Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Trước đó, trên mạng xã hội xuất hiện đoạn clip ghi lại cảnh một người đàn ông bất ngờ bước lên cabin xe khách đang lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao (đoạn ngang ngõ 124 Nguyễn Xiển, hướng từ Mai Dịch đi Pháp Vân, Hà Nội), lớn tiếng với tài xế, sau đó rút chìa khóa ô khách rồi bỏ đi.
Lực lượng chức năng nhanh chóng xác định được người rút chìa khóa trong clip là ông B.T.S điều khiển ô tô Kia Carnival BKS 30M-258.XX.
Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, khoảng 7h sáng cùng ngày, xe khách BKS 29H-984.XX do anh N.M.T (SN 1991, trú tại Quảng Ninh) cầm lái đang lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao.
Khi đến đoạn đối diện ngõ 124 Nguyễn Xiển, xe của S chạy song song ở làn dừng khẩn cấp và xin chuyển làn. Không được nhường đường, S cho rằng tài xế xe khách cố tình “gây khó dễ”, liền dừng xe, xông lên cabin, to tiếng và rút chìa khóa phương tiện rồi bỏ đi.
Trong những ngày gần đây, hàng loạt sân bay lớn tại châu Âu vừa trải qua một đợt khủng hoảng nghiêm trọng với hơn 1.225 chuyến bay bị hoãn và ít nhất 73 chuyến bay bị hủy hoàn toàn, khiến hàng ngàn hành khách rơi vào cảnh bơ vơ ngay trước thềm cao điểm du lịch hè.
Đề xuất bỏ phần thi mô phỏng các tình huống giao thông, tăng số câu hỏi lý thuyết và kéo dài quãng đường sát hạch đường trường trong dự thảo thông tư của Bộ Công an đang nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.
Một kiến nghị di dời đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi vừa được đưa ra, kéo theo những tranh luận quen thuộc về tương lai của ga trung tâm giữa lòng Thủ đô. Nhưng ít ai biết rằng, câu chuyện ấy không hề mới.
Nhiều năm qua, đường Nguyễn Duy Trinh, thuộc P.Long Trường, TP.HCM được người dân ví như “điểm đen” tai nạn ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, khi hàng loạt xe tải, container phải chen chúc trên mặt đường chỉ rộng khoảng 7 mét.
Chính quyền phường Rạch Dừa (thuộc Bà Rịa Vũng Tàu cũ) đang củng cố hồ sơ cưỡng chế tổ hợp sân Pickleball và quán cà phê xây trái phép quy mô hơn 13.000m2. Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM đã khẳng định công trình này không thuộc diện được cấp phép xây dựng tạm.
Sau hơn 120 năm gánh vác mạch máu giao thông Thủ đô, cầu Long Biên đang rơi vào tình trạng suy kiệt nghiêm trọng. Sự “già nua”, rệu rã thể hiện rõ qua từng nốt hoen rỉ, từng nhịp rung bần bật mỗi khi tàu qua và những đợt phong tỏa để sửa chữa ngày càng dày.
Những năm gần đây, TP.HCM liên tục đầu tư các nút giao khác mức, cầu vượt và hầm chui nhiều tầng tại những điểm nóng ùn tắc như An Phú, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất hay cửa ngõ phía Đông thành phố.
