Cần Thơ: Giới hạn giờ hoạt động của xe chở phế thải vì ATGT và môi trường

Siết giờ hoạt động xe chở rác, xe vật liệu: Trả lại đường thông thoáng giờ cao điểm

Lưu thông trên đường mỗi ngày, anh Lê Thanh Điền – ngụ ở phường Tân An, thành phố Cần Thơ tỏ ra ngán ngẫm vì tình trạng nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng, phế thải, rác thải lưu thông trên đường đúng vào giờ cao điểm.

Một xe nặng vài tấn, chở đầy ắp cát hoặc đá nhưng chỉ che một tấm bạt nhỏ hời hợt. Nhiều xe còn xả khói thải, bụi mịn từ thùng xe bay lên như “màn sương” nhuộm vào bầu không khí nóng bức mùa khô, làm không gian trở nên u ám, che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông:

“Cát bay vô mắt cực kỳ nguy hiểm, có lần tôi chạy song song với xe chở đá, nửa chừng đá rơi xuống trúng, cán lên bánh xe té ngã liền. Mà đỡ cái tôi là nam, xử lý nhanh nên không sao. Nếu nữ mà chạy xe gặp phải tình huống như thế thì nguy hiểm lắm”.

Nhất xe cát, nhì xe rác, cộng với một số xe ba bánh và xe tải trung chuyển rác thải ngay vào giờ cao điểm đã khiến người đi đường phiền toái. Theo người dân sinh sống ở Khu dân cư Thới Nhựt 2 (phường Tân An), xe trung chuyển rác ra vào khu dân cư này không được che đậy, rác rơi rớt, nước rỉ đen ngòm tràn ra cả mặt đường:

“Xe rác thì chạy 224/24, khi chạy lọt xuống ổ gà gây ra tiếng động lớn. Đường xá ở đây trước nay bình thường, mà xe tải lớn chở rác chạy riết bể hết, xuất hiện ổ gà, mỗi lần xe nó lọt xuống ổ gà là rung nhà luôn”.

Tại khu vực nội ô TP. Cần Thơ hiện có hơn 1,1 triệu phương tiện cá nhân đăng ký, gồm trên 66.000 ô tô và hơn 1,04 triệu xe máy, tăng bình quân 10–12% mỗi năm, tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đô thị. Vào giờ cao điểm, mật độ phương tiện dày đặc, cùng với xe vận chuyển hàng hóa liên tỉnh lưu thông qua địa bàn, khiến một số tuyến đường thường xuyên ùn ứ. Đáng chú ý, xe thu gom rác và xe chở vật liệu xây dựng hoạt động chưa phù hợp đã thu hẹp lòng đường, gây cản trở giao thông, ảnh hưởng môi trường và mỹ quan đô thị.

Ông Ngô Thái Chân – Giám đốc Sở NN&MT TP. Cần Thơ khẳng định, quy định về thời gian và tiêu chuẩn hoạt động của xe chở rác đã rất cụ thể, trường hợp hoạt động sai giờ là vi phạm quy định: “Điều 77, Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 quy định rất rõ, UBND các cấp khi ký hợp đồng với các đơn vị thu gom rác thì những đơn vị thu gom phải trang bị thiết bị, xe vận hành thu gom,…đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ NN&MT. Những nơi nào có xe thu gom còn nước rỉ ra thì UBND các xã/phường đó chịu trách nhiệm. Giờ giấc hoạt động của xe tải chở rác là từ 17h chiều hôm trước đến 4h sáng hôm sau. Nơi nào xe tải chở rác hoạt động buổi trưa và chiều thì xe đó đã vi phạm quy định”.

Vi phạm khung giờ lưu thông: Phạt đến 22 triệu đồng, trừ điểm GPLX

Để siết chặt giờ giấc hoạt động của các loại phương tiện, nhằm đảm bảo ATGT và môi trường sạch đẹp, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên vừa ký phê duyệt Quyết định số 16/2026/QĐ-UBND Quy định chi tiết một số điều của Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ trên địa bàn thành phố Cần Thơ. Bắt đầu từ ngày 28/2, xe vệ sinh môi trường, xe ô tô chở vật liệu xây dựng và phế thải rời được phép hoạt động từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau (trừ trường hợp được sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền) trên các tuyến đường trong khu vực đô thị (trừ các tuyến đường, đoạn đường cấm hoặc hạn chế lưu thông thực hiện theo quy định pháp luật về giao thông).

Thiếu tá Nguyễn Hoàng Tuấn - Báo cáo viên pháp luật, Phòng Cảnh sát giao thông TP. Cần Thơ cho biết:

“Sau khi Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày 28/02/2026, lực lượng CSGT thành phố Cần Thơ sẽ tiến hành tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm đối với tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp có hành vi vi phạm theo Quyết định này. Với các hành vi vi phạm quy định trong Quyết định này sẽ có các hình thức xử phạt như sau:

Đối với người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ có hành vi: đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển: thì áp dụng hình thức phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe, đồng thời áp dụng hình thức phạt bổ sung là trừ 02 điểm GPLX; trường hợp đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển gây tai nạn giao thông thì phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng đối với người điều khiển xe.

Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ vi phạm đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển: thì sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe, đồng thời áp dụng hình thức phạt bổ sung là trừ 02 điểm GPLX; trường hợp đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển gây tai nạn giao thông thì phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng đối với người điều khiển xe”.

Việc siết chặt thời gian hoạt động của xe chở vật liệu, phế liệu và xe chở rác là yêu cầu cần thiết trong bối cảnh đô thị ngày càng đông đúc. Những phương tiện này thường cồng kềnh, tiềm ẩn nguy cơ rơi vãi, che khuất tầm nhìn, gây ùn tắc và mất an toàn giao thông nếu lưu thông vào giờ cao điểm. Quy định khung giờ hợp lý không chỉ giảm áp lực cho hạ tầng, hạn chế tai nạn mà còn góp phần giữ gìn mỹ quan đô thị.

Để giữ gìn trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị trên địa bàn thành phố Cần Thơ, không chỉ là trách nhiệm của lực lượng chức năng mà còn cần sự chung tay của mỗi tổ chức, cá nhân. Việc thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở người lao động nắm vững Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, cùng với thái độ tự giác chấp hành pháp luật sẽ tạo nên những chuyển biến tích cực từ nhận thức đến hành động.

Khi mỗi người dân nâng cao ý thức, thành phố sẽ từng bước kéo giảm vi phạm, hạn chế tai nạn, hướng tới một diện mạo đô thị văn minh, an toàn và thông thoáng hơn mỗi ngày.