Tuần đầu vận hành làn riêng xe đạp ở TP.HCM: Vắng người đạp, xe máy "mượn" đường

Chính thức đưa vào sử dụng từ ngày 31/12/2025, làn đường ưu tiên dành cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ (đoạn qua phường An Khánh và Bình Trưng, thuộc địa bàn TP.Thủ Đức cũ) được kỳ vọng là không gian an toàn cho người yêu thích bộ môn này. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế những ngày qua, lượng phương tiện đúng mục đích lưu thông rất thưa thớt.

Cụ thể, chỉ vào khung giờ sáng sớm hoặc tối muộn mới có một vài người đạp xe thể dục. Vào các khung giờ khác, con đường (gồm phần trên vỉa hè và đoạn dưới lòng đường sơn đỏ) khá vắng lặng.

Ngược lại với sự vắng vẻ của xe đạp, tình trạng xe máy đi vào làn đường này lại diễn ra khá phổ biến, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Trước thực trạng trên, Đội CSGT Cát Lái (Phòng CSGT TP.HCM) đã tổ chức tuần tra, xử lý nghiêm các vi phạm. Đơn vị đã lập biên bản xử phạt 700.000 đồng đối với nhiều trường hợp người điều khiển xe máy đi vào làn đường dành riêng cho xe đạp. Sau đợt ra quân, tình hình giao thông khu vực này đã ổn định hơn.

Đại diện đơn vị quản lý cho biết đã phối hợp với CSGT và địa phương để tăng cường tuyên truyền. Thời gian tới, đơn vị sẽ lắp đặt thêm biển báo, đèn cấm xe máy và camera giám sát, đồng thời áp dụng các biện pháp nhận diện rõ ràng hơn để người dân hình thành thói quen chấp hành.

Dù chưa trực tiếp trải nghiệm do bận rộn dịp cận Tết, anh Nguyễn Tín Trường – một người dân đam mê xe đạp tại TP.HCM đánh giá cao mô hình này vì tính an toàn và tách biệt với xe cơ giới.

Anh Trường chia sẻ, hiện nay anh chủ yếu phải đạp xe tại các khu đô thị vắng người xa trung tâm. Anh hy vọng thành phố sẽ có thêm nhiều tuyến đường tương tự để kết nối giao thông.

Anh Nguyễn Tín Trường chia sẻ: "Tôi mong muốn chính quyền nghiên cứu thêm để triển khai nhiều mô hình tương tự tại các tuyến đường, tách một làn đường riêng trên vỉa hè dành cho xe đạp để tạo thuận lợi cho tất cả những người tham gia giao thông. Trong thời gian sớm nhất, tôi sẽ cố gắng thu xếp công việc ổn thỏa để có nguyên một ngày được trải nghiệm đạp xe trên con đường này".

Làn đường ưu tiên dành riêng cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ do Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị triển khai xây dựng được khởi công từ ngày 10/10/2025 với tổng mức đầu tư 14,2 tỉ đồng. Làn xe đạp có tổng chiều dài 5,7km, bề rộng 2m; riêng đoạn qua cầu được thiết kế rộng 1,5m, vận tốc khai thác tối đa 20km/h. Tuyến bắt đầu từ nút giao Mai Chí Thọ – Nguyễn Cơ Thạch và kết thúc tại nút giao Mai Chí Thọ – đường D1.

Trong thời gian tới, TPHCM sẽ nghiên cứu mở rộng mạng lưới làn xe đạp tại nhiều tuyến đường trong trung tâm Thành phố như: Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công xã Paris, Lê Duẩn, Phạm Ngọc Thạch, Bến Vân Đồn, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Tiên Hoàng và Võ Nguyên Giáp.