Lái xe liên tục 4 giờ, tài xế bắt buộc phải nghỉ bao lâu?
Thính giả Nguyên Hoàng (Nghệ An) hỏi: "Xin hỏi tài xế lái xe kinh doanh vận tải có bắt buộc phải nghỉ sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục không? Nếu có thì phải nghỉ bao lâu?"
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Điều mà nhiều tài xế quan tâm là các tuyến cao tốc này liệu có an toàn hơn khi có đơn vị quản lý vận hành chuyên biệt hay không? PV VOV Giao thông đã trao đổi với bà Nguyễn Thị Hoài Phương – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Đường cao tốc Việt Nam (VEC E), đại diện đơn vị quản lý vận hành các tuyến cao tốc này:
PV: Được biết cơ quan quản lý nhà nước đã phê duyệt kết quả lựa chọn đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên các tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, Phan Thiết – Vĩnh Hảo. Cụ thể kết quả ra sao và việc tìm được đơn vị quản lý vận hành có ý nghĩa như thế nào?
Bà Nguyễn Thị Hoài Phương: Cơ quan quản lý nhà nước đã lựa chọn được đơn vị quản lý vận hành các tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cụ thể là Liên doanh Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam, Công ty cổ phần Quản lý và đầu và xây dựng và đầu tư xây dựng công trình giao thông 238 và Công ty cổ phần công trình giao thông Sài Gòn.
Các công tác bàn giao hiện trường và tài sản đang được gấp rút triển khai.
Tôi cho rằng việc tìm được đơn vị quản lý khai thác có ý nghĩa rất quan trọng: Thứ nhất là cơ sở hạ tầng giao thông sẽ được bảo trì, bảo dưỡng theo đúng quy trình, quy định, đảm bảo đúng công năng, giá trị sử dụng cũng như là tuổi thọ công trình;
Thứ hai là các hạng mục liên quan đến an toàn giao thông cho người tham gia giao thông sẽ được quan tâm tối đa cũng như nhận được sự phối hợp đầy đủ giữa các bên chức năng liên quan như địa phương, lực lượng csgt, lực lượng y tế cũng như đảm bảo điện chiếu sáng, công tác xử lý sự cố, công tác quần tuần tra bảo vệ tài sản sẽ được kịp thời;
Thứ ba là công tác đưa thông tin đến người tham gia giao thông sẽ được thực hiện liên tục và hiệu quả, góp phần giúp cho việc lái xe trên cao tốc dễ chịu, thuận tiện và an toàn hơn cũng như công tác tuyên truyền pháp luật về đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ tài sản, cơ sở hạ tầng giao thông cũng được quan tâm thực hiện;
Cuối cùng là đảm bảo tính pháp lý cho đơn vị quản lý vận hành cũng như xác định rõ trách nhiệm trong công tác vận hành và bảo trì của các đơn vị quản lý, khai thác, từ đó là nâng cao trách nhiệm của các đơn vị trong công tác quản lý vận hành.
Việc có đơn vị quản lý vận hành chính thức trên tuyến đường cao tốc Dầu Giây- Phan Thiết - Vĩnh Hảo chắc chắn sẽ mang đến nhiều điểm tích cực đối với người tham gia giao thông.
PV: Đơn vị quản lý vận hành sẽ triển khai các biện pháp gì để hạn chế những nguy cơ mất ATGT cũng như sẽ bổ sung, hoàn thiện các khiếm khuyết trên tuyến ra sao trong thời gian tới?
Bà Nguyễn Thị Hoài Phương: Các đơn vị vận hành sẽ bố trí triển khai thực hiện đầy đủ các nội dung theo khối lượng, chất lượng theo yêu cầu.
Đầu tiên là bố trí nhân viên trực chốt tại các nhánh ra, vào ở các nút giao cao tốc; bố trí nhân viên trực hotline trên các tuyến cao tốc này cũng như bố trí nhân viên tuần đường thường xuyên trên tuyến để kịp thời phát hiện và xử lý sự cố, sự vụ xảy ra trên đường.
