Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Liên quan đến việc Cục Hàng không Việt Nam chưa nghiệm thu phòng cháy chữa cháy đã đưa vào hoạt động, cơ quan này vừa đưa ra thông tin giải trình và làm rõ vấn đề này.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tòa nhà trụ sở được xây dựng và đưa vào sử dụng từ trước tháng 10/2001, trong khi Luật Phòng cháy chữa cháy ngày 4/10/2001 mới có hiệu lực. Do đó, trong hồ sơ thiết kế và hoàn công của tòa nhà không có hạng mục thiết kế, nghiệm thu về phòng cháy chữa cháy theo quy định của luật này.
Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ khi Luật Phòng cháy chữa cháy có hiệu lực thi hành đến nay, cơ quan đã thực hiện các biện pháp để lắp đặt và bảo dưỡng hệ thống phòng cháy chữa cháy đủ tiêu chuẩn và đáp ứng yêu cầu theo các quy định của pháp luật. Cục cũng luôn tuân thủ các khuyến cáo và kết luận của các cơ quan quản lý nhà nước về phòng cháy chữa cháy và tổ chức diễn tập, bảo dưỡng thiết bị, mua bảo hiểm cháy nổ theo quy định hàng năm.
Việc này đã được các cơ quan quản lý nhà nước về phòng cháy chữa cháy như Sở Cảnh sát PCCC Hà Nội (trước đây) và Đội Cảnh sát PCCC và CNCH, Công an Q. Long Biên (hiện nay) xác nhận qua những lần kiểm tra định kỳ hàng năm.
Ngày 1/2/2023, UBND Q. Long Biên đã ra Quyết định về việc phê duyệt bổ sung danh sách 63 cơ sở thuộc diện điều chỉnh của Nghi quyết số 05/2022 của HĐND TP. Hà Nội quy định về việc xử lý các cơ sở không đảm bảo yêu cầu về phòng cháy chữa cháy trên địa bàn thành phố được đưa vào sử dụng trước khi Luật Phòng cháy chữa năm 2001 có hiệu lực.
Trong đó, trụ sở Cục Hàng không nằm trong trong danh sách 63 cơ sở được UBND Q. Long Biên ra quyết định được đưa vào sử dụng.
Thực hiện quyết định nêu trên, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai xây dựng Kế hoạch, bản cam kết, lộ trình, kinh phí thực hiện để khắc phục và duy trì công tác phòng cháy chữa cháy theo đúng quy định pháp luật và đã được cục gửi văn bản đến Công an Q. Long Biên./.
Công an Hà Nội đã khởi tố vụ án Giết người và khởi tố bị can C.V.H. (trú huyện Đông Anh, Hà Nội), bị tình nghi đốt quán cà phê làm 11 người chết tại quận Bắc Từ Liêm vào đêm 18/12
Chỉ vài ngày nữa, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được đưa vào khai thác. Đây không chỉ là cột mốc đánh dấu bước chuyển mình về hạ tầng giao thông công cộng của TP.HCM trong cải thiện chất lượng sống cho người dân, góp phần giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm và hướng đến một đô thị xanh, bền vững.
Để tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoạt động hiệu quả, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, việc tổ chức kết nối các phương tiện giao thông, đặc biệt là các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có các tuyến xe buýt, đóng vai trò rất quan trọng.
Trong thời gian qua, đường dây nóng Kênh VOV Giao thông liên tục nhận được nhiều phản ánh của người dân về tình hình gần khu vực bến xe miền Đông cũ xuất hiện nhiều bến cóc, xe dù hoạt động mạnh trong thời gian gần Tết dương lịch.
Tiền tỷ đổ vào cầu đường, vào phân làn, vào lát đá, và rất nhiều hoạt động khác trong giao thông, không phải lúc nào cũng phát huy hiệu quả như mong đợi. Có những lãng phí nhìn thấy ngay, có những lãng phí nhiều năm sau mới “hiện hình”.
Vào ngày 12/12, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) ở TP Hà Nội. Theo đó, trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực quận Hoàn Kiếm và Ba Đình.
Lâu nay vận tải hành khách trên địa bàn Hà Nội được quy định theo hướng tuyến, nghĩa là các xe từ hướng nào về Hà Nội sẽ vào các bến thuộc hướng tuyến đó, để tránh việc xe khách chạy xuyên tâm, gây ùn tắc và TNGT.
