Tai nạn rình rập từ các thanh sắt ở dải phân cách trên cầu Thanh Trì
Mới đây ngày 17/4, một ô tô tải lưu thông trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) đã bất ngờ mất lái, đâm vào dải phân cách, làm các thanh sắt nối văng ra, khiến 2 người đi xe máy bị thương.
Theo đó, cơ quan chức năng sẽ sử dụng thiết bị cân tải trọng xe tự động tại các Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định (đặt tại Trạm kiểm tra tải trọng xe tại khu vực Cầu Ông Lớn và khu vực Trạm thu phí An Sương – An Lạc) để xử phạt vi phạm hành chính; đảm bảo các yêu cầu theo quy định của pháp luật về đo lường, đáp ứng theo Khoản 2, Điều 7, Thông tư số 06/2017/TT-BGTVT ngày 28 tháng 02 năm 2017 của Bộ Giao thông vận tải.
Dữ liệu kết quả của Trạm kiểm tra tải trọng xe tự động sẽ được kết nối với hệ thống quản lý dữ liệu kiểm tra tải trọng xe của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
TPHCM thí điểm xử phạt vi phạm hành chính đối với xe ô tô của cá nhân, tổ chức thông qua hệ thống cân tải tự động – Ảnh minh họa: TTXVN
Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị (đơn vị được giao quản lý, sử dụng, vận hành trạm kiểm tra tải trọng xe cố định) và Thanh tra Sở GTVT (đơn vị căn cứ kết quả ghi nhận qua phương tiện thiết bị kỹ thuật để xử phạt vi phạm hành chính) là 2 đơn vị được giao để triển khai việc thí điểm này.
Thời gian triển khai thí điểm thiết bị cân tải trọng xe tự động để xử phạt xử phạt khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm dự kiến trong thời gian 01 năm.
Sau đó, Sở GTVT TP.HCM sẽ tổ chức tổng kết, đánh giá hiệu quả thí điểm để mở rộng phạm vi trên toàn địa bàn TP.HCM.
