Lái xe công nghệ từ nay có thể vay từ ngân hàng số
Huy Hoàng - 10/05/2022 | 15:02 (GTM + 7)
Lần đầu tiên tại Việt Nam, các lái xe công nghệ đã có thể vay vốn từ một tổ chức tín dụng số với lãi suất ưu đãi để giải quyết các nhu cầu cá nhân.
Các lái xe công nghệ giờ đây đã có thể tiếp cận nguồn tín dụng từ ngân hàng số Cake để phục vụ nhu cầu cá nhân với lãi suất ưu đãi
Nhằm hỗ trợ các tài xế công nghệ ổn định cuộc sống sau đại dịch, mới đây Ngân hàng số Cake by VPBank (Cake) phối hợp với Be Group (đơn vị sở hữu và phát triển ứng dụng Be) đưa ra chính sách hỗ trợ các tài xế vay tiêu dùng với mức lãi suất ưu đãi.
Đối tượng đầu tiên được hưởng chính sách ưu đãi này là các tài xế của Be Group đang hoạt động trên 3 tháng tại TP. HCM và Hà Nội, độ tuổi từ 22 đến dưới 60 tuổi…
Cụ thể, các tài xế công nghệ có thể vay từ 3 triệu đến 20 triệu đồng trong thời gian từ 3-24 tháng với lãi suất hỗ trợ chỉ từ 1,67%/tháng. Các lái xe công nghệ khi thực hiện vay vốn sẽ không tốn phí hồ sơ cũng như không cần thế chấp bất cứ tài sản, giấy tờ nào.
Tài xế của chỉ mất 30 giây để đăng ký khoản vay và có kết quả phê duyệt nhanh trong vòng 02 phút. Toàn bộ quá trình này đều diễn ra trực tuyến trên nền tảng ứng dụng tài xế BeDriver, tài xế không cần giao dịch trực tiếp với ngân hàng.
Anh Nguyễn Văn Tài – 1 lái xe công nghệ có thâm niên ôm tài hơn 2 năm qua cho biết: 'Trước đây muốn vay vốn để giải quyết việc gia đình nhưng khi tiếp cận các ngân hàng thì bị từ chối do thu nhập không ổn định. Một vài lần anh thử vay bên ngoài (còn gọi là tín dụng đen) nhưng vì lãi suất quá cao nên tìm mọi cách trả sớm. Vừa rồi anh đã có thể vay được khoản vay hơn 10 triệu đồng từ ngân hàng số Cake để đóng học phí đại học cho đứa con đầu'.
Anh Tài cho biết tiền gốc và lãi ngân hàng sẽ được trừ dần vào thu nhập lái xe của anh trên ứng dụng của nhà cung cấp.
Đến nay đã có gần 1,5 triệu khách hàng trong đó có rất nhiều lái xe công nghệ đã có thể vay vốn tiêu dùng từ ngân hàng số Cake. Gói tín dụng dành riêng cho cá tài xế công nghệ được xem là hết sức hữu dụng, giúp các lái xe có thêm động lực để “bám vô lăng”, cải thiện cuộc sống sau 1 thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh.
Chuyện đô thị là nơi cư dân tập trung đông đúc, quá tải, đường phố luôn chật chội, giao thông tắc nghẽn, khói bụi mù mịt, ô nhiễm môi trường… có lẽ là đặc trưng của những thành phố lớn. Tuy nhiên, từ đó cũng có thể nhìn thấy sự phát triển không đồng đều giữa thành thị và nông thôn…
Xuất hiện với tần suất dày đặc trên các con đường của thủ đô, thế nhưng nhiều biển báo cấm đỗ xe lại trở nên “vô dụng”. Bởi, bất chấp những biển báo này nhiều chủ xe vẫn vô tư đỗ xe dưới lòng đường.
Nghề làm muối tại ấp đảo Thiềng Liềng, xã đảo Thạnh An, huyện Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh) ra đời cùng với những cư dân đến đây khai hoang, bắt đầu vào khoảng năm 1973.
Nhiều thính giả VOV Giao thông quan tâm các trạm dừng nghỉ nào trên cao tốc Bắc - Nam sẽ hoạt động dịp 30/4, đáp ứng nhu cầu đi lại. Đồng thời, tiến độ xây dựng các trạm do Bộ Xây dựng quản lý hiện ra sao?
Để tạo thuận lợi tối đa cho người dân, Công an TP Hà Nội mở rộng mạng lưới tiếp nhận hồ sơ cấp đổi GPLX với 30 điểm mới, đồng thời đẩy mạnh hình thức trực tuyến, giúp tiết kiệm thời gian và công sức cho người dân thủ đô.
Xây dựng không gian xanh, tạo điểm nhấn cảnh quan cho sông Tô Lịch sẽ giúp cải thiện mỹ quan đô thị, thu hút khách du lịch trong và ngoài nước. Tuy nhiên, những người dân sống trong các khu vực gần đó cũng có vai trò quan trọng trong việc duy trì và bảo đảm sự tồn tại bền vững của không gian đó.
Với vị trí chiến lược, đắc địa nằm phía đông sông Sài Gòn, đối diện khu trung tâm hiện hữu của TP.HCM, nơi đây được quy hoạch bài bản, đồng bộ và kỳ vọng trở thành một trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ quốc tế, bổ sung và gia tăng chức năng cho khu trung tâm lịch sử của thành phố.