Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc tiếp cận thông tin cũng như sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong việc đi lại hàng ngày của người dân thời gian qua, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM đã tổ chức nhiều buổi tuyên truyền về hoạt động giao thông công cộng cũng như mạng lưới xe buýt trên địa bàn TP.HCM đến với sinh viên các trường đại học và các địa phương, chương trình cũng đã thu hút hơn 3.000 lượt người tham dự. Qua đó, lượt hành khách đi xe buýt và sử dụng ứng dụng Go!Bus cũng tăng lên đáng kể, nhất là đối với học sinh, sinh viên.
Ông Lê Hoàn – Phó giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cho biết: “Ứng dụng Go!Bus được triển khai từ năm 2020. Trải qua quá trình sử dụng đến năm 2023, chúng tôi cũng đã nâng cấp mới với nhiều tính năng như tối ưu hóa việc tìm đường đi, lộ trình cho người đi xe buýt. Sử dụng công nghệ AI để tính toán đưa ra các đề nghị giúp hành khách lựa chọn hợp lý hơn. Bên cạnh đó, chúng tôi phối hợp với Grab giúp cho hành khách sau khi sử dụng xe buýt xong, khi xuống trạm và muốn đi đến địa điểm tiếp theo thì chuyến Grab đó có giá báo như thế nào. Điều này giúp cho hành khách đi lại được thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng phương tiện công cộng.”
Thành phố Hồ Chí Minh hiện có 2.019 xe buýt đang hoạt động trên 129 tuyến, thực hiện khoảng 13.000 chuyến xe mỗi ngày, vận chuyển hơn 220.000 lượt hành khách. Trong số đó, 91 tuyến xe buýt có trợ giá và 38 tuyến không trợ giá (gồm 100 tuyến nội tỉnh và 29 tuyến liên tỉnh liền kề).
Riêng trong 9 tháng đầu năm 2023, qua thống kê, lượt người sử dụng đã tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm 2022. Lãnh đạo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cũng cho biết, thông qua ứng dụng Go!Bus, người dân có thể gửi các kiến nghị, góp ý, phản ánh khi đi lại bằng xe buýt. Trung tâm sẽ tiếp nhận và xử lý nhanh, kịp thời để nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt./.
Được đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020, xây dựng trên diện tích rộng 16ha, được đầu tư nhiều trang thiết bị hiện đại, Bến xe Miền Đông mới có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm. Thế nhưng sau 3 năm hoạt động, bến xe không đạt được như kỳ vọng.
Xuôi dòng kinh nhỏ về miệt thứ Kiên Giang, mảnh đất từng là nơi sớm tiếp thu những tinh hoa của nghệ thuật Đờn ca tài tử từ đầu thế kỷ 20.
Còn hơn 2 tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán 2024, nhưng thời điểm này các tổng buôn đã dần chuyển những cành hoa hoa lê, hoa mận rừng về Hà Nội để phục vụ người dân.
Bộ GTVT vừa ban hành Kế hoạch công tác phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Giáp Thìn năm 2024.
Để bảo dưỡng tuyến ống cấp nước, Hà Nội cấm các phương tiện qua cầu Chương Dương từ ngày 27/11 - 27/12, khung giờ từ 22h30 hôm trước đến 4h30 sáng hôm sau.
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa là kết thúc năm 2023, đây là thời điểm quan trọng để các bộ ngành, địa phương dốc toàn lực đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
Thụy Điển được xem là một trong những quốc gia có hệ thống giao thông an toàn vào bậc nhất thế giới. Nền tảng cho sự thành công này đến từ chính sách “Vision Zero” (Tầm nhìn hướng tới không có thương vong trong giao thông) hiện đang được chính phủ Thụy Điển áp dụng.
