Khoảng "thời gian vàng" để cứu máy bay bị cháy

Tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, Phòng PC07 đã kiểm tra việc thực hiện các quy định về đảm bảo an toàn PCCC, an toàn sử dụng điện của các đơn vị đang hoạt động ở nhà ga hành khách; kiểm tra việc quản lý sử dụng điện, nguồn lửa, nguồn nhiệt, giám sát các khu vực nhà hàng có sử dụng gas đun nấu... ở nhà ga quốc tế, quốc nội.

Ông Huỳnh Hoàng Lâm, đội trưởng đội khẩn nguy chia sẻ thêm nếu sự cố xảy ra ở hai đầu đường cất, hạ cánh tàu bay (đường băng) thì có hai vị trí tiếp nước chữa cháy là hai trụ nước ở đầu Đông và đầu Tây. Hằng tuần, đội có kiểm tra áp lực nước để đảm cho các tình huống.

Theo ông Lâm, chiến thuật chữa cháy tàu bay chuẩn quốc tế là áp dụng phương án điều động phương tiện tiếp cận mục tiêu, chữa cháy nhanh nhất có thể, khống chế lập tức.

Xe chữa cháy trong sân bay được thiết kế có lưu lượng hơn 10.000 lít nước. Trong chữa cháy tàu bay, khoảng "thời gian vàng" từ 2-3 phút ban đầu để tiếp cận được mục tiêu. Vì thế, các xe đều là xe phản ứng nhanh, có thể tăng tốc từ 0-80km/h trong vòng 30-35 giây. 

Xe được trang bị thêm hệ thống cần cẩu, hệ thống khoan vào bên trong tàu bay để phun sương làm mát và tạo oxy cho hành khách trên tàu bay gặp sự cố.

Xe chữa cháy ở phi trường được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, khác với xe chữa cháy nhà và công trình về tốc độ chạy, độ cua của bánh xe, tốc độ phun, cường độ phun, lưu lượng nước trên xe…

Phòng PC07 cho biết, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là nơi tập trung đông người, chứa nhiều hàng hóa, nguy hiểm về cháy nổ. Đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán 2024 người dân đổ về sân bay để về quê đón tết nên dễ phát sinh các sự cố.

Do đó, công tác kiểm tra PCCC-CNCH ở Cảng nhằm phát hiện các sơ hở, thiếu sót nhằm khắc phục. Đồng thời, hướng dẫn có cách xử lý kịp thời và hiệu quả nhất, đảm bảo an toàn tuyệt đối về cháy nổ trong cao điểm Tết Nguyên đán 2024.