Vậy, đánh giá cấp độ dịch bệnh cần dựa trên những tiêu chí nào để phù hợp với tình hình mới? Phóng viên VOV Giao thông đối thoại với PGS.TS Nguyễn Việt Hùng - Phó Chủ tịch Hội Kiểm soát Nhiễm khuẩn Hà Nội xung quanh nội dung này.
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
PV: Thưa bác sỹ, 3 tiêu chí đánh giá cấp độ dịch hiện nay đã không còn phù hợp ở những điểm nào?
PGS.TS Nguyễn Việt Hùng: Đánh giá cấp độ dịch là nhằm để chúng ta thích ứng an toàn với dịch, trong đó có các tiêu chí: số ca mắc mới trên 100.000 dân; tỷ lệ tiêm vắc xin và khả năng đáp ứng của y tế địa phương, khu vực.
Hiện nay, Việt Nam là một trong những quốc gia bao phủ vắc xin nhanh nhất, có tỷ lệ cao, ngang bằng giữa các tỉnh, thành phố nên việc bao phủ vắc xin không cần đưa vào.
Số ca mắc mới được thông tin để cảnh báo cho người dân nhưng hiện số ca mắc mới đều tăng với thể bệnh không triệu chứng hoặc nhẹ. Chúng ta chủ trương điều trị bệnh nhân tại nhà nên số ca mắc mới nhiều hay ít thì nó cũng không phản ánh sự quá tải, năng lực điều trị của ngành y tế.
PV: Vậy, làm sao để đánh giá đúng cấp độ dịch trong tình hình mới?
PGS.TS Nguyễn Việt Hùng: Quan trọng nhất là số ca nặng và có nguy cơ tử vong, số người tử vong mới phản ánh đúng việc chúng ta có đáp ứng được tình hình dịch bệnh gia tăng hay không.
Nên việc phân loại cấp độ dịch cần được xem xét lại, tập trung chủ yếu vào số lượng ca nặng phải nhập viện và tỷ lệ tử vong; thứ hai là chỉ số giường bệnh hồi sức cấp cứu, số giường bệnh sẵn sàng thu dung, điều trị bệnh nhân nặng kèm theo bệnh lý nền.
Nếu chúng ta vẫn giữ nguyên những chỉ số như trước đây sẽ làm ảnh hưởng tới sự phát triển kinh tế, xã hội, ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh, sản xuất của người dân và thực sự nó không có nhiều ý nghĩa trong việc phòng ngừa dịch bệnh.
PV: Xin được cảm ơn bác sỹ.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mùa du lịch nội địa lớn nhất trong năm sắp bắt đầu. Tuy nhiên, giá tour tăng cao, đặc biệt là giá vé máy bay, đang trở thành thách thức lớn của ngành du lịch, với tỷ lệ người dân chuyển sang đặt tour nước ngoài chiếm tới 60 - 70% trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Xe điện loại từ 5-14 chỗ chở khách tham quan, du lịch khu vực nội đô thành phố. Với mục đích bảo vệ môi trường, hướng tới giao thông xanh, điểm đặc biệt của các chuyến xe điện này là tính linh hoạt khi lưu thông trong nội đô, không bị phụ thuộc vào giờ giấc cao điểm, thấp điểm.
Hồ Gươm với không gian xanh mát, thoáng đãng giữa trung tâm thủ đô là địa điểm lý tưởng của các đội nhóm khắp nơi tìm về rèn luyện sức khỏe mỗi ngày.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Từ lâu hình ảnh những sinh viên đại học tranh thủ làm thêm ngoài giờ học không còn xa lạ, thậm chí trong một số trường hợp, việc này nhận được sự khích lệ. Vì vậy, đề xuất của Bộ LĐTB&XH quản lý chặt hơn việc đi làm thêm của sinh viên đã thu hút sự quan tâm của dư luận.
Sau khi Luật Giá được Quốc hội thông qua, hiện Bộ Tài chính đang xây dựng và hoàn thiện Nghị định thi hành Luật Giá nhằm sớm đưa Luật vào cuộc sống. Tuy nhiên, quy định liên quan tới kê khai giá trong Nghị định này đang khiến nhiều doanh nghiệp băn khoăn bởi có điểm bất hợp lý, gây khó cho doanh nghiệp.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
