FLC bất ngờ tỏ tham vọng ‘lấn sân’ hàng không - Ảnh nh họa
Thông tin trên được bà Bùi Hải Huyền – Phó Tổng giám đốc FLC xác nhận với VOV Giao thông Quốc gia. Theo đó, FLC dự kiến thành lập Công ty TNHH Hàng không Tre Việt với tên viết tắt là Viet Bamboo Airlines. Vốn điều lệ dự kiến của công ty con này là 700 tỷ đồng là vốn góp của riêng Tập đoàn FLC. Ngành, nghề đăng ký kinh doanh của Viet Bamboo Airlines là kinh doanh bất động sản, xây dựng nhà các loại, vận tải hàng hóa, vận tải hành khách và một số ngành nghề kinh doanh thương mại dịch vụ khác.
Được biết, Tập đoàn FLC sẽ cử ông Đặng Tất Thắng – Phó Tổng giám đốc Tập đoàn FLC làm người đại diện quản lý vốn góp của Tập đoàn FLC tại Viet Bamboo Airlines. Tổng giám đốc Tập đoàn FLC Lê Thành Vinh chủ trì việc chuẩn bị hồ sơ pháp lý và tiến hành các thủ tục liên quan để đăng ký thành lập Viet Bamboo Airlines theo quy định của pháp luật và Điều lệ của Tập đoàn FLC.
Cuối giờ chiều nay, Tập, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Võ Huy Cường khẳng định, chưa nhận được bất cứ đề xuất gì về thay đổi giấy phép hoạt động hay hồ sơ đăng ký thành lập hãng hàng không mới.
Mặc dù vậy, ông Cường cũng nhấn mạnh, hiện tại Việt Nam không giới hạn việc cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không. Điều này có nghĩa là về lý thuyết, hãng hàng không mới này hoàn toàn có cơ hội được bay nếu đáp ứng đủ điều kiện.
“Theo quy định tại Nghị định 92/2016 về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không, doanh nghiệp có nhu cầu, gửi hồ sơ xin cấp phép về Cục Hàng không Việt Nam. Hồ sơ này bao gồm: Văn bản đề nghị cấp giấy phép theo mẫu; Bản chính văn bản xác nhận vốn; Sơ đồ bộ máy tổ chức của doanh nghiệp; Bản sao có chứng thực quyết định bổ nhiệm, hợp đồng lao động, bản sao văn bằng, chứng chỉ chuyên môn của những người phụ trách; Hợp đồng nguyên tắc hoặc thỏa thuận về việc mua, thuê mua hoặc thuê tàu bay; Điều lệ hoạt động của doanh nghiệp”, ông Cường nói.
Cũng theo Nghị định này, với mức vốn điều lệ 700 tỷ đồng, Viet Bamboo Airlines sẽ có cơ hội được phép vận chuyển hàng không quốc tế. Tuy nhiên, với quy mô vốn này, nếu bay quốc tế, doanh nghiệp sẽ được khai thác tối đa 10 tàu bay. Trong khi đó, nếu chỉ khai thác vận chuyển hàng không nội địa, mức vốn điều lệ nêu trên đủ điều kiện để doanh nghiệp khai thác trên 30 tàu bay.
Cũng liên quan đến việc cấp phép bay, một thông tin đáng chú ý là Công ty TNHH MTV Vietstar vừa bị từ chối cấp phép kinh doanh hàng không. Cụ thể, văn bản do Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ký ngày 7/4 gửi Bộ GTVT nêu rõ: Việc chấp thuận chủ trương đầu tư đối với dự án vận tải hàng không và cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Vietstar Air sẽ được xem xét sau khi đã hoàn thành xây dựng thêm nhà ga hành khách và sân đỗ tàu bay theo đúng phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.