Câu chuyện điển hình ở ngã tư Sở, Hà Nội, nhiều chủ phương tiện cả xe máy lẫn ô tô đua nhau đi ngược chiều tại tất cả các điểm có thể, cốt để đi tắt về mọi hướng, không phải đi vòng xa hơn theo phương án phân luồng mới.
Kể cả sau khi cơ quan chức năng bố trí hàng rào người, dải phân cách cứng, thì tình trạng này vẫn xảy ra vào giờ cao điểm, khi dòng xe từ nhiều ngõ, phố nhỏ ùa ra đổ dồn về ngã tư này.
Vấn đề nằm ở chỗ, việc đi tắt, đi ngược chiều, đấu đầu với hàng nghìn phương tiện chưa chắc đã giúp người vi phạm luật giao thông tiết kiệm được thời gian.
Do hiệu ứng domino, nguyên nhân của một cơn ùn tắc, khiến tất cả xe cộ kẹt cứng, không thể nhúc nhích có thể chỉ khởi đầu bằng một chiếc xe đi sai phần đường hoặc ngược chiều.
Sai một ly đi một dặm, thời khắc quyết định đi tắt có thể là điểm bắt đầu của một hành trình dài hơn, khó hơn, nguy hiểm hơn phía trước.
Ở góc nhìn người đi đường tại một đô thị ám ảnh với nạn ùn tắc, cần nhiều hơn sự cảm thông, chia sẻ với các nhà tổ chức giao thông. Chỉ khi người dân ủng hộ và tuân thủ, các phương án phân luồng mới có thể được đánh giá chính xác độ hiệu quả, đo lường được những bất cập để kịp thời điều chỉnh.
Khi hạ tầng là một khó khăn, khi thời tiết cực đoan là một thử thách, tính trách nhiệm trong lưu thông sẽ giúp vơi đi những nhọc nhằn trên đường.
Mỗi người chấp nhận đi xa hơn, từ bỏ sự tiện lợi cá nhân trước mắt, cả cộng đồng sẽ bớt những mệt mỏi, căng thẳng, lãng phí vì tắc đường.
Chuyện ở ngã tư Sở, hay được biết đến với cách gọi chệch đi – “Ngã tư Khổ”, “Khổ” ở đây vừa do sự khách quan, nhưng khổ cũng một phầndo chính tính người đi đường làm khổ mình và làm khổ nhau.
Nếu một ngày, có người đi ngược chiều về nhà thành công và may mắn không bị xử phạt vi phạm, chắc hẳn, đằng sau đó là những tiếng thở dài, thậm chí chửi thề của các xe phải phanh gấp, nhường đường.
Về nhà sớm hơn bằng cách lấy đi thời gian, gây phiền hà, nguy hiểm cho người khác, đó không phải là cách đóng góp và xây dựng cho giao thông của thành phố này và trái ngược hoàn toàn với ứng xử của những người có văn hóa giao thông.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
TPHCM vừa phát động Tháng hành động vì an toàn thực phẩm (ATTP) 2024 với chủ đề “Tiếp tục bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới”, thực hiện từ nay cho đến hết 15/5.
Kế hoạch di dời nhà trên và ven kênh rạch của TP.HCM được đặt ra từ rất sớm, thế nhưng 20 năm qua, việc thực hiện rất ì ạch, kéo theo nhiều hệ lụy. Điển hình là vụ cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ vừa qua, là hồi chuông báo động về những bất cập vốn tiềm ẩn với khu nhà ven kênh rạch.
Nghệ sĩ Kenny G ra mắt MV “Going Home” - một sản phẩm âm nhạc đặc biệt quảng bá du lịch Việt Nam giới thiệu các địa danh nổi tiếng của Thủ đô Hà Nội như Hồ Gươm, Hoàng Thành Thăng Long, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, cầu Long Biên.
TP.HCM đang trong vào mùa cao điểm nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời có lúc lên đến hơn 40 độ. Thế nhưng đối với người dân sinh sống tại tuyến đường Trần Xuân Soạn, quận 7 và một số tuyến trũng, thấp những ngày qua lại phải chìm trong biển nước...
Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND thành phố Hà Nội về việc tăng cường công tác quản lý thị trường bất động sản tại địa bàn.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
