Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Chuyện hôm nay

Đừng chống ô nhiễm trên bàn họp

Quang Hùng: Thứ sáu 14/02/2025, 17:03 (GMT+7)

Những ngày này, người Hà Nội, đặc biệt ở vùng trung tâm các quận nội thành vẫn đang phải đều đặn hít thở trong bầu không khí ô nhiễm, mù mịt như sương mù từ sáng sớm tới đêm khuya...

Theo cơ quan môi trường thì, nguyên nhân cơ bản ô nhiễm nằm ở việc số lượng đô thị tăng nhanh, mở rộng cả về quy mô và diện tích. Quá trình đô thị hóa dẫn đến nhiều vấn đề môi trường mà nguyên nhân chủ yếu là do cơ sở hạ tầng chưa đạt yêu cầu, bị quá tải, chịu sức ép ở nhiều lĩnh vực.

pTại những đô thị lớn như Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh, các kênh mương, ao hồ trở thành nơi chứa nước thải sinh hoạt, nước thải sản xuất…; Nhà máy xí nghiệp sản xuất nằm trong đô thị, nơi tập trung dân cư đông đúc, đất nông nghiệp, tài nguyên đất bị khai thác triệt để phục vụ cho việc đô thị hóa, khiến diện tích cây xanh, mặt nước, đất đai bị giảm manh…

Có thể nhận thấy ngay trong lúc này, tất cả chúng ta đều đổ dồn kết luận nguyên nhân đầu tiên gây ô nhiễm môi trường là do lượng phương tiện giao thông quá lớn tại đô thị.

Điều này cũng dễ hiểu vì rõ ràng đó là nguyên nhân trực quan, “sinh động”, dễ hiểu, dễ giải thích, tác động trực tiếp tới tất cả chúng ta hằng ngày, hằng giờ. 

Nhiều tháng nay, không khí Thủ đô luôn trong tình trạng ô nhiễm nặng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới sức khỏe người dân

Nhiều tháng nay, không khí Thủ đô luôn trong tình trạng ô nhiễm nặng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới sức khỏe người dân

Bên cạnh đó, những nguyên nhân xếp tiếp theo là hoạt động xây dựng, công nghiệp, nông nghiệp, đốt rác thải, rơm rạ, phụ phẩm nông nghiệp… ý thức của người dân, tổ chức về bảo vệ môi trường còn kém.

Nguyên nhân thì đã được nêu rõ, phí bảo vệ môi trường thì hầu như tất cả chúng ta đều phải trả hằng ngày, thông qua việc sử dụng xăng dầu, kinh doanh, sản xuất…

Câu hỏi đặt ra, đó là, tại sao, phí bảo vệ môi trường mỗi năm một tăng, các quy định về bảo vệ môi trường cũng càng ngày càng nhiều và chặt chẽ hơn, nhưng môi trường sống của chúng ta càng ngày càng độc hại?

Cũng có những lý giải của các nhà khoa học, hoặc đại diện các cơ quan liên quan, cho rằng chúng ta đang trong quá trình phát triển, những hoạt động sản xuất phục vụ cho quá trình phát triển ấy sẽ gây ra ô nhiễm môi trường.

Đúng là như thế, và các nước, các đô thị trên thế giới đã trải qua, thậm chí từ hàng trăm năm trước. Nhưng tại sao chúng ta lại dễ dàng chấp nhận lý do ấy, để việc hủy hoại môi trường sống của chính chúng ta như là một lẽ đương nhiên trong quá trình "phát triển"?

Thủ tướng Chính phủ luôn nhấn mạnh trong làm việc với các bộ ngành, địa phương: Chúng ta không đánh đổi môi trường lấy sự phát triển kinh tế. Có nghĩa rằng, không bằng mọi giá để phát triển mà làm hại đến môi trường, đến sức khỏe người dân.

Nhưng có lẽ, đến giờ không ai thực hiện chỉ đạo ấy, một cách nghiêm túc.

Có lẽ thay vì vận động người dân thay đổi ý thức giữ gìn, bảo vệ môi trường, chính các cơ quan chức năng cần phải thay đổi cách làm việc, sao cho hiệu quả trong việc đảm bảo môi trường sống, xứng với những đóng góp của người dân

Có lẽ thay vì vận động người dân thay đổi ý thức giữ gìn, bảo vệ môi trường, chính các cơ quan chức năng cần phải thay đổi cách làm việc, sao cho hiệu quả trong việc đảm bảo môi trường sống, xứng với những đóng góp của người dân

Và rồi hằng ngày thức dậy, chúng ta vẫn thấy và phải hít thở bầu không khí cô đặc, mù mịt, độc hại, đường phố thì bụi bặm, sông hồ - lá phổi của đô thị hầu như đã chết, ô nhiễm, bốc mùi hôi thối nồng nặc.

