Lái xe liên tục 4 giờ, tài xế bắt buộc phải nghỉ bao lâu?
Thính giả Nguyên Hoàng (Nghệ An) hỏi: "Xin hỏi tài xế lái xe kinh doanh vận tải có bắt buộc phải nghỉ sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục không? Nếu có thì phải nghỉ bao lâu?"
Do đó TP.HCM đã thống nhất triển khai 1 phần mềm dùng chung để tối ưu hiệu quả chủ trương này.
Đông đảo cán bộ, công chức của Ủy ban nhân dân các xã, phường, đặc khu trên địa bàn TPHCM tham gia tập huấn sử dụng ứng dụng SAGOPA để quản lý sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè
Thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM về việc chấp thuận triển khai ứng dụng phần mềm quản lý, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố trên địa bàn, chiều nay Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp cùng tập đoàn VNPT tổ chức buổi tập huấn triển khai sử dụng ứng dụng Sagopa - "Phần mềm quản lý sử dụng vỉa hè, lòng đường" dành cho hàng trăm các cán bộ, công chức của Ủy ban nhân dân các xã, phường, đặc khu trên địa bàn.
Phát biểu khai mạc chương trình tập huấn, ông Bùi Hoà An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho hay lòng đường, hè phố là không gian công cộng gắn liền với đời sống hàng ngày của người dân và hoạt động của doanh nghiệp.
Thời gian qua, công tác cấp phép quản lý và thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố chủ yếu được thực hiện bằng phương pháp thủ công.
Việc hồ sơ cá nhân bị phân tán, số liệu giữa các cấp chưa thống nhất khiến công tác theo dõi, giám sát và tổng hợp báo cáo gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là sau khi Thành phố thực hiện sắp xếp lại các đơn vị hành chính, địa bàn quản lý được mở rộng và số lượng đầu mối tăng lên, yêu cầu về một công cụ quản lý thống nhất, khoa học ngày càng trở nên cấp thiết.
Ông Bùi Hoà An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cho rằng ứng dụng này không đơn thuần là một công cụ kỹ thuật mà là bước chuyển đổi phương thức quản lý quan trọng từ thủ công sang số hóa
Ông Bùi Hoà An khẳng định ứng dụng SAGOPA là kết quả của quá trình hợp tác giữa TP.HCM với tập đoàn VNPT dựa trên các dữ liệu thực tiễn. Ứng dụng này không đơn thuần là một công cụ kỹ thuật mà là bước chuyển đổi phương thức quản lý quan trọng từ thủ công sang số hóa.
Thông qua phần mềm, toàn bộ dữ liệu, hồ sơ sẽ được số hóa và lưu vết đầy đủ. Quy trình cấp phép sẽ được thực hiện công khai, minh bạch; việc thu, nộp phí vào ngân sách nhà nước cũng được kiểm soát chặt chẽ. Đồng thời, số liệu sẽ được đồng bộ xuyên suốt từ cấp phường, xã, thị trấn đến các quận, huyện và thành phố.
“Hiện nay phần mềm đã chuẩn bị xong, sau buổi tập huấn này cán bộ ở các phường, xã, các đơn vị sẽ có đầy đủ cơ sở về mặt dữ liệu số để tác nghiệp một cách nhanh chóng, bà con cũng không phải đến các cơ quan chính quyền để làm thủ tục.
Chúng ta sẽ quản lý hoàn toàn việc sử dụng lòng đường vỉa hè trên địa bàn thành phố theo công nghệ số và cũng quản lý qua hệ thống camera để kịp thời chấn chỉnh những việc làm không đúng với quy định. Tất cả những việc này nhằm để xây dựng thành phố thông minh, thân thiện và giúp bà con kinh doanh một cách ổn định để từ đó đảm bảo được cuộc sống” – Ông Bùi Hoà An nhấn mạnh.
Theo thống kê, hiện nay TP.HCM có gần 62.000 tuyến đường có tổng chiều dài hơn 20.000km và diện tích hơn 160.000km2. Sau hơn 2 năm triển khai chủ trương quản lý sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè trên địa bàn đã thu về gần 25 tỷ đồng. Công tác quản lý sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè trên địa bàn cơ bản đạt yêu cầu, song do cách hiểu và cách làm khác nhau nên vẫn còn có nhiều ý kiến khác nhau khi triển khai trên thực địa.
Từ thực tiễn nêu trên, UBND TP.HCM đã có yêu cầu phải thống nhất cách triển khai bằng việc sử dụng phần mềm hoặc ứng dụng dùng chung để đảm bảo tính nhất quán, hiệu quả khi thực hiện chủ trương này trong thời gian đầu, dự kiến khoảng 18 tháng.
