Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình Hạ tầng kỹ thuật và Nông nghiệp Hà Nội (chủ đầu tư dự án nước thải Yên Xá) vừa thông báo về việc quây rào, sử dụng lòng đường Nguyễn Trãi để phục vụ việc thi công gói thầu thuộc Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá (huyện Thanh Trì).
Khu vực được quây rào gồm đối diện ngõ 495 Nguyễn Trãi và đối diện các số nhà 493, 489, 481, 477, 475, 459, 445. Theo kế hoạch, việc quây rào bắt đầu vào ngày 3/6, thời gian thi công dự kiến trong 8 tháng.
Theo Ban Quản lý dự án, các phương án kỹ thuật, phương án thu gọn hàng rào do Sở GTVT Hà Nội phê duyệt sẽ giúp đảm bảo giao thông, đồng thời đủ điều kiện thi công tối thiểu với thời gian thi công ngắn nhất. Điều này nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các hoạt động của người dân trong khu vực.
“Ban Quản lý dự án sẽ chỉ đạo nhà thầu tập trung ưu tiên nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn trả lòng đường cho người dân đi lại”, thông báo của Ban Quản lý dự án khẳng định.
Đường Nguyễn Trãi có nhiều điểm giao cắt, lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Trước đó, trên các tuyến đường Vũ Trọng Khánh, Nguyễn Xiển, Lương Thế Vinh cũng bị quây rào để thi công hố ga của dự án nhà máy nước thải, gây khó khăn cho đi lại của người dân.
Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá có tổng vốn đầu tư gần 16.300 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Hà Nội. Dự án khởi công ngày 7/10/2016.
Dự án gồm 4 gói thầu xây lắp chính: gói thầu số 1 xây dựng Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, công suất 270.000m3/ngày đêm; gói thầu số 2 xây dựng hệ thống cống bao cho sông Tô Lịch và cống chính; gói thầu số 3 xây dựng hệ thống cống bao cho sông Lừ; gói thầu số 4 xây dựng hệ thống cống cho một phần khu vực quận Hà Đông và các khu đô thị mới.
Đó là sự háo hức, mong mỏi, là niềm tự hào, hãnh diện khi đã thực sự “chạm” vào giấc mơ metro. Từ dấu mốc mang ý nghĩa lịch sử này, người dân TP.HCM gửi gắm niềm tin và kỳ vọng vào những bước chuyển mình của giao thông đô thị hiện đại.
Sáng 22/12, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành sau 17 năm với không ít khó khăn, thách thức. Ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) văn phòng Việt Nam đã có cuộc trả lời phỏng vấn nhanh VOV Giao thông bên lề sự kiện quan trọng này.
Sáng 22/12, UBND TPHCM tổ chức lễ công bố vận hành chính thức tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Sau đó, từ 10h, 14 nhà ga của tuyến metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ đồng loạt mở cửa và sẵn sàng đón khách.
Có mặt tại ga Bến Thành từ 6 giờ sáng, ông Nguyễn Văn Cường (quận Bình Thạnh, TP.HCM) cùng các đồng đội không giấu nổi niềm xúc động. 50 năm sau ngày đất nước thống nhất, giấc mơ về một hệ thống giao thông hiện đại của TP.HCM đã trở thành hiện thực khi tuyến metro đầu tiên chính thức đi vào hoạt động.
Trong quá trình thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị tại TP.HCM, đã có nhiều vấn đề phát sinh như giải phóng mặt bằng, di dời các chướng ngại vật ngầm dưới lòng đất, thay đổi về thông số kỹ thuật dựa trên điều kiện thực tế tại công trường, các quy trình thủ tục về hợp đồng,...
Nhiều đối tượng đã sử dụng các thủ đoạn tinh vi để mời gọi và môi giới đầu tư. Không chỉ vụ Phó Đức Nam (TikToker Mr Pips) lừa đảo 5.200 tỷ đồng mà nhiều vụ việc khác chưa bị phát giác, xử lý.
Để giữ chân lao động, các đơn vị sử dụng lao động cần đưa ra mức tiền lương, chế độ làm việc hấp dẫn. Đồng thời có chuỗi chăm lo cho người làm, đảm bảo công việc ổn định, lâu dài chứ không phải ở chỗ thu nhập, tiền thưởng là có thể thu hút nhân sự, đặc biệt là thế hệ trẻ.
