Giá dầu giảm mạnh phiên thứ hai liên tiếp
Theo MXV, kết thúc ngày giao dịch hôm qua (28/12), giá dầu đã về mức thấp nhất trong gần hai tuần qua và đánh dấu phiên thứ hai liên tiếp giá giảm mạnh. Nguyên nhân chủ yếu do căng thẳng tại biển Đỏ có chiều hướng hạ nhiệt, các tàu hàng vận chuyển thuận lợi và đẩy nhanh nguồn cung ra ngoài thị trường hơn. Thêm vào đó, lo ngại về tăng trưởng nhu cầu và tâm lý chốt lời cuối năm cũng góp phần gây sức ép lên giá.
Cụ thể, giá dầu WTI giảm 3,16% xuống còn 71,77 USD/thùng. Dầu Brent chốt phiên với mức giá 77,15 USD/thùng, giảm 3% so với phiên trước đó.
Theo hãng tin Reuters, một số tàu chở hàng đã bắt đầu nối lại hoạt động trên biển Đỏ. Maersk của Đan Mạch sẽ định tuyến hầu hết tất cả các tàu container đi giữa châu Á và châu Âu qua kênh đào Suez và chỉ chuyển hướng một số tàu đi vòng quanh châu Phi. Đà tăng trước đó của giá dầu chủ yếu là do lo ngại gián đoạn nguồn cung tại khu vực này, nên khi căng thẳng hạ nhiệt, các nhà đầu tư cũng tăng cường vị thế chốt lời.
Ngoài ra, kỳ vọng thị trường về tình hình nhu cầu dầu thô vẫn chưa khởi sắc, cũng thúc đẩy lực bán mạnh. Phân tích từ Reuters cho biết Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ OPEC sẽ đối mặt với mức tiêu thụ dầu yếu trong nửa đầu năm 2024, khi thị phần toàn cầu giảm xuống mức thấp nhất kể từ đại dịch Covid-19 do cắt giảm sản lượng và sự ra đi của thành viên Angola.
Tính đến hết tháng 11/2023, sản lượng dầu thô của OPEC giảm xuống còn 27,4% tổng thị trường từ mức 32-33% trong năm 2017-2018, theo số liệu từ báo cáo hàng tháng của nhóm.
Các nhà giao dịch cũng thận trọng chốt lời ngay trước thềm năm mới. Khối lượng giao dịch thấp, hiện vẫn ở dưới mức trung bình 50 ngày trong 8 phiên gần nhất. Điều này hạn chế đáng kể vị thế mở mua hợp đồng dầu mới ngay cả khi báo cáo của Cơ quan Quản lý Thông tin năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy tồn kho dầu thương mại bất ngờ giảm mạnh 7,1 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 22/12. Trước đó, Viện dầu khí độc lập Mỹ (API) báo cáo mức tăng nhẹ 1,84 triệu thùng.
Mặc dù dự trữ quốc gia giảm, nhưng tồn kho tại trung tâm lưu trữ quan trọng của Mỹ ở Cushing, Oklahoma, địa điểm phân phối dầu thô tiêu chuẩn, tiếp tục tăng lên mức 34 triệu thùng, từ mức 32,5 triệu thùng trong tuần trước. Sản lượng tại Mỹ duy trì mức kỷ lục 13,3 triệu thùng/ngày. Điều này cho thấy tình hình tiêu thụ trên thực tế vẫn khá yếu so với nguồn cung tương đối dồi dào, làm gia tăng sức ép tới giá dầu trong phiên.
Giá đường 11 tăng mạnh 5,63%
Khép lại ngày giao dịch 28/12, giá đường 11 tăng mạnh 5,63% sau khi giằng co tại mức thấp nhất trong 8 tháng. Lực mua bắt đáy đã tạm thời lấn át những hỗ trợ triển vọng nguồn cung đường tích cực.
Tập đoàn đường lớn nhất Brazil, Raizen cho biết sản lượng mía ép của họ tính đến nay đã tăng 14% so với năm ngoái.
Trước đó, theo Tập đoàn công nghiệp mía đường UNICA, sản lượng đường nửa đầu tháng 12 tại vùng sản xuất chính Trung Nam của Brazil đạt 925.000 tấn, tăng 205,4% so với cùng kỳ năm trước. Giới chuyên gia nhận định, sản lượng đường niên vụ 2023/24 của Brazil có thể đạt mức cao kỷ lục.
Trên bảng giá nhóm nguyên liệu công nghiệp ngày giao dịch hôm qua, giá Arabica tăng nhẹ 0,13%, đánh dấu phiên tăng thứ 5 liên tiếp của mặt hàng này. Giá Robusta tiếp tục hồi mạnh với mức tăng 2,34% so với tham chiếu. Lo ngại thiếu hụt nguồn cung trong bối cảnh tồn kho ở mức thấp đã tiếp tục thúc đẩy giá đi lên.
Tồn kho Arabica đạt chuẩn trên Sở ICE-US kết phiên 27/12 giảm gần 1.000 bao loại 60kg, về mức 246.941 bao, vẫn quanh mức thấp nhất trong hơn 24 năm. Trước đó, Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) trong báo cáo thị trường cà phê toàn cầu niên vụ 2023/24 đã dự báo tồn kho cà phê thế giới chỉ ở mức 26,5 triệu bao, thấp nhất 12 năm. Đồng thời, tồn kho Robusta đang lưu trữ tại Sở ICE-EU kết phiên 27/12 ở mức 34.050 tấn, giảm 960 tấn so với phiên trước đó và tiếp tục hướng về mức thấp lịch sử hồi cuối tháng 8 vừa qua.
Hơn nữa, các cuộc tấn công trên biển Đỏ khiến tình hình vận chuyển hàng hóa gặp khó khăn. Điều này cũng góp phần thúc đẩy giá tăng.
Trên thị trường nội địa, ghi nhận trong sáng nay (29/12), giá cà phê nhân xô tại Tây Nguyên và các tỉnh Nam Bộ dao động trong khoảng 69.100 - 69.900 đồng/kg, tăng mạnh 1.700 đồng/kg so với hôm qua.
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết, kết thúc tuần giao dịch 22–28/4, thị trường hàng hoá ghi nhận nhiều mặt hàng có mức độ biến động lớn. Mặc dù xu hướng giá có phần trái chiều, nhưng lực mua áp đảo hơn đã kéo chỉ số MXV-Index tăng 0,22% lên 2.334 điểm, đạt mức cao nhất trong 9 tháng qua.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
những năm gần đây, nông nghiệp ĐBSCL đã có những bước phát triển vượt bậc, ghi nhận được sản lượng lúa, trái cây tăng cao, chất lượng vượt trội hơn. Có được thành quả đó một phần nhờ vào việc nông dân đã mạnh dạn đầu tư hơn vào máy móc công nghệ...
Ngành hàng không toàn cầu từ vài tháng trở lại đây đã lâm vào tình trạng không chỉ thiếu hụt về nhân lực, mà cả về máy bay. Điều này khiến giá thuê máy bay tăng lên nhanh chóng, trong khi nhiều hãng bắt đầu tính tới phương án sử dụng những chiếc máy bay cũ hơn, vốn bị bỏ lại trong thời kì COVID-19.
