Đề xuất thu hồi phù hiệu 79 nhà xe không hoạt động tại Bến xe Miền Đông

Đáng chú ý, trong danh sách đề nghị thu hồi có rất nhiều nhà xe lớn như: Thành Bưởi, Hoa Mai, Kumho Samco Buslines, Phượng Hoàng, Liên Hưng, Tuấn Tú, Hùng Dũng, Cúc Tư, Hoàng Long...

Theo Bến xe Miền Đông mới, khi không đưa xe vào bến hoạt động, các nhà xe chuyển sang các bến xe liên tỉnh khác hoặc chuyển sang hình thức xe hợp đồng; đón, trả khách không đúng nơi quy định.

Vì vậy, Bến xe kiến nghị Sở GTVT TP.HCM phối hợp Sở GTVT các tỉnh, thành thu hồi phù hiệu tuyến cố định và thu hồi chấp thuận khai thác tuyến và các chuyến xe (giờ xuất bến) đối với các đơn vị vận tải không hoạt động tại bến xe.

Mục đích là để đảm bảo trật tự an toàn giao thông cũng như tạo môi trường kinh doanh lành mạnh, sòng phẳng giữa các doanh nghiệp.

Theo thống kê, Bến xe Miền Đông cũ trước đây có 106 đơn vị vận tải đăng ký hoạt động với 853 đầu xe/101 tuyến đường. Sản lượng khai thác đạt trung bình mỗi ngày 6.403 lượt khách/492 chuyến.

Sau khi di dời, Bến xe Miền Đông mới còn 55 đơn vị vận tải đăng ký hoạt động với 641 phương tiện/53 tuyến đường (tuyến đi Tây Nguyên vẫn còn ở bến xe cũ). Tổng sản lượng khách đạt trung bình mỗi ngày đạt 2.596 lượt khách/174 chuyến.

Tính riêng trong tháng 9/2023, tổng số chuyến hoạt động so với chuyến đăng ký thực tế chỉ đạt 28%. Cụ thể, có 18.763 chuyến đăng ký nhưng thực tế hoạt động tại bến chỉ có 5.212 đầu xe.

Bến xe Miền Đông mới có tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, giai đoạn 1 khoảng 740 tỷ đồng. Đây là bến xe lớn nhất nước, có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm.

Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác vào tháng 10/2020, số chuyến hoạt động tại Bến xe Miền Đông mới chỉ đạt gần 3% công suất hoạt động.