Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Trước tình trạng tự ý cải tạo, thay đổi thiết kế các căn biệt thự cổ được xây dựng trước năm 1954 diễn ra khá phổ biến trên địa bàn Thủ đô, TP. Hà Nội đã yêu cầu Sở Xây dựng, UBND các quận huyện tạm dừng xem xét cấp phép phá dỡ, cải tạo, sửa chữa các công trình biệt thự cổ, các công trình nhà cổ, công trình kiến trúc có giá trị xây dựng trước năm 1954.
Phóng viên VOV Giao thông trao đổi với KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường trực Hội Kiến trúc sư Hà Nội về vấn đề này:
PV: Ông nhận định thế nào về tình trạng tự ý cải tạo, thay đổi thiết kế các căn biệt thự cổ được xây dựng trước năm 1954 trên địa bàn TP. Hà Nội? Việc này có ảnh hưởng như thế nào?
KTS Trần Huy Ánh: Việc tự ý cải tạo thay đổi thiết kế các biệt thự đã có từ lâu rồi.
Một căn biệt thự vốn dành cho 1 gia đình nay lại phân ra thành mười mấy hộ, cho nên người ta phải hoán cải để phù hợp với cuộc sống tối thiểu; chứ chưa nói là tiện nghi.
Chưa kể nhiều biệt thự dùng để ở trở thành cơ quan, thì đương nhiên chức năng bị phá nát. Nó không còn đúng với chức năng của nó nữa, không đúng với giá trị kiến trúc, giá trị hình thành trong quá trình thiết kế xây dựng.
Do vậy, sai chức năng thì đương nhiên phá hỏng kiến trúc, phá hỏng không gian đô thị và cảnh quan đường phố.
PV: Vậy, cần có giải pháp gì để quản lý, bảo tồn và cải tạo quỹ nhà biệt thự cổ trên toàn thành phố?
KTS Trần Huy Ánh: Hà Nội bây giờ vẫn giữ được rất nhiều biệt thự đẹp, vì vẫn sử dụng đúng chức năng.
Các biệt thự sử dụng cho các sứ quán, cho các lãnh đạo cấp cao, thậm chí là cho các công trình công ích; nhưng có quy định về cái vỏ, không gian cảnh quan, tường rào, cây xanh thì vẫn có giá trị đặc biệt.
Tôi nghĩ rằng, biệt thự trước năm 1954 phải được nhận diện đầy đủ. Thầy trò các trường đại học Xây dựng, Kiến trúc đã thống kê, phân tích từng công trình một cách rất khoa học: kỹ thuật, mỹ thuật, giá trị nghệ thuật…
Tuy nhiên, nâng cấp cải tạo phải có tiếng nói của những người đang sử dụng công trình đó.
PV: Xin cảm ơn ông!
---
Mời quý vị và các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị 8/7 tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Từ đầu tháng 4 đến nay, nhu cầu kiểm định phương tiện xe cơ giới của người dân tại TP.HCM tăng cao. Ghi nhận tại một số trung tâm đăng kiểm, cũng đã xảy ra tình trạng các phương tiện xếp hàng kéo dài chờ kiểm định.
Người dân có thể đăng ký thường trú bằng hợp đồng mua bán nhà ở hình thành trong tương lai – Đây là một trong những đề xuất đáng chú ý tại tờ trình của Bộ Công an về Dự thảo nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Cư trú.
Chuyên chở khoảng 20% khối lượng hàng hóa thương mại toàn cầu, Công ty vận tải container quốc tế Maersk của Đan Mạch được xem là một trong những hãng tàu biển lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, sau hơn 120 năm tồn tại, Maersk đang đối mặt không ít thách thức đến từ những biến động toàn cầu.
Phố trong tranh, và tranh trong phố - Tôi chợt nhận ra sự tồn tại rất thú vị này trong một lần tình cờ dạo bước trên con phố Nguyễn Thái Học – một trong những con phố bán nhiều tranh chép nhất của Hà Nội.
Thời gian qua nhiều người dân sinh sống trên tuyến đường Tỉnh lộ 10 (Phường Tân Tạo A, Quận Bình Tân) bức xúc vì công trình cầu Bà Hom vẫn chưa thể hoàn thành. Đoạn đường mở rộng 2 bên phía đầu cầu thi công ì ạch, đất đá ngổn ngang, bụi bặm khiến đời sống của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Thời gian gần đây, Kênh VOV Giao thông nhận được nhiều phản ánh từ người dân về việc Sở GTVT một số tỉnh tại ĐBSCL chậm cấp GPLX cho người học đã sát hạch đủ điều kiện được cấp GPLX.
Kỳ thi vào lớp 10 THPT đang tới gần. Đây có thể coi là giai đoạn mang tính bản lề với hành trình trưởng thành của học sinh cuối cấp THCS. Đối thoại hôm nay sẽ tập trung bàn luận về câu chuyện: đâu đó có những học sinh được gợi ý không thi vào THPT, thay bằng những lựa chọn khác.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
