Miễn lệ phí trước bạ lần đầu trong 3 năm: Cuộc chạy đua ô tô điện nóng dần

Đáng chú ý, với ô tô điện chạy pin, trong vòng 3 năm kể từ ngày 1/3/2022, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Như vậy, kể từ tháng 3 trở đi, khách hàng khi mua ô tô điện chạy pin đều được miễn lệ phí trước bạ. Đây được xem là động thái từ phía Chính phủ nhằm khuyến khích, thúc đẩy tiêu thụ những sản phẩm xanh, thân thiện với môi trường.

Có thể thấy, việc miễn phí trước bạ với dòng ô tô điện chạy pin phần nào giúp người tiêu dùng tiết kiệm được nhiều chi phí trước khi xe lăn bánh. Ví dụ, 2 chiếc xe chạy bằng xăng và điện có cùng giá niêm yết là 1 tỷ đồng.

Nhưng, xe chạy bằng xăng hiện tại đang được giảm 50% phí trước bạ cho đến ngày 31/5/2022, nên người mua sẽ phải đóng ít nhất 1 khoản từ 50 – 60 triệu đồng. Còn với dòng ô tô điện chạy pin, trong vòng 3 năm tới sẽ không phải đóng loại phí này, đồng nghĩa với việc người mua sẽ tiết kiệm được ít nhất 100 – 120 triệu đồng.

Tuy nhiên, tại thời điểm này, thị trường ô tô điện Việt Nam vẫn đang ở vạch xuất phát, chưa thực sự đa dạng về mẫu mã chủng loại. Mới chỉ có hãng VinFast đang tiên phong trong xu hướng xe điện khi mở bán mẫu VFe34 (mẫu xe này đã được giao đến tay khách hàng tại Việt Nam vào cuối năm 2021), cũng như bắt đầu nhận đơn đặt hàng mẫu VF8, VF9.  

Với giá niêm yết 690 triệu đồng, những người sở hữu ô tô điện chạy pin VF e34 được hưởng lợi khi chi phí lăn bánh của mẫu xe này có thể tiết kiệm 69 – 82 triệu đồng (tùy mức thu lệ phí trước bạ của từng địa phương). Ưu đãi này giúp tăng thêm sức hấp dẫn của VinFast VF e34 để có thể cạnh tranh với các mẫu xe chạy bằng xăng có cùng phân khúc.

Được biết, theo báo cáo kết quả kinh doanh mà VinFast công bố, sau 2 tháng bàn giao xe, mới chỉ có hơn 50 chiếc tới tay người tiêu dùng Việt Nam. Đây là một con số rất ít ỏi so với lượng xe tiêu thụ ở thị trường trong nước.

Ngoài cái tên trên, thị trường Việt Nam thời gian gần đây còn xuất hiện một mẫu xe điện chính hãng khác cũng góp mặt là Hongqi E-HS9. Chiếc SUV điện cỡ lớn đến từ Trung Quốc có giá bán từ 2,768 tỷ đồng, đồng nghĩa các chủ xe có thể tiết kiệm khoảng 350 triệu đồng.

Hay nổi bật hơn cả là Porsche Taycan với danh xưng mẫu xe điện “chính hãng” đầu tiên có mặt tại Việt Nam, hiện đang có mức giá niêm yết từ 4,76 tỷ đồng.

Rõ ràng, việc cho ra đời Nghị định 10 trong năm 2022 hứa hẹn thị trường trong nước sẽ xuất hiện thêm nhiều gương mặt mới nhận được ưu đãi trước bạ trong bối cảnh hầu hết các thương hiệu ô tô lớn đều đang có kế hoạch mở bán sản phẩm chạy điện.

Điển hình như, bất chấp khó khăn về thiếu hụt linh kiện, VinFast vẫn theo đuổi kế hoạch bàn giao xe điện VFe35 và VFe36. Đây là 2 chiếc crossover cỡ nhỏ được trình làng toàn cầu tại triển lãm ô tô LosAngeles (Mỹ) hồi cuối năm 2021.

Hay theo kế hoạch mà THACO công bố, nhà lắp ráp và phân phối xe KIA tại Việt Nam sẽ ra mắt xe điện EV6 vào Quý II/2022. Còn TC MOTOR cũng đang úp mở tham vọng với Hyundai Ioniq 5. Về phân khúc hạng san, Mercedes-Benz đang rục rịch kế hoạch bán ra sedan siêu sang EQS và SUV điện EQB trong thời gian tới.