm nhất là ngày mùng 4 và mùng 5 Tết với khoảng 96.000 lượt/ngày

Trong dịp Tết, các đoàn tàu metro luôn đông khách và là phương tiện giao thông hữu hiệu giúp người dân kết nối với Đường hoa Nguyễn Huệ, Đường sách...

Trong cao điểm Tết Nguyên đán 2026, Metro số 1 đã miễn phí vé ngày 29 và mùng 1 Tết; các ngày mùng 2 – mùng 6 thì tăng thời gian hoạt động hằng ngày, tăng lượt tàu nên lượng khách đi metro tăng vọt.

Từ hôm nay (mùng 7) đến mùng 10, Metro số 1 hoạt động từ 5 – 23h với 246 lượt tàu/ngày.

Metro số 1 đã đón 571.000 lượt khách trong cao điểm Tết

Metro số 1 đã đón 571.000 lượt khách trong cao điểm Tết

Được biết, năm 2025, Metro số 1 đã vận hành an toàn hơn 80.000 lượt tàu (đạt 100% so với kế hoạch), phục vụ 20,6 triệu lượt hành khách, đạt 121,6% kế hoạch. Sự gia tăng ổn định về lượng khách phản ánh một sự chuyển dịch tích cực trong thói quen di chuyển của người dân thành phố.

Các chuyến tàu đông đúc

Các chuyến tàu đông đúc

Năm 2026, Metro số 1 tiếp tục được đầu tư nâng cao hệ thống camera, tăng cường thêm thang máy, thang cuốn ở các vị trí chờ; tiếp tục công tác đào tạo kỹ thuật cao đội ngũ kỹ sư, nhân viên về công tác bảo trì…

HURC1 tiếp tục mở thêm các hệ thống bán vé ở các ga, yêu cầu nhà thầu nâng cấp tốc độ mở cổng, triển khai sinh trắc học với người đi Metro. Đặc biệt, năm 2026 sẽ triển khai vé liên thông xe buýt và metro với hy vọng sẽ giúp nâng cao sự tiện ích cho người sử dụng.

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) có tổng chiều dài 19,7 km, trong đó 2,6 km đi ngầm qua khu vực trung tâm và 17,1 km đi trên cao, với 14 nhà ga (3 ga ngầm, 11 ga trên cao) và khu depot Long Bình có diện tích 20,56 ha, phục vụ công tác neo đỗ, bảo trì và sửa chữa đoàn tàu. Tổng mức đầu tư hơn  43.000 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA).

Tuyến metro số 1 hiện sử dụng 17 đoàn tàu, trong đó 14 đoàn tàu vận hành thường xuyên và 3 đoàn tàu dự bị. Mỗi đoàn tàu gồm 03 toa, chiều dài 61,5 m, sức chứa tối đa khoảng 930 hành khách. Thời gian di chuyển toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên khoảng 29 phút, với tốc độ khai thác tối đa 110 km/h ở đoạn trên cao và 80 km/h trên đoạn ngầm, tốc độ trung bình khoảng 40 km/h.

Chính sách vé được xây dựng theo hướng đa dạng, linh hoạt, phù hợp với mức chi trả của người dân. Cụ thể, giá vé lượt từ 6.000 – 20.000 đồng; vé ngày 40.000 đồng; vé 3 ngày 90.000 đồng; vé tháng 300.000 đồng và vé tháng ưu đãi cho học sinh, sinh viên 150.000 đồng.

 

Hà Khánh/VOV TPHCM/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.