Nhằm tìm hiểu rõ hơn về vấn đề này, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với chuyên gia kinh tế, Tiến sĩ Ngô Trí Long.
PV: Thưa Tiến sĩ Ngô Trí Long, nguyên nhân do đâu dẫn tới hiện tượng một số cây xăng đóng cửa, bán mức hạn chế hoặc cố tình không bán trước kỳ điều hành giá xăng dầu trong thời gian qua?
TS Ngô Trí Long: Kỳ điều hành của chúng ta là 10 ngày, nhưng do Tết nên lùi lại. Trong bối cảnh đó, giá thế giới lại tiếp tục tăng. Cho nên các doanh nghiệp càng bán càng lỗ, dẫn đến người ta không muốn bán nữa, người ta đóng cửa. Vấn đề thứ nhất là sự điều hành, thích ứng của chúng ta chưa kịp thời.
Mặc dù ngày nghỉ theo Nghị định 95 đã quy định, có thể điều chỉnh tùy theo biến động của tình hình của thị trường mà thay đổi, chứ không nhất thiết phải lùi lại.
Vấn đề thứ 2 là xử lý chưa nghiêm minh, nhờn luật rồi. Nếu trước kia xử lý rất nghiêm minh thì chắc chắn không xảy ra hiện tượng như thế này. Trước tình trạng này nên cơ quan điều hành giá xăng dầu phải điều chỉnh trước 2 ngày.
PV: Theo Tiến sĩ, giải pháp nào để giải quyết dứt điểm hiện tượng găm hàng xăng dầu trước mỗi kỳ điều hành xảy ra trong thời gian qua?
TS Ngô Trí Long: Trong dự thảo luật sắp tới, kiến nghị từ 10 ngày rút xuống còn 7 ngày. Chúng ta phải rút kinh nghiệm và đây cũng là bài học đối với các cơ quan chức năng. Cơ chế thị trường thì phải sát với giá thị trường, vì vậy cơ quan chức năng phải xem xét, theo dõi sát để điều chỉnh kịp thời, phù hợp.
Vấn đề thứ 2 là khi đã đảm bảo lợi ích của đối tác, khi có lợi thì người ta sẽ thực hiện hoạt động của họ. Trong bối cảnh ví dụ 7-10 ngày mà giá thế giới biến động mạnh, chúng ta chưa kịp điều chỉnh theo, đối với các đơn vị có lý do khách quan thì không nói, nhưng nếu có ý đồ găm hàng, chờ điều chỉnh giá mới bán thì phải xử phạt thật nghiêm, thậm chí rút giấy phép. Chứ nếu hình thức, biện pháp không thật sự răn đe thì sẽ tái diễn hiện tượng cũ.
PV: Xin cảm ơn Tiến sĩ.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Dịp nghỉ lễ 30/4 năm nay, lượng hành khách đi du lịch tăng cao. Tình trạng ùn tắc khu vực sân đỗ, nhà ga cảng hàng không Nội Bài liệu có xảy ra?
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
