'Cạo trọc' hàng cây mới thấy biển báo giao thông, trồng cây chưa đúng quy chuẩn?
Phóng viên - 17/11/2021 | 15:31 (GTM + 7)
Từ đầu tháng 11, hàng chục công nhân tập trung “cạo trọc” những hàng cây keo mọc xòa ra đường, che lấp cả biển báo giao thông trên Đại lộ Thăng Long. Vì sao một số cao tốc khác cũng trồng keo nhưng không rơi vào tình trạng tương tự?
Có hay không khả năng trồng không đảm bảo quy chuẩn?
PV VOV Giao thông trao đổi với TS. Phạm Anh Tuấn, Bộ môn Kiến trúc cảnh quan, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội về nội dung này:
Hàng keo dọc hai bên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) được cắt tỉa vì phát triển nhanh, che lấp biển báo giao thông. Ảnh: Vietnamnet
PV: Theo ông có hay không việc chưa đảm bảo quy chuẩn trồng cây, trồng quá sát hoặc chưa đảm bảo khoảng cách theo quy định?
TS. Phạm Anh Tuấn: Cái đấy cũng có thể xảy ra nếu như trong quá trình trồng không tính toán hết được hệ thống hành lang, vì đường đại lộ Thăng Long thì nhiều khi còn mở rộng hoặc là kế hoạch chiến lược. Nếu như trồng trong kịch bản để tạo vùng xanh, trồng để giữ đất hoặc cải tạo đất lại một ý khác.
Tùy từng kỳ kế hoạch cụ thể mà chúng ta có thể khai thác ở những thời điểm khác nhau, nên nếu nói là đúng quy trình hay không thì sẽ rất khó; vì khi đã trồng, chuyên về cây xanh thì họ sẽ chuẩn, còn nếu không đúng thì vẫn có thể xảy ra và ở Việt Nam thỉnh thoảng vẫn có những trường hợp không có chuyên môn sâu về cây xanh nhưng vẫn trồng.
PV: Ông có cảm nhận như thế nào mỗi khi lưu thông trên tuyến đường này? Có hay không việc trồng cây trên dải phân cách giữa quá sát với phần đường giao thông?
TS. Phạm Anh Tuấn: Dải phân cách giữa thì đồng ý, dải phân cách giữa đang trồng hơi sát. Tất nhiên, nếu nhìn kỹ vào đấy thì đều có lề đường.
Tuy nhiên, rủi ro có thể xảy ra nếu có trường hợp đổ gãy. Đổ gãy bất ngờ thì sẽ rất nguy hiểm vì đấy là làn cao tốc, đường chạy nhanh nhất; Khi nó nằm ở đấy thì liên quan đến hành lang an toàn, người ta phải có quy định và cắt tỉa thôi.
PV: Có những trường hợp hàng cây keo trên dải dải đất lưu không giữa đường gom và đường cao tốc chính đang phát triển rất nhanh, có những vị trí che lấp các biển báo giao thông, hoặc hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông. Ông có nhận xét gì về điều này?
TS. Phạm Anh Tuấn: Nếu như thế thì có vấn đề. Châu Âu, trên đại lộ, rừng cây hai bên cạnh, nhưng nó có khoảng lùi. Ở đây chủ yếu là trong thiết kế của mình có khoảng lùi cho phép là bao nhiêu.
Có thể trong quá trình phát triển cây nó sẽ phát tán và khi chen nhau thì có thể nghiêng ra thì phải tỉa thưa để tạo quang cho quá trình phát triển của cây xanh là chuyện bình trường. Những cây mà đã để quệt vào ô tô thì chứng tỏ đã nghiêng ra quá và cần phải cắt tỉa.
Còn biển báo thì cũng phải xem là biển báo đã đúng quy chuẩn quy phạm chưa chứ không thể đổ lỗi hết cho cây xanh.
Từ ngày 3/12 đến 4/12/2025, thông qua hệ thống camera giám sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP Hà Nội đã phát hiện, ghi hình 67 trường hợp phương tiện vi phạm, gồm cả ô tô và mô tô vi phạm tại khu vực nội đô Hà Nội và tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Việc Hà Nội thí điểm cấm xe chạy xăng, dầu theo giờ được đánh giá là bước đi quan trọng trong quản lý giao thông đô thị và kiểm soát ô nhiễm không khí tại khu vực trung tâm. Tuy nhiên, với thời hạn triển khai chỉ còn 7 tháng nữa, chính sách này đang đặt ra nhiều câu hỏi lớn.
Từ ngày 15/11/2015 đến 5/12/2025, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội đã phát hiện, xử lý 1.086 trường hợp xe kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách vi phạm trật tự, an toàn giao thông và các quy định về vận tải.
Giữa những khu đô thị sầm uất hay các khu nhà tái định cư của Hà Nội, nơi từng được kỳ vọng sẽ trở thành những không gian sống văn minh, tiện ích… lại đang tồn tại một nghịch lý kéo dài nhiều năm.
Giữa nhịp sống hối hả của Hà Nội hôm nay, ít ai biết rằng dưới những con đường quen thuộc lại ẩn giấu dấu tích của những trường lũy từng bảo vệ kinh thành Thăng Long suốt hàng trăm năm. Những đoạn đê xưa ấy giờ ra sao giữa làn sóng đô thị hóa?
Những ngày tháng 12 này, khi Hà Nội se lạnh trong nhịp sống bình yên, có một không gian lặng lẽ đưa người xem ngược dòng ký ức, trở về với những ngày đêm rung chuyển lịch sử của dân tộc.