.jpg)
Nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải (Ảnh: Báo Giao thông)
Theo thông tin từ Ban bảo vệ, chăm sóc sức khỏe cán bộ , vào lúc 1h30 sáng nay (17/3), nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải đã từ trần tại quê nhà Củ Chi, TP.HCM sau một thời gian lâm bệnh nặng.
Nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải sinh ngày 25/12/1933, quê tại xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, TP.HCM. Năm 1947, ông tham gia phong trào cách mạng và vào Đảng năm 26 tuổi.
T ừ năm 1947-1954, ông tham gia phong trào kháng chiến chống Pháp tại miền Nam. Từ năm 1954-1960, ông tập kết ra Bắc, làm công tác nông thôn.
Sau thời gian tập kết, ông học tại Trường ĐH Kinh tế tại Moskva (Liên Xô cũ) từ 1960-1965. Khi trở về nước, ông làm cán bộ, Phó phòng, Trưởng Phòng tại Vụ Tổng hợp của Ủy ban Kế hoạch Nhà nước đến năm 1971.
Từ năm 1972-1975, ông là cán bộ nghiên cứu kinh tế miền Nam, đi chiến trường B2, rồi làm Vụ phó Ủy ban Thống nhất Chính phủ.
Từ năm 1976-1978, ông trở về TP.HCM, trở thành ủy viên Ban chấp hành Đảng bộ, Phó chủ nhiệm Uỷ ban Kế hoạch TP.
Từ năm 1979-6/1985, ông là ủy viên Thường vụ Ban chấp hành Đảng bộ, Phó chủ tịch UBND TP, kiêm Chủ nhiệm Uỷ ban Kế hoạch TP.HCM.
Từ tháng 7/1985-8/1989, ông được bầu làm Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.HCM.
Từ 3/1989-8/1991, ông ra TƯ đảm nhiệm chức vụ Chủ nhiệm Ủy ban Kế hoạch Nhà nước.Tại kỳ họp thứ 9 QH khoá 8, ông được bầu làm Phó chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng.
Tháng 3/1982, ông được bầu làm ủy viên dự khuyết Ban chấp hành TƯ Đảng.
Năm 1984, ông được bầu làm ủy viên chính thức Ban chấp hành TƯ Đảng. Ông là ủy viên Bộ Chính trị khoá 7, 8.
Tháng 9/1992, ông được bầu làm Phó Thủ tướng. Tại kỳ họp thứ nhất QH khoá 10 vào tháng 9/1997, ông được bầu làm Thủ tướng. Ngày 25/7/2002, tại kỳ họp thứ nhất QH khoá 11, ông được bầu lại làm Thủ tướng.
Đến tháng 6/2006, ông xin từ nhiệm trước khi kết thúc nhiệm kỳ 1 năm.
Năm 2014, nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải đã được Đảng và Nhà nước trao tặng Huân chương Sao Vàng, Huy hiệu 55 năm tuổi Đảng để ghi nhận những cống hiến của ông trong sự nghiệp cách mạng.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Hàng chục năm qua người dân sống tại ấp An Bình, xã Bình An, huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang đoạn dưới dạ cầu Cái Bé phải sống chung với mùi hôi và khói bụi từ các cơ cở chế biến bột cá.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
