Nem thịt, bắp nấu, nước suối, bánh phồng…và còn nhiều hơn nữa những mặt hàng ăn vặt được rao bán nhộn nhịp dọc quốc lộ 1A đoạn gần chân cầu Mỹ Thuận. Sẽ chẳng có điều gì đáng nói nếu như người dân buôn bán ở khu vực an toàn, được cho phép. Đằng này, hàng chục kệ hàng di động "bày binh bố trận" kéo dài dọc một đoạn Quốc lộ 1 nườm nượp người xe, lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, thậm chí lấn chiếm luôn cả làn xe máy.
Anh Nguyễn Kim Sơn, thường lái xe qua cầu Mỹ Thuận cho biết: "Mình cũng né do xe máy nó chạy lấn ra đường xe lớn vì cái làn xe máy đã bị người ta chiếm bán hết rồi. Đường phải thông thoáng mới đi được, không thấy có người đến dẹp. Nhất là lễ tết là nhiều nhất."
Theo ghi nhận của phóng viên, trên đường dẫn lên và xuống cầu Mỹ Thuận (địa phận tỉnh Tiền Giang), hàng chục ki-ốt dựng ngay sát đường, dựng hẳn trong bãi dừng xe khẩn cấp. Người buôn bán đứng xuống cả lòng đường chèo kéo khách mua hàng.
Anh Nguyễn Duy Khánh – người đi đường bức xúc cho biết: "Bán từ chân cầu chạy dài về tới ngã ba An Hữu, bán tràn lan, lớp nào xe đậu lại, lớp nào xe máy chạy lấn làn ô tô, từ dốc cầu mình thả xuống sao mà thắng kịp. Thậm chí bây giờ họ lên tới trên cầu bán hàng rong luôn."
Thời gian qua, ngành chức năng tỉnh Tiền Giang thường xuyên ra quân giải tỏa tình trạng lấn chiếm lòng lề đường tại khu vực này. Đồng thời, lắp camera an ninh theo dõi tình hình trật tự, ATGT để kịp thời phát hiện và xử lý ngay tình trạng người dân buôn bán trái phép. Vào cuối tháng 9 vừa qua, Thanh tra Giao thông (Bộ GTVT) phối hợp Trạm Kiểm soát giao thông Trung Lương (Phòng CSGT, Công an tỉnh Tiền Giang) và Công an huyện Cái Bè tiến hành tháo dỡ hơn 20 quầy các quầy sạp, ki ốt bán hàng rong. Thế nhưng, dẹp kios này thì kios khác lại mọc lên, "bề thế" cũng không kém.
Đúng là khi lực lượng chức năng rút đi thì người dân lại mang hàng hóa ra buôn bán trở lại, tình trạng mỗi ngày một nhiều hơn. Hành vi lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ buôn bán dẫn đến tình trạng các phương tiện dừng đỗ không đúng quy định, không những gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông mà còn làm mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường do xả rác bừa bãi.
Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục quản lí đường bộ IV (Tổng cục đường bộ Việt Nam) cho rằng, “dẹp” được nạn buôn bán lấn chiếm hành làng an toàn giao thông dưới chân cầu Mỹ Thuận nhanh hay chậm là lệ thuộc vào ngành chức năng của địa phương:
"Triển khai liên tục nhắc nhở, nhưng xong xuôi rồi lại y như cũ, cũng có xử phạt. Chủ yếu là chính quyền địa phương, phải tuyên truyền mà mời những tiểu thương này lên làm việc."
Tết đã gần kề, lưu lượng phương tiện ngày một nhiều hơn, nguy cơ xảy ra TNGT là rất cao. Thực tế, đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra tại khu vực này. Bên cạnh công tác ra quân xử lý vi phạm của ngành chức năng thì rất cần mỗi người nên nhận thức được mối đe dọa nguy hiểm của riêng mình, từ đó thay đổi hành vi, tuân thủ pháp luật. Chỉ cần lơ là thì tai nạn hoàn toàn có thể xảy ra.
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
