Đề xuất giảm 100% lệ phí ra/vào cảng, bến thủy nội địa trong 6 tháng cuối năm

Theo đó, hiện nay, phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa được thực hiện theo Thông tư 248 của Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí ra/vào cảng, bến thủy nội địa.

Bao gồm các loại phí: phí trọng tải; lệ phí ra/vào cảng, bến thủy nội địa; phí trình báo đường thủy nội địa. Mức thu phí, lệ phí tại Thông tư này tương đương mức thu được áp dụng từ năm 2008.

Theo Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, năm 2022, Cục được giao thu phí, lệ phí 101 tỷ đồng. Các Cảng vụ đường thủy nội địa thuộc Cục đều là đơn vị tự đảm bảo một phần chi thường xuyên, được ngân sách Nhà nước cấp bù do số thu phí được để lại không đủ chi hoạt động (số cấp bù từ ngân sách năm 2022 đối với các Cảng vụ thuộc Cục là 57 tỷ đồng).

Riêng với phần thu, chi phí, lệ phí giao cho Cục Đường thủy nội địa triển khai trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia ủy quyền cho địa phương trên địa bàn TP.HCM và tỉnh Quảng Ninh chỉ được tính tối đa bằng số thu phí được để lại sau khi trừ số tiết kiệm chi theo quyết định của Thủ tướng.

Nhằm đảm bảo cơ cấu thu, chi ngân sách Nhà nước từ nguồn thu phí được để lại và từ nguồn ngân sách Nhà nước cấp bù chi hoạt động thường xuyên của các đơn vị cảng vụ cũng như chia sẻ khó khăn với các doanh nghiệp do giá xăng dầu tăng cao, Cục Đường thủy nội địa đề xuất phương án giảm phí, lệ phí trong lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa trong 6 tháng cuối năm 2022, với phương án giảm 100% lệ phí ra/vào cảng, bến thủy nội địa.

Đối với phí trình báo đường thủy nội địa, theo thông tư của Bộ Tài chính đã giảm 50% đến ngày 30/6/2022. Cục Đường thủy nội địa kiến nghị tiếp tục giảm 50% phí trình báo đường thủy nội địa trong 6 tháng cuối năm 2022.