Ảnh

Khi những biển cấm trở nên “vô hình”

PV: Chủ nhật 30/03/2025, 09:14 (GMT+7)

Xuất hiện với tần suất dày đặc trên các con đường của thủ đô, thế nhưng nhiều biển báo cấm đỗ xe lại trở nên “vô dụng”. Bởi, bất chấp những biển báo này nhiều chủ xe vẫn vô tư đỗ xe dưới lòng đường.

Biển báo cấm đứng sừng sững bên đường, thế nhưng ngay bên dưới những biển báo này không phải là lòng đường rộng rãi, thoáng đãng mà lại là một dàn phương tiện giao thông dừng đỗ sai quy định

Biển to chữ nét nhưng dường như vẫn bị 'che khuất' bởi các phương tiện dừng đỗ 'vô tội vạ' — Biển to chữ nét nhưng dường như vẫn bị "che khuất" bởi các phương tiện dừng đỗ "vô tội vạ"

Thực trạng chiếm dụng lòng đường làm nơi dừng đỗ xe đã trở nên không hề hiếm thấy trên nhiều con phố của Thủ đô

Dọc tuyến đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, nhiều phương tiện dừng đỗ dưới lòng đường bất chấp biển cấm

Một chiếc xe khách “phớt lờ” biển báo cấm, vô tư dừng đỗ để xếp hàng hóa và đón khách

Một chiếc xe ô tô dừng đỗ quá lâu ngày không di chuyển bám mảng bụi dày

Biển báo chỉ là hình thức, thoáng thì cứ đỗ 'tạm' đã — Biển báo chỉ là hình thức, thoáng thì cứ đỗ "tạm" đã

Bà Phương - một người dân sống trên phố Đại Cồ Việt chia sẻ: “Trước cửa nhà tôi lúc nào cũng có xe đỗ, ngay bên cạnh đây là biển cấm mà người ta vẫn thản nhiên đỗ xe. Có những hôm xe đỗ kín dưới lòng đường, chúng tôi muốn đi từ nhà ra thì phải luôn qua mấy khe hở giữa hai chiếc xe'. — Bà Phương - một người dân sống trên phố Đại Cồ Việt chia sẻ: “Trước cửa nhà tôi lúc nào cũng có xe đỗ, ngay bên cạnh đây là biển cấm mà người ta vẫn thản nhiên đỗ xe. Có những hôm xe đỗ kín dưới lòng đường, chúng tôi muốn đi từ nhà ra thì phải luôn qua mấy khe hở giữa hai chiếc xe".

“Đường này thì cũng rộng rãi nên xe đỗ ở đây thì cũng không gây ùn tắc vào giờ cao điểm” - Bà Phương cho biết thêm.

Thế nhưng, không phải con đường nào cũng to rộng như đường Đại Cồ Việt, điển hình như phố Hào Nam (quận Đống Đa, Hà Nội)

Vào giờ cao điểm, mật độ giao thông tăng cao, hành động đỗ xe sai quy định đã góp phần gây ra tình trạng ùn tắc trên con phố này

Bên cạnh những chiếc xe hồn nhiên chiếm dụng lòng đường, là dòng phương tiện chật vật di chuyển trên phố Hào Nam vào giờ cao điểm.

Chiếc xe “không người lái - vì không biết chủ xe đi đâu mất” đỗ ngay bên dưới biển báo cấm đỗ xe trên phố Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội)

Dọc sông Tô Lịch các tuyến phố Khương Đình, Vũ Tông Phan, Kim Giang vô số biển cấm đỗ xe trở nên “vô hình” trong mắt chủ phương tiện giao thông. Hàng dài những chiếc ô tô lớn nhỏ nối đuôi nhau như đoàn tàu biến đoạn đường trên phố Khương Đình thành một bãi đỗ xe

Là tuyến đường đông đúc do đó tình trạng đỗ xe bất chấp biển báo cấm đã gây cản trở đến giao thông tại đây

Chị Hương - một người tham gia giao thông thường xuyên di chuyển qua phố Vũ Tông Phan cho biết: “Hôm nào tôi đi làm về đoạn đường này cũng tắc, xe đỗ sai quy định khiến phần đường di chuyển chỉ đủ cho 2 chiếc ô tô tránh nhau”

Được biết, trên phố Vũ Tông Phan còn có kho hàng của các đơn vị vận chuyển. Tình trạng xe tải của các đơn vị này dừng đỗ để xếp dỡ hàng ngay dưới lòng đường là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm

Phần lớn diện tích mặt đường đã bị xe đỗ sai quy định và xe tải vận chuyển hàng hóa chiếm dụng khiến lòng đường bị thu hẹp chỉ đủ cho một chiếc ô tô di chuyển cùng 1 đến 2 chiếc xe máy luồn lách qua những khoảng trống chật chội

Không lạ lắm! Khi cảnh ùn tắc diễn ra thường xuyên trên đường Vũ Tông Phan

Xe buýt muốn vào bến mà bị chặn bởi dòng xe vô tư đỗ dưới lòng đường

Tương tự như các tuyến phố kể trên, nhiều tuyến phố khác của thủ đô cũng xảy ra tình trạng phương tiện giao thông “phớt lờ” biển cấm, thản nhiên dừng đỗ xe dưới lòng đường

Điều này không chỉ gây cản trở giao thông mà còn phản ánh ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông

PV/vovgiaothong.vn

Ý kiến của bạn

Tags:

biển báo

cấm dừng đỗ

phương tiện giao thông

vi phạm giao thông

dừng đỗ trái phép

Tags:

biển báo

cấm dừng đỗ

phương tiện giao thông

vi phạm giao thông

dừng đỗ trái phép

Quan tâm ❯

Bỏ chứng chỉ bồi dưỡng khi bổ nhiệm lãnh đạo, quản lý

Bộ Nội vụ đang dự thảo nghị định quy định tiêu chuẩn chức danh, chức vụ công chức, viên chức lãnh đạo, quản lý thuộc cơ quan hành chính nhà nước. Đáng chú ý có đề xuất không quy định tiêu chuẩn có chứng chỉ bồi dưỡng theo tiêu chuẩn ngạch, hạng chức danh nghề nghiệp đối với các chức danh lãnh đạo, quản lý.

