Để “mái ấm” biến thành “địa ngục”, lỗ hổng nào trong khâu quản lý?
Những đứa trẻ sinh ra kém may mắn, những tưởng được che chở ở nơi gọi là “mái ấm”, nhưng không ngờ, bị xách, bị quăng, bị đánh đập không thương tiếc.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Trong khi đó, mật độ phương tiện tại đây khá cao, di chuyển với tốc độ lớn nên việc sang đường "bất đắc dĩ" này gây nguy hiểm cho cả phương tiện và người đi bộ.
PV VOV Giao thông đã trò chuyện cùng một người dân về chuyện hàng ngày băng cắt qua đường Cổ Linh thấy bất tiện với nguy hiểm rình rập ra sao.
Chào anh, anh có thường xuyên di chuyển qua khu vực này không?
Mình ngày nào cũng ở khu vực này, mình làm ở khu vực này nên ngày nào cũng đi qua đây.
Hàng ngày mật độ phương tiện qua đây thế nào?
Mật độ phương tiện qua đây quá dày đặc, càng ngày lượng phương tiện ô tô qua đây càng đông.
Anh có thể mô tả về vạch kẻ đường dành cho người đi bộ trên đường Cổ Linh như thế nào ạ?
Vạch kẻ đường ngày trước để đi sang bên kia nhưng bây giờ họ rào chắn rồi, muốn đi sang thì phải bước qua, không có đường để đi qua hoặc phải đi cầu vượt xa kia mới qua được.
Vâng, đúng như anh vừa mô tả, tôi quan sát là ở đây dải phân cách đang chắn ngang vạch kẻ đường, không khác gì đánh đố người đi đường, điều này gây ra những khó khăn thế nào ạ?
Rất là khó khăn cho người đi bộ, muốn sang bên kia hoặc phải đi ngược lại để đi cầu đi bộ xong lại đi vòng lên, thảnh ra sang đường ngắn nhưng đi đường vòng rất lâu dưới trời nắng như thế này nên rất vất vả. Hoặc là lò dò qua đường, nhìn trước nhìn sau.
Với mật độ phương tiện cao như đường Cổ Linh thì việc qua đường như thế gây nguy hiểm, mất an toàn ra sao?
Người đi bộ cố gắng vượt qua thì rất nguy hiểm, nguy hiểm cho cả người lái xe và chính bản thân người muốn sang đường. Buổi tối thì nó càng nguy hiểm hơn vì khu vực này buổi tối xe cộ chạy từ trên cầu xuống rất nhanh.
Vâng, và tình trạng dải phân cách chắn ngang vạch kẻ đường thế này diễn ra lâu chưa?
Diễn ra khoảng 6,7 tháng nay, khoảng tháng 9 năm ngoái là họ chắn mất lối dành cho người đi bộ sang đường.
Ngoài ra, vào buổi tối, anh quan sát về cách người dân ở đây qua đường như thế nào?
Người ta có thể cầm điện thoại lên, giơ lên để lấy tín hiệu cho người đi xe nhưng xem ra cách như vậy không an toàn vì tốc độ xe từ trên cầu xuống đây luôn rất nhanh, buổi tối chỉ cần sơ suất là ảnh hưởng đến tính mạng.
Từ những nguy hiểm như anh vừa chia sẻ thì anh và người dân ở đây có kiến nghị ra sao?
Mong cơ quan có thẩm quyền có phương án giải quyết làm sao để người dân khi đi bộ qua đường được an toàn hơn. Mình có thể bỏ giải phân cách hoặc thêm cầu vượt đi bộ hoặc có phương án nào đó để người dân đi lại đỡ nguy hiểm.
Vâng, xin cảm ơn anh với cuộc trò chuyện cùng VOV Giao thông.
không chỉ riêng đường Cổ Linh mà ở một số tuyến đường gần đó như Thạch Bàn, Giáp Hải, thuộc địa phận quận Long Biên cũng đang tồn tại tình trạng dải phân cách chặn ngang vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
Người dân đề nghị Sở GTVT Hà Nội rà soát lại những vị trí này để có phương an phù hợp vừa giúp người đi bộ sang đường thuận lợi vừa đảm bảo an toàn giao thông.
Những đứa trẻ sinh ra kém may mắn, những tưởng được che chở ở nơi gọi là “mái ấm”, nhưng không ngờ, bị xách, bị quăng, bị đánh đập không thương tiếc.
TP.HCM và Tây Ninh đang tập trung chuẩn bị những bước tiếp theo để triển khai dự án. Tại Tây Ninh, việc triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, thu hồi đất, giải phóng mặt bằng của dự án đang được các sở, ngành, địa phương gấp rút thực hiện, phấn đấu hoàn thành vào ngày 15/4/2025.
Dự báo trong ngày 7/9, bão số 3 (Yagi) đổ bộ vào các tỉnh Bắc Bộ với trọng tâm là các tỉnh, thành Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định. Cơ quan khí tượng đã đưa ra cảnh báo rủi ro thiên tai cấp 4 đối với Quảng Ninh, Hải Phòng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Công điện gửi các cơ quan, đơn vị trong ngành liên quan đến việc tập trung ứng phó khẩn cấp với cơn bão số 3 (bão Yagi).
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định tạm ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại các cảng hàng không nằm trong vùng ảnh hưởng của bão YAGI trong ngày 7/9/2024.
Ngành GD&ĐT đang đặt mục tiêu nâng cao năng lực ngoại ngữ của học sinh, sinh viên, từng bước đưa tiếng Anh trở thành ngôn ngữ thứ hai trong trường học để nhằm đẩy mạnh hội nhập quốc tế, đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong giai đoạn mới.
Đoạn đường 1 chiều trên phố Hoàng Ngân thuộc phường Trung Hoà, quận Cầu Giấy (Hà Nội) rất nhiều ô tô đỗ chật kín cả hai bên vỉa hè và lòng đường, buộc người đi bộ phải len lỏi qua khoảng trống giữa các xe, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.