“Ma”… làm
Những vụ tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn tàu hỏa, hầu hết đều xuất phát từ yếu tố con người mà ra. Thế nhưng, trong dân gian, có những lý giải khá “buồn cười”, mà một trong số đó là đổ cho yếu tố… tâm linh.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Dự án làm đường và hệ thống mương nước dang dở không chỉ biến nơi đây thành điểm đen về an toàn giao thông, mà còn là minh chứng rõ nét cho sự bế tắc trong việc cân bằng giữa yêu cầu kỹ thuật, hạ tầng và thực tế cuộc sống của người dân. Sự im lặng từ phía chính quyền càng khiến bức tranh thêm ảm đạm.
Mặt đường gập ghềnh, đất đá lổn nhổn, lởm chởm. Những hố thi công cống rãnh bỏ dở, được chắn tạm bợ hoặc phơi giữa trời. Lối vào nhà dân phải “bắc” thêm ván để đi lại. Đó là hình ảnh quen thuộc thời gian qua trên đường Ngô Quyền, phường Hà Đông, Hà Nội. Hỏi bất cứ người dân nào, PV cũng nhận được những câu trả lời giống nhau, đi kèm là cái lắc đầu, “tặc lưỡi” ngao ngán:
“Đường này làm lâu rồi, 2 năm rồi. Nói chung là chú nhìn là chú biết rồi, làm lâu rồi.”
“Bụi bặm với lại ô tô gầm thấp thì người ta không muốn đi thẳng ra đấy.”
“Người ta đang làm cống rồi, nhưng mà lại để không. Mới đang làm được có hơn tháng, đang làm bên này lại sang Chùa Ngòi làm.”
Ngày mà PV khảo sát là một ngày nắng gắt, bụi bay mù mịt mỗi khi có phương tiện đi qua. Việc di chuyển của các xe cũng rất khó khăn, cảm tưởng những người ngồi trong xe ô tô không phút nào có thể ngồi yên do mặt đường quá xấu, trong khi xe máy lại càng nguy hiểm vì rất dễ trượt bánh.
Nhưng đó chưa phải điều “kinh khủng nhất”. Chỉ cần một trận mưa, con đường biến thành bãi lầy lội khổng lồ, mà theo mô tả của người dân thì đường “nát hơn cháo”.
“Nắng thì bụi, mà mưa thì không khác gì là cháo. Tại vì hằng ngày chị đi chị biết mà, không khác gì cháo luôn. Nắng thì bụi, nó kéo từ ở trong đấy ra đây, dã man, kinh khủng.”
“Cái chỗ đoạn đấy là đường trũng thấp, mưa là nó sẽ ngập. Đúng rồi, có làm đâu, đang bỏ bây giờ không làm. Đi lại là bất tiện đấy.”
“Em nhìn này, tối trước khi chị về 9 giờ nhà sạch tinh, sáng ngày ra 1 lớp nó trắng xóa luôn. Nó mà làm kiểu cứ bỏ như thế thì thôi, cho khỏi bán hàng. Bán hàng người ta cũng chẳng muốn đỗ xe lại mà mua.”
“Không biết kiện cáo hay gì, chứ đoạn kia là làm 1 thời gian rồi nó dừng lại rồi. Mưa thì cái đường này nó ướt, nó bẩn, nắng thì nó đỡ hơn. Mưa thì nó đi lại khó khăn đấy.”
Tìm hiểu kỹ hơn, PV được biết lý do khiến việc thi công đường Ngô Quyền dở dang trong thời gian qua nằm ở mâu thuẫn chưa thể hóa giải: Việc thi công mặt đường và thành mương để đảm bảo thoát nước sẽ khiến mặt đường cao hơn nền của nhiều nhà dân dọc tuyến.
“Đổ đường thì nó phải gần bằng cái mặt kia. Rồi nó kiện, lại phải làm cái cổng để trả lại. Chưa biết đâu mà lần. Bây giờ làm cao bằng kia thì dân ở đấy bị lụt. Làm đường chắc là hợp đồng gần như lên mép kia kìa. Cao lên thì nó ngập hết. Hai là làm tiến độ lâu quá hay sao. Cái mương này làm lâu lắm rồi.”
“Cách đây mấy năm. Bây giờ dân nó kiện, mới làm kiểu này này. Phải làm thấp đi như này. Trước ý đồ chắc phải lên gần mép kia kìa. Người ta làm nhà rồi, bây giờ nó ngập thì Giờ đập nhà là không đập được, không nâng lên được.”
