Xe lấn làn, lấn tuyến: Nguy hiểm khôn lường!

Nghe nội dung chương trình tại đây: 

Lấn làn, lấn tuyến thường xảy ra ở hai trường hợp là ô tô đi vào làn xe máy và xe máy đi ra làn ô tô. Cả hai trường hợp này đều rất nguy hiểm cho các phương tiện đang lưu thông. Tuy nhiên, khi xe máy đi ra làn ô tô thì mức độ nguy hiểm rất cao bởi ô tô có thể chạy xe tốc độ cao ở làn đường dành cho mình. Thêm vào đó, việc người dân điều khiển xe không nhận thức được mức độ nguy hiểm và lấn tuyến ô tô là rất thường thấy. Ngoài những đường lớn có dải phân cách làn đường, thì những con đường nội ô hoặc có bề ngang tương đối đều được kẻ vạch phân làn.

Tuy nhiên, chúng ta không hiếm gặp hình ảnh những người chạy xe máy rất nhanh và lấn tuyến sang đường ô tô, trong đó có cả phụ nữ đưa đón con đi học. Hoặc họ lấn tuyến để sang đường, rẽ ngã ba, ngã tư nhưng không quan sát và bật tín hiệu xi-nhan, rất nguy hiểm. Với kiểu chạy như vậy, nhất là những phụ nữ yếu tay lái đang chở con nhỏ ngồi phía sau, nếu không may gặp vật cản phía trước và thắng gấp, chắc chắn sẽ xử trí không kịp và té ngã xuống đường. Trong khi đó những chiếc ôtô, xe tải, xe buýt... đang lưu thông phía sau không thể nào thắng kịp, hậu quả xảy thật khó lường.

Tại đại lộ Phạm Văn Đồng hướng về quận Thủ Đức, làn đường xe máy rất thông thoáng nhưng xe máy vẫn chạy vào làn dành cho ô tô. Ảnh: Tri thức trẻ

Khi được phóng viên chương trình hỏi tình trạng xe máy lấn làn ô tô mà bản thân đã trải nghiệm, anh Thạch, hiện là tài xế chạy trên các tuyến đường ở Tp.HCM, ghi nhận hành vi này thường xuyên xảy ra ở các đại lộ lớn như đường Nguyễn Văn Linh (Quận 7, Bình Chánh), Phạm Văn Đồng (đi qua các quận Bình Thạnh, Tân Bình, Thủ Đức):

Anh Lộc, tài xế chạy xe ở tỉnh Bình Dương, tỏ ra bức xúc khi nhiều người lấn tuyến mặc kệ tính mạng bản thân. Anh Lộc phản ánh tình trạng giao thông ở ngã tư 550 (Dĩ An, Bình Dương) vào các ngày thứ bảy, chủ nhật:

Tình trạng người điều khiển phương tiện đi sai phần đường, lấn làn không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân mà còn ảnh hưởng đến người xung quanh. Anh Tường, một người dân tham gia giao thông ở Quốc lộ 13, từng chứng kiến tai nạn xảy ra vì hành vi lấn tuyến này:

Thật may mắn cho trường hợp trên chỉ bị trầy xước nhẹ bởi lỗi lấn làn, lấn tuyến của xe máy ngoài quốc lộ. Nhưng với vụ tai nạn giao thông xảy ra vào giữa tháng 10/2016 trên quốc lộ 13, đoạn thuộc ấp 3, thị trấn Chơn Thành (Bình Phước) là một minh chứng điển hình về hậu quả của đi sai làn đường.

Hiện trường vụ tai nạn đáng tiếc. Ảnh: Bình Phước Online

Xe ôtô 7 chỗ biển số 71A-020.62 do tài xế Phạm Hồng Lợt (sinh năm 1984) trú tỉnh Bến Tre đi từ Chơn Thành đến thị xã Bình Long đã tông vào xe đạp điện chạy cùng chiều phía trước nhưng ở làn đường dành cho xe ôtô do ông Nguyễn Văn Quý (sinh năm 1943) điều khiển chở vợ là Nguyễn Thị Mai (sinh năm 1947) trú thị trấn Chơn Thành. Hậu quả bà Mai chết tại chỗ, còn ông Quý tử vong tại Bệnh viện Chợ Rẫy (TP. Hồ Chí Minh) sau đó không lâu.