Tiến hành ký quy chế phối hợp với các đơn vị chức năng như Công an địa phương, Bệnh viện, C08 để cùng nhau phối hợp kịp thời khi xảy ra tai nạn và các sự vụ trên đường; thực hiện các công tác bảo trì tuyến đường, các công tác đảm bảo vệ sinh như cắt cỏ, vét rãnh, vá ổ gà… một cách kịp thời và đảm bảo khối lượng, chất lượng theo quy định.
PV: Từ góc độ đơn vị quản lý vận hành, bà có lời khuyên gì cho các tài xế khi lưu thông trên các cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, Phan Thiết – Vĩnh Hảo?
Bà Nguyễn Thị Hoài Phương: Các tuyến cao tốc này tuy nối tiếp nhau nhưng mà đặc điểm của hai tuyến cao tốc này rất là khác biệt nên người tham gia giao thông cần lưu ý để đảm bảo tính tuân thủ khi lái xe để đảm bảo an toàn cho mình và cho người khác cũng như cho phương tiện.
Ví dụ như là cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có làn dừng khẩn cấp có tốc độ tối đa là 120km/h. Tuy nhiên, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thì không có làn dừng khẩn cấp mà chỉ có các dải dừng khẩn cấp với tốc độ khai thác tối đa là 90km/h.
Ngoài ra, chúng tôi cũng lưu ý các tài xế khi di chuyển trên các tuyến đường cao tốc này là cần đi đúng tốc độ quy định, giữ đúng khoảng cách an toàn, khi thời tiết xấu thì cần làm chủ tốc độ cũng như khoảng cách, không dừng đỗ, đón khách sai quy định, đặc biệt là khi gặp sự cố hay phát hiện các sự cố, sự vụ trên đường hay cần cập nhật thông tin thì xin liên hệ số hotline là 02862529191.
Chúng tôi sẽ cố gắng cung cấp thông tin cũng như xử lý các sự cố thông tin kịp thời.
PV: Cám ơn bà về cuộc trò chuyện này!
Thính giả Nguyên Hoàng (Nghệ An) hỏi: "Xin hỏi tài xế lái xe kinh doanh vận tải có bắt buộc phải nghỉ sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục không? Nếu có thì phải nghỉ bao lâu?"
Tàu cao tốc mui kín hoạt động từ nhiều năm nay và đang phổ biến ở các tuyến vận tải ven biển cùng một số tuyến thủy nội địa. Sau vụ tai nạn xảy ra tại đặc khu Phú Quốc, một số ý kiến cho rằng, loại tàu này rất khó thoát thân khi gặp sự cố và công tác cứu hộ gặp khó khăn.
Sáng 15/7, các tác phẩm nghệ thuật công cộng trang trí ga Metro Bến Thành đã chính thức khánh thành, góp phần tạo điểm nhấn văn hoá nghệ thuật văn hoá cho không gian giao thông công cộng hiện đại của TP.HCM. Đây là lần đầu tiên các tác phẩm nghệ thuật công cộng được đưa vào hệ thống các nhà ga Metro của TP.
Trận đấu khép lại với tỉ số 2-0 nghiêng về Tây Ban Nha, giúp họ lần đầu vào chung kết World Cup sau 16 năm. Giờ đây, họ sẽ chờ đợi đối thủ là đội thắng ở cặp bán kết giữa Anh và Argentina.
Một khoản vay 200, 300, thậm chí 400 triệu đồng có thể được tiếp cận thuận tiện hơn ngay trên môi trường số? Từ ngày 15/8 tới, “trần” dư nợ 100 triệu đồng đối với cho vay bằng phương tiện điện tử sẽ được gỡ bỏ. Nhưng khi giới hạn pháp lý không còn, điều gì sẽ quyết định một người được vay bao nhiêu?
Có những buổi sáng, thành phố thức dậy cùng vô vàn tin tức trên màn hình điện thoại. Từ ngày 1/7, một số tờ báo giấy quen thuộc cũng chính thức ngừng xuất bản, khiến những sạp báo trên phố càng thêm thưa vắng.
Một diện mạo mới sắp được mở ra cho khu vực phía Nam TP.HCM khi UBND Thành phố đồng ý chủ trương lập hồ sơ dự án chỉnh trang ao Song Tân và sông Ông Lớn (Quận 7 trước đây) theo phương thức đối tác công tư (PPP).