“Dự án là cái mương này bắt buộc người ta phải nâng lên. Nếu không nâng lên thì nước mưa nó đổ xuống đây, các nơi nó đổ xuống. Thì bắt buộc người ta phải năng thành lên. Thì nâng thành lên đây. Tường nó cũng phải nâng lên. Người ta xây như này thì các nhà chỉ có nước kê lên mà đi qua thôi.”
Trước thực trạng đường Ngô Quyền thi công dở dang, sự xuống cấp ảnh hưởng rất lớn đến an toàn giao thông và đời sống của người dân, đồng thời VOV Giao thông nhận được những ý kiến thể hiện sự bức xúc của người dân, nhằm làm rõ trách nhiệm và tìm hướng giải quyết, PV đã gửi yêu cầu làm việc chính thức đến UBND phường Hà Đông, đề nghị cung cấp thông tin, lý giải nguyên nhân, các giải pháp đã và đang được xem xét, cũng như lộ trình cụ thể để tháo gỡ vướng mắc.
Tuy nhiên, cho đến thời điểm đăng tải bài viết này (ngày 12/07/2025), PV vẫn chưa nhận được bất kỳ phản hồi chính thức nào từ UBND phường Hà Đông.
Sự im lặng này là điều đáng lo ngại. Nó không chỉ khiến người dân thêm bất an về tương lai con đường họ phải đi hằng ngày, mà còn đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của cơ quan quản lý trước những vấn đề bức thiết ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống hàng ngày của hàng trăm hộ dân. Trong khi đó, bụi thì vẫn cuốn mù mịt, những vũng lầy sau mưa vẫn là nỗi ám ảnh, rác thải “được đà” vứt ngổn ngang và nguy cơ tai nạn vẫn hiện hữu trên từng mét đường Ngô Quyền, phường Hà Đông.
Đã tới lúc cần một cuộc làm việc giữa đại diện chính quyền phường, ban quản lý dự án, nhà thầu và đại diện cộng đồng dân cư. Các phương án kỹ thuật khả thi cần được công khai, thảo luận kỹ lưỡng để cân bằng giữa yếu tố kỹ thuật, hạ tầng trong thi công và thực tế cuộc sống của người dân, kèm với đó là lộ trình thi công rõ ràng, khẩn trương với sự giám sát chặt chẽ. Người dân không cần thêm những lời hứa suông. Họ cần một con đường thông suốt, sạch sẽ và an toàn. Họ cần thấy hành động cụ thể từ những người có trách nhiệm.
VOV Giao thôn sẽ tiếp tục theo dõi và thông tin trong thời gian tới.
Những vụ tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn tàu hỏa, hầu hết đều xuất phát từ yếu tố con người mà ra. Thế nhưng, trong dân gian, có những lý giải khá “buồn cười”, mà một trong số đó là đổ cho yếu tố… tâm linh.
Theo tin từ Thông tấn xã Việt Nam, Bộ Tài chính đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng dầu xuống 0% nhằm duy trì nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu trong bối cảnh thế giới biến động.
Diễn biến phức tạp của xung đột quân sự tại Trung Đông đang tác động mạnh tới thị trường năng lượng toàn cầu, khiến giá dầu và giá xăng dầu tại nhiều quốc gia tăng cao.
Để bảo đảm nguyên tắc trực tiếp, bí mật và đúng quy định, mỗi cử tri khi tham gia bầu cử cần thực hiện đúng quy trình 4 bước tại phòng phiếu: xuất trình giấy tờ, nhận phiếu, tự tay ghi phiếu kín và bỏ phiếu vào hòm phiếu.
Trước biến động của giá xăng dầu, nhiều người dân tại Hà Nội, đặc biệt là dân công sở đang chủ động thay đổi thói quen đi lại hoặc lên kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng xe buýt, xe đạp hoặc xe điện để tiết kiệm xăng dầu và áp lực kinh tế.
Thời gian qua, nhiều phường ở Thủ đô đã lắp camera nhằm kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi đổ trộm rác thải, bỏ rác thải không đúng giờ...Giải pháp này tới nay đã phát huy hiệu quả rõ rệt, nâng cao ý thức của người dân, góp phần xây dựng đô thị văn minh, sạch đẹp.
Sáng nay (9/3), Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.