Hậu quả của lỗi lấn làn, lấn tuyến ngoài trường hợp bị cảnh sát giao thông phát hiện, cảnh cáo kịp thời không tái phạm, thì còn lại chỉ ở duy nhất một hậu quả: tổn hại sức khỏe hoặc nặng hơn là tính mạng ngàn cân treo sợi tóc. Anh Thạch, tài xế chạy các tuyến đường Tp.HCM, cảnh báo thêm:

Theo thống kê của Ủy ban ATGT quốc gia, năm 2016 (tính từ 16/12/2015 đến 15/12/2016), cả nước xảy ra 21.600 vụ TNGT, làm chết gần 8700 người, làm bị thương hơn 19.000 người. So với cùng kỳ năm 2015, giảm 1.261 vụ ( giảm 5,52%), giảm 43 người chết (giảm 0,49%), giảm 1.792 người bị thương (giảm 8,5%). Qua phân tích cho thấy, đa phần các vụ TNGT xảy ra là do ý thức của người tham gia giao thông (chiếm 71,6%). Điều đáng lo ngại là các vụ tai nạn giao thông do vi phạm đi sai làn, lấn tuyến đang có xu hướng tăng cao.

Các vụ tai nạn giao thông do vi phạm đi sai làn, lấn tuyến đang có xu hướng tăng cao.

Hành vi lấn làn, lấn tuyến xuất phát từ chính ý thức kém của người dân. Thứ nhất, đó là sự lơ là, không để ý làn đường nên chạy lấn sang làn ô tô, xe bốn bánh. Việc mất tập trung khi tham giao giao thông như vậy là rất nguy hiểm. Ngoài lấn tuyến vô ý thì còn có thể gây ra những hành vi khác có khả năng đe dọa an toàn bản thân; cho nên chúng ta cần tập trung và nhận thức rõ hành vi lái xe của mình.

Thứ hai, biết rõ luật nhưng vẫn vi phạm chỉ vì muốn “đi thật nhanh” hoặc luồn lách sang làn ô tô để thoát khỏi cảnh kẹt xe ở phần đường xe máy (nếu có). Đây là hành vi cố ý phạm luật bắt nguồn văn hóa thấp, nhận thức kém của không ít người dân, nghĩ rằng “chỉ vi phạm hôm nay thôi không sao đâu” hoặc “người khác được chạy lấn tuyến thì mình cũng vậy”.

Ngoài ra, việc chạy xe lấn tuyến khi giao thông cũng là một trong những nguyên nhân khiến tình trạng kẹt xe càng trở nên trầm trọng khi nhiều người cố ý vượt lên rồi lấn tuyến qua làn đường khác khiến xe dồn ứ, tiến không được lùi cũng không xong.

Bên cạnh giải pháp quen thuộc là các phương tiện truyền thông cần phổ biến, cảnh báo trường hợp lấn làn, lấn tuyến là vi phạm luật giao thông và nguy hiểm đến tính mạng thì cơ quan chức năng cần đẩy mạnh giám sát, xử phạt người vi phạm. Bên cạnh đó, giải pháp giám sát lẫn nhau bằng cách cơ quan chức năng tạo một phòng tiếp nhận các hình ảnh vi phạm từ phía người dân như chụp hình biển số xe khi có người vi phạm, lưu giữ vật chứng… gửi về phòng tiếp nhận để cơ quan chức năng xử lý nguội cảnh cáo người tham gia giao thông lấn làn, lấn tuyến (nhân dân cũng sẽ giám sát năng lực của bộ phận này).

Cơ quan chức năng cũng nên có phần thưởng xứng đáng cho những người có công để động viên và khích lệ phong trào, chương trình giám sát toàn dân lẫn nhau. Khoản tiền phạt do người dân vi phạm nộp sẽ dùng vào việc tu sửa, mở mang đường sá, cầu cống…

Cuối cùng, mọi người cần nâng cao ý thức bản thân trong khi tham gia giao thông. Có như vậy, chúng ta mới tránh khỏi phải nghe những câu chuyện tai nạn giao thông đau lòng chỉ vì những lỗi như thế này.