Nhà máy, xí nghiệp, các đơn vị sản xuất và cả người dân vẫn hằng ngày “miệt mài” xả thải ra sông hồ, ra đường phố, nơi công cộng, từ trong ngõ ra ngoài đường… Tuyệt nhiên, tìm mãi vẫn không thấy có một giải pháp nào hữu hiệu hoặc cụ thể, để giải quyết mối nguy hại có thể ảnh hưởng đến tương lai của tất cả chúng ta? Ngoài những bản báo cáo!

Có lẽ, nói vậy cũng không chính xác, vì rõ ràng các đơn vị chức năng cũng đã có những biện pháp, như đánh thuế môi trường, hạn chế phương tiện cơ giới vào trung tâm, ủng hộ chuyển sang phương tiện giao thông sử dụng điện. Thậm chí còn tính đến việc trong tương lai gần sẽ cấm xe máy ở nội đô…

Chúng ta chỉ đang giải quyết vấn đề ở phần ngọn, bề nổi. Liệu việc cấm xe máy có giải quyết được ô nhiễm môi trường, trong khi các khu công nghiệp, chế xuất vẫn vô tư hoạt động và chịu rất ít sự kiểm soát thường xuyên, hay tự giác tuân thủ việc bảo vệ môi trường?

Việc tuyên truyền cho người dân bảo vệ môi trường sống nhưng các đơn vị chức năng lại không có giải pháp nào để xử lý nước thải, chất thải thải ra môi trường, sông hồ?

Chúng ta vẫn đang đổ lỗi cho đô thị quá tải, nhưng ngay kể cả ở nông thôn, nếu ai đó rảnh rỗi hãy đi tìm hiểu và khảo sát, thì tình trạng ô nhiễm môi trường ở nông thôn cũng đáng báo động không kém.

Nếu muốn cải thiện chất lượng môi trường, đừng chỉ làm trên bàn họp…

Quang Hùng/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Hà Nội: Tai nạn nghiêm trọng trên cầu Vĩnh Tuy, 1 người tử vong tại chỗ​

Hà Nội: Tai nạn nghiêm trọng trên cầu Vĩnh Tuy, 1 người tử vong tại chỗ​

Sáng nay (18/7), một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên cầu Vĩnh Tuy (hướng từ Long Biên đi trung tâm thành phố) khiến một người tử vong, một người bị thương và giao thông qua đây bị cản trở.

Nếu đã làm xin đừng “nham nhở”

Nếu đã làm xin đừng “nham nhở”

Có lẽ câu chuyện sửa chữa, trùng tu xong một công trình công cộng nào đó ở Hà Nội và kết quả nhìn còn “tệ” hơn lúc chưa sửa đã quá quen thuộc với người dân Thủ đô. Quen đến mức, bây giờ, người ta sẵn sàng làm một cách “nham nhở” và cũng chẳng mấy ai buồn thắc mắc???

Khi phụ huynh đứng trước những khoản thu không dễ từ chối

Khi phụ huynh đứng trước những khoản thu không dễ từ chối

Chỉ còn hơn một tháng nữa sẽ bước vào năm học mới. Thời điểm này, nhiều trường học cũng bắt đầu triển khai cho kế hoạch thực hiện chương trình giáo dục bổ trợ, hoạt động liên kết như ngoại ngữ, STEM, kỹ năng sống, ứng dụng công nghệ trong quản lý học sinh…

Nỗ lực giành sự sống cho nạn nhân đa chấn thương trong vụ lật xe khách trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ

Nỗ lực giành sự sống cho nạn nhân đa chấn thương trong vụ lật xe khách trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ

Liên quan đến vụ xe khách giường nằm chở 32 người lao khỏi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, rơi xuống đường gom dân sinh tại xã Chương Dương, thành phố Hà Nội rạng sáng 17/7, khiến 4 người tử vong và nhiều người bị thương. 

Ngầm hóa lưới điện, bước chuyển cho diện mạo đô thị Rạch Giá

Ngầm hóa lưới điện, bước chuyển cho diện mạo đô thị Rạch Giá

Những cột điện cùng những bó dây điện, cáp viễn thông chằng chịt như mạng nhện đã trở thành hình ảnh quen thuộc trên nhiều tuyến phố trung tâm Rạch Giá, tỉnh An Giang suốt nhiều năm qua.

Hà Nội: Đường Sa Đôi biến thành bãi rác công cộng

Hà Nội: Đường Sa Đôi biến thành bãi rác công cộng

Được trải nhựa, mở rộng giáp với trục giao thông lớn, nhưng thay vì khung cảnh thông thoáng, nhiều đoạn trên đường Sa Đôi (phường Tây Mỗ, Nam Từ Liêm, Hà Nội) lại bị bao phủ bởi phế thải xây dựng và rác sinh hoạt tràn lan.

Khi thu hút vốn đầu tư FDI không còn dừng ở thâm dụng lao động

Khi thu hút vốn đầu tư FDI không còn dừng ở thâm dụng lao động

Vừa qua Bộ Chính Trị đã ban hành Nghị quyết số 10 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài với mục tiêu thu hút khoảng 200-300 tỷ USD vốn FDI đăng ký trong giai đoạn 2026-2030.