Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   

QL 91 tiếp tục sạt lở, đời sống 81 hộ dân bị đe dọa nghiêm trọng

Phóng viên - 27/05/2020 | 17:46 (GTM + 7)

1/3 mặt đường với chiều hơn 40m về phía hạ lưu đã bị sụp hoàn toàn xuống sông Hậu, sạt lở đe dọa đến 81 hộ dân, trong đó có 27 hộ dân phải di dời khẩn cấp.

Clip: Sạt lở nghiêm trọng trên tuyến Quốc lộ 91 cũ, đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang - Nguồn KÝ GIẢ MIỀN TÂY

Khoảng gần 6 giờ sáng 27/5, tuyến QL 91 cũ, đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang liên tục xảy ra sạt lở nghiêm trọng. 

1/3 mặt đường với chiều hơn 40m  về phía hạ lưu đã bị sụp hoàn toàn xuống sông Hậu, sạt lở đe dọa đến 81 hộ dân, trong đó có 27 hộ dân phải di dời khẩn cấp.

Sau 5 ngày kể từ lúc xuất hiện các vết rạn nứt, mặc dù chính quyền địa phương đã triển khai nhiều biện pháp xử lý khẩn cấp để bảo vệ, nhưng đều không thành công, đoạn đường này đã bị sụp xuống sông Hậu.

Hiện nay, khu vực sạt lở vẫn đang có dấu hiệu tiếp tục mở rộng về phía hạ lưu. Do có chủ động đưa ra phương án phòng ngừa trước đó nên vụ sạt lở không gây thiệt hại về người và tài sản.

Ông Nguyễn Thanh Lâm, Phó Chủ tịch UBND huyện Châu Phú cho biết, khu vực cảnh báo sạt lở nguy hiểm này, trong bán kính 350m từ sông Hậu, hiện có 81 hộ dân sinh sống, trong đó có 27 hộ dân phải di dời khẩn cấp.

Địa phương đang huy động các lực lượng giúp 27 hộ phải di dời khẩn cấp người, tài sản ra khỏi khu vực nguy hiểm; những hộ còn lại, huyện đang vận động chuẩn bị tư thế sẵn sàng để di dời, nếu sạt lở tiếp tục phát triển thêm.

Nguyên nhân bước đầu được xác định là do chế độ dòng chảy thay đổi qua đoạn sông cong, dòng chảy áp sát bờ, mái sông thẳng đứng, nền đất yếu gây ra hiện tượng răn nứt. Đoạn sạt lỡ này cách đoạn sạt lở vào tháng 8/2019 khoảng 80m về hướng thành phố Long Xuyên.

Chiều rộng đoạn sạt lở ăn sâu vào 1/3 mặt đường
Chiều rộng đoạn sạt lở ăn sâu vào 1/3 mặt đường

Trước tình trạng sạt lở ngày càng nghiêm trọng, UBND tỉnh An Giang đã ra quyết định về tình huống khẩn cấp nguy cơ sạt lở nghiêm trọng QL.91, đoạn qua xã Bình Mỹ (huyện Châu Phú), với chiều dài 2.000 mét, từ Trường Tiểu học “A” Bình Mỹ (điểm phụ) kéo dài về hạ nguồn đến điểm cuối tại Trường Tiểu học “A” Bình Mỹ (điểm chính).

Theo đó, UBND tỉnh giao Sở Tài nguyên và Môi trường khoanh vùng điểm có nguy cơ sạt lở nguy hiểm và cắm biển báo phạm vi sạt lở đặc biệt nguy hiểm, thiết lập hành lang an toàn, tổ chức quan trắc, theo dõi diễn biến sạt lở. Đồng thời, phối hợp các sở, ngành, đơn vị liên quan và đơn vị tư vấn tham mưu, đề xuất UBND tỉnh thực hiện Dự án chỉnh trị dòng chảy sông Hậu bảo vệ QL.91 khu vực xã Bình Mỹ theo quy định hiện hành, nhằm giảm thiểu tác động của dòng chảy lên khu vực sạt lở QL.91.

UBND tỉnh giao UBND huyện Châu Phú theo dõi diễn biến sạt lở, kịp thời xử lý di dời người dân, tài sản ra khỏi khu vực có nguy cơ sạt lở đặc biệt nguy hiểm. Cắm biển báo sạt lở, rào chắn không cho người, phương tiện vào khu vực có nguy cơ sạt lở.

Phối hợp các đơn vị bố trí lực lượng trực canh theo dõi diễn biến, dấu hiệu bất thường trên đoạn 500 mét (điểm đầu cách bến đò Thanh Bình 100m về phía thượng nguồn, đến điểm cuối về phía hạ nguồn tại Trường Tiểu học “A” Bình Mỹ điểm chính), kịp thời báo cáo đề xuất UBND tỉnh có phương án xử lý khi có tình huống xảy ra.

Giao Sở GTVT phối hợp Công an tỉnh và các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông cả đường thủy và đường bộ qua khu vực nguy cơ sạt lở nghiêm trọng QL.91 đoạn qua xã Bình Mỹ.

Đồng thời, phối hợp Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh triển khai ngay phương án xử lý cấp bách; phê duyệt phương án và huy động lực lượng, vật tư xử lý cấp bách theo quy định của pháp luật, để hạn chế quá trình đào, khoét lòng sông và đường bờ trong đoạn được cảnh báo, giảm thiểu tối đa sạt lở.

Đối với đoạn 500m (điểm đầu cách bến đò Thanh Bình 100m về phía thượng nguồn, đến điểm cuối về phía hạ nguồn tại Trường Tiểu học “A” Bình Mỹ điểm chính) hiện trạng chưa có dấu hiệu tác động nên bến đò Thanh Bình tiếp tục hoạt động.

 

Tags:
Ý kiến của bạn
Từ đề xuất tàu điện không ray ở Hà Nội: Không khác gì BRT, phải có làn riêng

Từ đề xuất tàu điện không ray ở Hà Nội: Không khác gì BRT, phải có làn riêng

Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.

Sài Gòn sống và yêu: Giai thoại một thời Chợ Cầu Ông Lãnh

Sài Gòn sống và yêu: Giai thoại một thời Chợ Cầu Ông Lãnh

Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.

Có nên truy đuổi để ngăn chặn vi phạm giao thông?

Có nên truy đuổi để ngăn chặn vi phạm giao thông?

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.

Ngã tư Minh Khai - Bạch Mai: Có đèn tín hiệu, giao thông vẫn xung đột và hỗn loạn

Ngã tư Minh Khai - Bạch Mai: Có đèn tín hiệu, giao thông vẫn xung đột và hỗn loạn

Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.

Dự án mì gõ 0 đồng

Dự án mì gõ 0 đồng

Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.

Dân Tứ Liên ngóng chờ cầu mới

Dân Tứ Liên ngóng chờ cầu mới

Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội: Tận dụng lợi thế sẵn có để tăng tốc

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội: Tận dụng lợi thế sẵn có để tăng tốc

Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.

// //