Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Giao thông

Khởi công cầu đường sắt Đuống trị giá hơn 1.800 tỷ đồng

Lê Tùng: Thứ bảy 22/07/2023, 22:12 (GMT+7)

Sáng nay (22/7), Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với UBND TP. Hà Nội và các đơn vị liên quan tổ chức Lễ triển khai thi công Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống). Dự án do Ban QLDA Đường sắt (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư.

Sáng 22/7, tại Hà Nội diễn ra lễ công dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống

Sáng 22/7, tại Hà Nội diễn ra lễ công dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống

Tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh, khu vực phía Bắc hiện có 3 hành lang vận tải thủy nội địa chính, trong đó hành lang số một qua sông Đuống từ khu vực cảng biển Quảng Ninh, Hải Phòng đến cảng Việt Trì đã được nâng cấp đạt cấp II, mang lại lợi ích rõ rệt cho việc vận tải hàng hóa.

Tuy nhiên, điểm nghẽn lớn nhất trên hành lang này vẫn là cầu Đuống, gây tắc nghẽn và làm tăng thời gian, chi phí vận tải. Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống sẽ bao gồm một cầu dành riêng cho đường sắt ở phía thượng lưu và một cầu dành riêng cho đường bộ ở phía hạ lưu để thay thế cầu Đuống hiện hữu.

Dự kiến sau khi hoàn thành, dự án sẽ cải thiện đáng kể điều kiện kết nối qua sông Đuống trên tuyến giao thông huyết mạch phía Bắc TP. Hà Nội.

Vị trí, hướng tuyến và phối cảnh dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống)

Vị trí, hướng tuyến và phối cảnh dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống)

Để đảm bảo hiệu quả và an toàn cho việc thi công dự án, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đường sắt chịu trách nhiệm tư vấn giám sát và các nhà thầu phải đảm bảo kế hoạch, phương án thi công khoa học, chi tiết, phù hợp. Đồng thời, cần huy động nhân lực và thiết bị máy móc hiện đại để thực hiện công việc.

Chủ đầu tư cũng phải tuân thủ tuyệt đối các yêu cầu kỹ thuật và quy định của pháp luật liên quan, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực. Quá trình thi công cũng phải được bám sát, quyết liệt trong điều hành và quản lý chất lượng, tiến độ, vốn đầu tư để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng yêu cầu.

Cầu Đuống hiện hữu sẽ được dỡ bỏ

Cầu Đuống hiện hữu sẽ được dỡ bỏ

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống sẽ đáng kể tăng cường năng lực vận tải đường thủy trên hành lang đường thủy số 1, đảm bảo an toàn cho các phương tiện đường thủy, đường bộ, đường sắt; giúp đường sắt lưu thông thông suốt và giảm thiểu ảnh hưởng đến vận hành và khai thác.

Cùng với đó, việc tách cầu đường bộ ra khỏi cầu đường sắt sẽ cải thiện điều kiện giao thông kết nối qua sông Đuống trên tuyến giao thông huyết mạch phía Bắc TP. Hà Nội, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển đô thị phía Bắc sông Hồng theo quy hoạch.

Ngay sau khi phát lệnh khởi công, phương tiện, thiết bị triển khai thi công dự án

Ngay sau khi phát lệnh khởi công, phương tiện, thiết bị triển khai thi công dự án

---

---

Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được phê duyệt tháng 7/2022 với tổng mức đầu tư 1.848,62 tỉ đồng, bao gồm 2 gói thầu: Gói thầu cầu đường sắt Đuống và đường dẫn hai đầu cầu (XL-CĐ-01) và Gói thầu cầu đường bộ Đuống và đường dẫn hai đầu cầu (XL-CĐ-02).

Dự án sẽ được triển khai tại các phường Thượng Thanh, Đức Giang (quận Long Biên) và thị trấn Yên Viên (huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội).

Với việc triển khai Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống và xây dựng cầu đường sắt Đuống, kỳ vọng sẽ làm tăng cường kết nối giao thông phía Bắc TP. Hà Nội và góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của Thủ đô theo định hướng trong Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Dự án này hứa hẹn mang lại những lợi ích to lớn cho sự phát triển bền vững của khu vực.

Cầu Đuống hiện hữu đã xuống cấp sau hơn 40 năm khai thác

Cầu Đuống hiện hữu đã xuống cấp sau hơn 40 năm khai thác

 

Lê Tùng/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Khi mạng xã hội thành nơi “phán xử”

Khi mạng xã hội thành nơi “phán xử”

Tự do ngôn luận không bao gồm quyền bịa đặt, vu khống, xâm phạm đời tư hay kích động trừng phạt. Phản biện không phải sỉ nhục hay chống đối, yêu nước không phải quy chụp và công luận không thể thay thế cơ quan điều tra, viện kiểm sát, tòa án.

Lái xe liên tục 4 giờ, tài xế bắt buộc phải nghỉ bao lâu?

Lái xe liên tục 4 giờ, tài xế bắt buộc phải nghỉ bao lâu?

Thính giả Nguyên Hoàng (Nghệ An) hỏi: "Xin hỏi tài xế lái xe kinh doanh vận tải có bắt buộc phải nghỉ sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục không? Nếu có thì phải nghỉ bao lâu?"

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (Hà Nội): Rác thải bủa vây công trình

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (Hà Nội): Rác thải bủa vây công trình

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng, trên địa bàn phường Từ Liêm (TP Hà Nội), dù vẫn đang trong quá trình triển khai nhưng nhiều khu vực đã bị biến thành những bãi rác tự phát.

Đếm ngược trước khi khóa cổng nguyện vọng đại học: Những lưu ý 'sống còn' và chiến thuật phút chót

Đếm ngược trước khi khóa cổng nguyện vọng đại học: Những lưu ý "sống còn" và chiến thuật phút chót

Chỉ còn vài giờ đồng hồ nữa, cổng đăng ký và điều chỉnh nguyện vọng đại học của Bộ Giáo dục và Đào tạo sẽ chính thức khép lại. Càng sát 'giờ G', áp lực càng lớn, dễ làm cho nhiều thí sinh cũng như phụ huynh bối rối, dẫn đến những sai sót không đáng có.

Tháng Bảy gọi tên những người con chưa trở về

Tháng Bảy gọi tên những người con chưa trở về

Kỷ niệm 79 năm ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), đất nước lại nghiêng mình trước những hy sinh không thể đo đếm. Nhưng tri ân hôm nay không chỉ dừng ở nén hương, vòng hoa hay lời tưởng niệm.

Sửa đổi Quy chuẩn 72, giải pháp sống còn cho an toàn đường thủy trước thời tiết cực đoan

Sửa đổi Quy chuẩn 72, giải pháp sống còn cho an toàn đường thủy trước thời tiết cực đoan

Vụ lật ca nô khiến 15 du khách thiệt mạng tại Phú Quốc một lần nữa đặt ra yêu cầu cấp bách về việc nâng cấp các quy chuẩn an toàn cho tàu du lịch hoạt động tại vùng vịnh và ven biển trong bối cảnh thời tiết diễn biến bất thường.

Tàu mui kín không đồng nghĩa với an toàn tuyệt đối

Tàu mui kín không đồng nghĩa với an toàn tuyệt đối

Tàu cao tốc mui kín hoạt động từ nhiều năm nay và đang phổ biến ở các tuyến vận tải ven biển cùng một số tuyến thủy nội địa. Sau vụ tai nạn xảy ra tại đặc khu Phú Quốc, một số ý kiến cho rằng, loại tàu này rất khó thoát thân khi gặp sự cố và công tác cứu hộ gặp khó khăn.