Hà Nội bị “nhốt” trong đê 767 năm
Hơn 1.000 năm trước, khi vua Lý Công Uẩn chọn sông Hồng làm “mặt tiền” cho kinh đô Thăng Long, dòng sông ấy không chỉ mang phù sa mà còn mang theo sinh khí của một đô thị đang mở ra.
Sáng 17/6, lực lượng liên ngành tổ chức đóng các lối đi tự mở
Sáng 17/6, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Hà Nội) phối hợp với Đội CSGT đường sắt số 1 (Phòng 6, Cục CSGT), Công ty CP Đường sắt Hà Hải, UBND và Công an thị trấn Văn Điển tổ chức đóng 5 lối đi tự mở tại các vị trí tại Km8+310, Km8+320, Km8+325, Km8+329, Km8+408 trên tuyến đường sắt Bắc- Nam thuộc địa bàn thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội.
Đây là khu vực có mật độ dân cư đông, phương tiện qua lại thường xuyên, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.
Lực lượng chức năng gia cố rào chắn kiên cố tại các lối mở
Trung tá Trần Tú Anh- Phó Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 14 cho biết, quá trình triển khai được thực hiện với sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị và sự đồng thuận từ chính quyền, người dân địa phương.
Các vị trí sau khi đóng đã được gia cố rào chắn kiên cố, ngăn không để người và phương tiện tự ý xâm nhập vào hành lang an toàn đường sắt.
Việc đóng các lối đi tự mở nhằm góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn
Thời gian tới, Phòng CSGT sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, tham mưu UBND các phường, xã có tuyến đường sắt chạy qua tăng cường kiểm tra, đôn đốc các đơn vị thực hiện nghiêm các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt.
Đồng thời, tiếp tục phối hợp với ngành đường sắt tổ chức rào đóng, giải tỏa các lối đi tự mở trái phép, góp phần giảm nguy cơ xảy ra tai nạn.
