Đề xuất chi 60.000 tỷ đồng để nâng cấp vành đai huyết mạch vùng Đông Nam bộ

Theo đề xuất, việc mở rộng sẽ áp dụng cho toàn tuyến Vành đai 3, bao gồm cả các đoạn đã khai thác và các đoạn đang thi công. Hệ thống đường song hành hai bên tuyến sẽ do các địa phương nơi tuyến đi qua nghiên cứu quy mô và thời điểm đầu tư phù hợp.

Vành đai 3 đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, có tổng chiều dài khoảng 130 km, vận tốc thiết kế khoảng 100 km/h. Tuyến đường được chia thành nhiều đoạn và triển khai theo các dự án thành phần với nhiều chủ đầu tư khác nhau.

Hiện một số đoạn của tuyến đã được đưa vào khai thác. Trong đó, đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn qua Bình Dương dài hơn 15 km, quy mô 6 làn xe; cầu Nhơn Trạch được xây dựng với 4 làn xe.

Khoảng 40 km thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành trùng hướng tuyến với Vành đai 3 TP.HCM đang được thi công với 4 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp, dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm nay.

Phần còn lại của tuyến dài khoảng 76,34 km đang được TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh triển khai theo quy mô cao tốc hạn chế với 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng.

Hiện dự án đã hoàn thành hơn 70% khối lượng và dự kiến thông xe toàn tuyến vào ngày 30/6/2026.

Theo UBND TP.HCM, trên đoạn đang triển khai hiện chưa bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục mà chỉ có các điểm dừng cách nhau trung bình khoảng 5 km. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng dọc tuyến đã được thực hiện theo quy mô 8 làn xe hoàn chỉnh, thuận lợi cho việc mở rộng trong tương lai.

Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 3 TP.HCM sẽ kết nối 5 tuyến cao tốc hướng tâm gồm: TP.HCM- Trung Lương, TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây, Bến Lức- Long Thành, TP.HCM- Mộc Bài và TP.HCM- Chơn Thành.

Tuyến đường được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm, tăng cường kết nối liên vùng Đông Nam Bộ, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí logistics.