Hệ thống thiết bị tại nhiều công trình xập xệ, lạc hậu… trở thành nỗi ám ảnh đối với nhiều người sau khi sử dụng. Dù chỉ được xem là ‘công trình phụ’, nhưng trong quy hoạch đô thị, nhà vệ sinh công cộng có vai trò hết sức quan trọng, giải quyết nhu cầu thiết thực cho người dân.
Trên phố Dương Đình Nghệ, quận Cầu Giấy, Hà Nội PV VOV Giao thông trò chuyện với anh Vũ Huy Hoàng, một người dân Hải Phòng đang có chuyến công tác ra Hà Nội.
Chào anh Hoàng, là người cũng thường xuyên ra công tác tại Hà Nội, theo anh số lượng nhà vệ sinh công cộng như hiện nay có đáp ứng đủ nhu cầu không?
Theo tôi nghĩ là chưa đủ, Hà Nội cần nhiều nhà vệ sinh hơn nữa để phục vụ cho người dân. Khách ở các tỉnh đến nhu cầu sử dụng rất nhiều. Mặc dù là công trình nhỏ thôi nhưng rất quan trọng.
Mình đi nước ngoài nhà vệ sinh công cộng của họ rất nhiều, đơn giản mà sạch sẽ, hầu như miễn phí 100%. Ở đâu người ta cũng chú trọng nhà vệ sinh bởi đây là nhu cầu cực kỳ thiết yếu. Mình nghĩ là cần phải nhân rộng mô hình này mới gọi là văn minh được chứ còn cứ phóng uế bừa bãi thì vừa mất vệ sinh, mất thẩm mĩ, khách nước ngoài họ nhìn vào thất rất mất lịch sự.
Vâng tôi cũng chia sẻ quan điểm này với anh, với một thành phố có xấp xỉ 8,5 triệu người dân như Hà Nội thì số lượng nhà vệ sinh công cộng như hiện nay quả là chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Tuy nhiên, quỹ đất, đặc biệt là các khu vực trung tâm ở Hà Nội khá eo hẹp nên việc đặt nhà vệ sinh công cộng cũng gặp khó khăn.
Vâng ở những khu vực trung tâm rất là chật chội, người thì rất đông, nhu cầu sử dụng rất nhiều, nhưng để kiếm được chỗ đặt thì không hề dễ. Vì vậy nên cố gắng làm sao, tìm ở những ngã ba, ngã tư có vỉa hè rộng để đặt một nhà vệ sinh công cộng, dù nhỏ cũng được.
PV: Còn một thực trạng khác là những nhà vệ sinh công cộng hiện có thì đang xuất hiện dấu hiệu xuống cấp và nhiều nơi khá mất vệ sinh. Theo anh có cần đầu tư nâng cấp lên không?
Theo mình nghĩ là cần đầu tư, nâng cấp lên cho sạch sẽ. Sạch ở đây không có nghĩa là phải đắt tiền mới sạch. Mình làm đơn giản thôi nhưng vẫn sạch được. Chi phí thấp thôi nhưng vẫn sạch được.
Nhiều ý kiến cho rằng, để đảm bảo công tác vệ sinh, cũng như bảo trì, duy tu thì có thể cho phép đơn vị quản lý nhà vệ sinh công cộng thu phí người sử dụng. Quan điểm của anh về vấn đề này như thế nào?
Theo mình nghĩ là thu tiền cũng được, bởi khi người ra có nhu cầu thì bỏ ra tiền là chuyện rất bình thường. Trường hợp người nào không đủ tiền hay không trả được thì sẽ miễn phí. Còn những trường hợp khác mình nghĩ thu phí là hợp lý.
Thực tế đi dọc nhiều tuyến đường ở Hà Nội, không khó để bắt gặp hình ảnh nhiều người vô tư phóng uế bừa bãi ngay trên hè.
Vâng đây là hình ảnh không chấp nhận được. Trường hợp đi ngoài đường mà có nhu cầu tôi sẽ tìm một quán cà phê để đi nhờ. Còn phóng uế bừa bãi thì không chấp nhận được. Xã hội văn minh mà còn hình ảnh xấu này là không được.
Theo quy định, hành vi phóng uế bừa bãi nơi công cộng có thể bị xử phạt từ 150.000 đồng đến 250.000 đồng. Theo anh mức xử phạt đủ sức răn đe chưa?
Tôi nghĩ mức phạt này còn thấp, đối với những trường hợp phóng uế bừa bãi theo tôi nên tăng lên 500.000. Phạt phải mạnh thì những người thiếu ý thức mới sợ được.
Xin cảm ơn anh về cuộc trò chuyện.
Để giải quyết những bất cập, đã đến lúc nhà vệ sinh công cộng cần được xem là biểu hiện của văn minh đô thị.
Trong công tác quy hoạch, các công trình này cũng cần được xem trọng hơn. Bởi khi số lượng nhà vệ sinh công cộng đáp ứng được nhu cầu, chất lượng nhà vệ sinh sạch sẽ, văn minh tình trạng phóng uế, bừa bãi sẽ không không diễn ra, và ý thức của người dân trong việc bảo vệ môi trường, mĩ quan đô thị mới dần được nâng lên.
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, mỗi năm có hơn 6.000 người chết từ những vụ tai nạn giao thông liên quan tới tài xế ngủ gật. Nguyên nhân do thiếu ngủ chiếm tới 30% trên tổng số các vụ tai nạn giao thông trong một năm.
Không khó để bắt gặp đủ các hàng quán bán đồ ăn sáng ở Hà Nội ngày nay. Lật giở về quá khứ, thói quen ăn sáng của người Hà Nội phải chăng là lê la quán xá hay đã biến thiên theo thời gian?
Việc quy định cụ thể hoạt động truy đuổi để ngăn chặn một số hành vi vi phạm TTATGT không chỉ gây áp lực cho lực lượng thực thi nhiệm vụ, mà còn trở thành lực cản trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, an toàn xã hội.
Thiếu cơ chế chia sẻ thông tin từ cơ sở dữ liệu quốc gia khiến nhiều ý kiến đang băn khoăn về tính hiệu quả của việc xây dựng chính phủ số.
Tại các khu – cụm công nghiệp, việc triển khai các mô hình “Cụm liên kết an toàn PCCC” như những cái “bắt tay” của các doanh nghiệp, để cùng chung sức đẩy lùi “bà hỏa”.
Trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các ứng dụng gọi xe như Grab, số lượng taxi truyền thống ở Singapore đang ngày một ít đi. Điều này gây ra không ít khó khăn với những người không có thói quen sử dụng ứng dụng, nhất là người cao tuổi.
Ngày 20/4, tại TP.HCM, Bệnh viện FV đã tổ chức buổi hội nghị Tim Mạch thường niên lần 2 với chủ đề “Điều trị Bệnh Tim Mạch: Hiện tại và tương lai” với nhiều chuyên gia đầu ngành trong nước và quốc tế tham dự nhằm chia sẻ những tiến bộ mới nhất trong chẩn đoán, điều trị.
