Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Tại phường Ô Chợ Dừa, sau khi có những phản ánh của người dân tại hai tuyến phố Hào Nam và Giảng Võ (nhỏ), lực lượng chức năng đã có những giải pháp quyết liệt, với tinh thần cầu thị, không né tránh, hướng tới sự minh bạch, tạo dựng những tuyến phố văn minh, đúng với kỳ vọng của nhân dân.
Tuyến phố Giảng Võ, đoạn sau khách sạn Pullman, từ lâu đã là khu vực chịu áp lực lớn về hạ tầng giao thông tĩnh. Theo ghi nhận, tình trạng xe máy dừng đỗ thành hàng dài trên vỉa hè từng gây không ít khó khăn cho người đi bộ.
Ông Bùi Dũng, một người dân thường xuyên di chuyển qua khu vực này chia sẻ về những mong mỏi của mình: “Tôi là công dân ngày nào cũng đi bộ qua khu vực đường Giảng Võ này, tôi rất mong muốn là chính quyền các cấp vào cuộc dọn dẹp sạch sẽ cho thành phố ngày càng văn minh, cho người đi bộ như chúng tôi có những cái lối đi thông thoáng để tránh tai nạn giao thông.”.
Lắng nghe ý kiến của người dân, lãnh đạo UBND phường Ô Chợ Dừa đã nhanh chóng vào cuộc để làm rõ thực trạng. Điểm đáng ghi nhận ở đây là thái độ thẳng thắn của cơ quan quản lý khi xác định rõ các khu vực chưa được cấp phép để có biện pháp xử lý phù hợp.
Trao đổi với chúng tôi, ông Lê Phương Nam, Phó phòng Kinh tế Hạ tầng & đô thị phường Ô Chợ Dừa khẳng định: “Tại khu vực này thì không cấp trông giữ phương tiện cho đơn vị nào ở đây cả. Chỗ này vỉa hè rộng thì dân tranh thủ đỗ xe. Ủy ban phường cũng như Ban 197 phường thường xuyên đi tuyên truyền, nhắc nhở những hộ dân tại khu vực này không đỗ xe phương tiện cản trở giao thông và đảm bảo trật tự đô thị.”
Tuy nhiên, để giải quyết triệt để, sự minh bạch trong việc kẻ vạch phân định vỉa hè là yếu tố then chốt. Ông Nam cũng cho biết, đơn vị đang nỗ lực tìm kiếm giải pháp tối ưu nhất, vừa tuân thủ chủ trương chung của thành phố về việc kẻ vạch bên trong vỉa hè, vừa đảm bảo lối đi cho người dân không bị vướng bởi hệ thống cây xanh hiện hữu. Sự thận trọng này cho thấy chính quyền không chỉ làm cho xong, mà đang thực sự tìm kiếm những phương án "văn minh" nhất cho đô thị.
Rời phố Giảng Võ nhỏ, chúng tôi di chuyển sang phố Hào Nam. Thời gian qua, tại đây xuất hiện tình trạng vạch sơn kẻ giới hạn phạm vi trông giữ bị mờ hoặc không còn rõ ranh giới, dễ dẫn đến những hiểu lầm và nguy cơ trông giữ vượt quá phạm vi được cấp phép. Để hướng tới sự minh bạch tuyệt đối, lực lượng chức năng đã trực tiếp trao đổi và yêu cầu đơn vị vận hành phải nghiêm túc thực hiện các quy định về hạ tầng điểm đỗ.
Ông Lê Phương Nam cho biết: “Phạm vi trông giữ phương tiện là bắt buộc phải kẻ vạch, đó là quy định. Những đoạn bị mờ đấy thì chúng tôi cũng sẽ yêu cầu đơn vị là phải kẻ lại cho nó rõ ràng. Còn họ trông ngoài phạm vi không được cấp thì họ phải bị xử phạt thôi.”
Để hiện thực hóa quyết tâm này, Ban chỉ đạo 197 phường Ô Chợ Dừa đã triển khai quyết liệt Kế hoạch 332 của UBND Thành phố. Trọng tâm là xử lý các vi phạm trật tự đô thị, ùn tắc giao thông và vệ sinh môi trường. Điểm đột phá là việc vận hành Trung tâm giám sát camera đặt tại trụ sở Công an phường. Thông qua hình ảnh từ hệ thống Camera, lực lượng chức năng có thể nhanh chóng phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi dừng đỗ xe sai quy định. Đây là nhiệm vụ thường xuyên, liên tục, đang tạo ra những chuyển biến tích cực về trật tự đô thị.
Minh chứng cho tinh thần này, sáng ngày 11/3, lực lượng chức năng đã ra quân xử phạt nghiêm các trường hợp dừng đỗ sai quy định và đẩy đuổi các hộ kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, trả lại không gian cho cộng đồng. Tại tuyến phố Hào Nam một trường hợp ô tô dừng đỗ tại nơi có biển cấm đã bị xử phạt nghiêm minh. Điều này cho thấy quyết tâm xóa bỏ những bất cập, thay thế bằng sự thượng tôn pháp luật.
Hành trình xây dựng những tuyến phố văn minh không phải là câu chuyện một sớm một chiều. Tuy nhiên, với tinh thần cầu thị, sẵn sàng lắng nghe và nỗ lực minh bạch hóa các hoạt động quản lý của chính quyền phường Ô Chợ Dừa, chúng ta hoàn toàn có quyền tin tưởng vào một diện mạo đô thị trật tự và đẹp đẽ hơn trong tương lai gần. Sự đồng lòng giữa người dân và chính quyền sẽ là chìa khóa để những vạch sơn không còn mờ, và những tuyến phố như Hào Nam hay Giảng Võ sẽ thực sự trở thành niềm tự hào về văn minh đô thị của Thủ đô./.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.
Giữa Thủ đô, nơi trẻ em được tiếp cận phương pháp học tập hàng đầu, thì dưới không ít mái trường, những đứa trẻ vẫn được hướng dẫn học thuộc từ lý thuyết tin học, công nghệ, cho đến cả bài văn. Trong bài văn của các em, Bờ Hồ vẫn buộc phải có liễu... bất chấp thực tế đã khác hoàn toàn.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh, bán lẻ xăng-dầu cho biết, hạ tầng đã sẵn sàng để phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Dự kiến từ 15/5, PVOIL và Petrolimex sẽ triển khai bán loại xăng sinh học này trên phạm vi cả nước, sớm hơn lộ trình bắt buộc từ 1/6.
Nắng nóng kéo dài khiến cuộc sống người dân Nam Bộ thêm phần khắc nghiệt. Không chỉ vậy, tình trạng xâm nhập mặn tại các tỉnh miền Tây như Đồng Tháp, Vĩnh Long đang tiếp tục bủa vây, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và sản xuất.