Ngược chiều trên đường Võ Chí Công: Nữ tài xế bị phạt 19 triệu, trừ 4 điểm GPLX

Sau khi đoạn video ghi lại cảnh một ô tô VinFast đi ngược chiều trên đường Võ Chí Công được đăng tải lên mạng xã hội, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an đã chỉ đạo Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội nhanh chóng xác minh, xử lý theo quy định.

Từ 10/11, cao tốc Nội Bài - Lào Cai thí điểm phân làn và điều chỉnh tốc độ

Từ ngày 10/11, tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ thí điểm phân làn và điều chỉnh tốc độ trong một tháng. Mục tiêu là nâng cao an toàn giao thông và giảm ùn tắc trên tuyến cao tốc huyết mạch này.

Hà Nội: Xử phạt thanh niên vừa lái xe máy vừa sử dụng điện thoại

Ngày 03/11, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an thành phố Hà Nội đã lập biên bản xử phạt một nam thanh niên có hành vi vừa điều khiển xe mô tô vừa sử dụng điện thoại di động trên đường Thanh Niên, sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh từ người dân.

Khi những biển cấm trở nên “vô hình”

Xuất hiện với tần suất dày đặc trên các con đường của thủ đô, thế nhưng nhiều biển báo cấm đỗ xe lại trở nên “vô dụng”. Bởi, bất chấp những biển báo này nhiều chủ xe vẫn vô tư đỗ xe dưới lòng đường.

Biển báo cấm đứng sừng sững bên đường, thế nhưng ngay bên dưới những biển báo này không phải là lòng đường rộng rãi, thoáng đãng mà lại là một dàn phương tiện giao thông dừng đỗ sai quy định

Biển to chữ nét nhưng dường như vẫn bị "che khuất" bởi các phương tiện dừng đỗ "vô tội vạ"

Thực trạng chiếm dụng lòng đường làm nơi dừng đỗ xe đã trở nên không hề hiếm thấy trên nhiều con phố của Thủ đô

Dọc tuyến đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, nhiều phương tiện dừng đỗ dưới lòng đường bất chấp biển cấm

Một chiếc xe khách “phớt lờ” biển báo cấm, vô tư dừng đỗ để xếp hàng hóa và đón khách

Một chiếc xe ô tô dừng đỗ quá lâu ngày không di chuyển bám mảng bụi dày

Biển báo chỉ là hình thức, thoáng thì cứ đỗ "tạm" đã

“Đường này thì cũng rộng rãi nên xe đỗ ở đây thì cũng không gây ùn tắc vào giờ cao điểm” - Bà Phương cho biết thêm.

Thế nhưng, không phải con đường nào cũng to rộng như đường Đại Cồ Việt, điển hình như phố Hào Nam (quận Đống Đa, Hà Nội)

Vào giờ cao điểm, mật độ giao thông tăng cao, hành động đỗ xe sai quy định đã góp phần gây ra tình trạng ùn tắc trên con phố này

Bên cạnh những chiếc xe hồn nhiên chiếm dụng lòng đường, là dòng phương tiện chật vật di chuyển trên phố Hào Nam vào giờ cao điểm.

Chiếc xe “không người lái - vì không biết chủ xe đi đâu mất” đỗ ngay bên dưới biển báo cấm đỗ xe trên phố Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội)

Là tuyến đường đông đúc do đó tình trạng đỗ xe bất chấp biển báo cấm đã gây cản trở đến giao thông tại đây

Chị Hương - một người tham gia giao thông thường xuyên di chuyển qua phố Vũ Tông Phan cho biết: “Hôm nào tôi đi làm về đoạn đường này cũng tắc, xe đỗ sai quy định khiến phần đường di chuyển chỉ đủ cho 2 chiếc ô tô tránh nhau”

Không lạ lắm! Khi cảnh ùn tắc diễn ra thường xuyên trên đường Vũ Tông Phan

Xe buýt muốn vào bến mà bị chặn bởi dòng xe vô tư đỗ dưới lòng đường

Tương tự như các tuyến phố kể trên, nhiều tuyến phố khác của thủ đô cũng xảy ra tình trạng phương tiện giao thông “phớt lờ” biển cấm, thản nhiên dừng đỗ xe dưới lòng đường

Điều này không chỉ gây cản trở giao thông mà còn phản ánh ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông

Bỏ chứng chỉ bồi dưỡng khi bổ nhiệm lãnh đạo, quản lý

Ngược chiều trên đường Võ Chí Công: Nữ tài xế bị phạt 19 triệu, trừ 4 điểm GPLX

Từ 10/11, cao tốc Nội Bài - Lào Cai thí điểm phân làn và điều chỉnh tốc độ

Hà Nội: Xử phạt thanh niên vừa lái xe máy vừa sử dụng điện thoại

TP.HCM: 60 ngày đêm nước rút vì mục tiêu khởi công metro số 2

Dũng khí từ nút bấm (Kỳ 2): Chặn đứng làn sóng nicotine trong lớp vỏ sành điệu

FED giảm lãi suất 0,25%, ảnh hưởng thế nào đến Việt Nam?