Hà Nội: Chủ động xử lý 51 “điểm nghẽn” về ùn tắc giao thông

Trước thực tế đó, thời gian qua, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội, đã chủ động rà soát, đánh giá toàn diện và triển khai hàng loạt giải pháp nhằm xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” về giao thông, từng bước kéo giảm tình trạng ùn tắc, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của Nhân dân, đặc biệt là trong dịp đầu năm 2026. 

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, trong số 51 điểm ùn tắc thường xuyên, có tới 16 vị trí liên quan đến các công trình đang rào chắn thi công.

Bên cạnh đó, tình trạng ùn tắc còn xuất phát từ nhiều nguyên nhân tổng hợp như: tốc độ đô thị hóa nhanh, dân số cơ học tăng mạnh, phương tiện cá nhân gia tăng trong khi hạ tầng giao thông chưa theo kịp; công tác tổ chức giao thông tại một số khu vực còn bất cập, thiếu tính kết nối; biển báo, vạch sơn chưa được điều chỉnh kịp thời; thiếu bãi đỗ xe ngầm, cao tầng khiến lòng đường, hè phố bị chiếm dụng.

Từ việc nhận diện rõ nguyên nhân, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tham mưu Ban Giám đốc Công an thành phố triển khai các giải pháp theo tinh thần “rõ người, rõ việc, rõ địa bàn”, tập trung xử lý dứt điểm các điểm nóng, không để phát sinh ùn tắc mới.

Một trong những điểm sáng trong công tác tổ chức lại giao thông thời gian gần đây là phương án thông tuyến ngõ 15 Ngọc Hồi, kết nối trực tiếp với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Đây được coi là giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ ùn tắc tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô – khu vực vốn thường xuyên xảy ra ùn ứ kéo dài, nhất là trong giờ cao điểm.

Theo phương án mới, kể từ ngày 1/1/2026, các phương tiện từ đường Ngọc Hồi có thể rẽ vào ngõ 15 để đi thẳng ra cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, thay vì phải dồn về nút giao Ngọc Hồi – Giải Phóng như trước. Việc thông tuyến đã nhanh chóng phát huy hiệu quả, giúp giảm áp lực giao thông cho các nút giao trọng điểm, rút ngắn thời gian di chuyển cho người dân và doanh nghiệp vận tải.

Ghi nhận thực tế của phóng viên cho thấy, diện mạo khu vực ngõ 15 Ngọc Hồi đã thay đổi rõ rệt, lưu lượng phương tiện được phân tán hợp lý hơn. Nhiều người dân bày tỏ sự đồng tình, ủng hộ với cách làm này.

Ông Vũ Chí Dương, người thường xuyên di chuyển qua khu vực, chia sẻ: "Tôi thấy phương án đấy quá tốt, từ đường Trần Thủ Độ nối với đường gom như thế này (tức là cuối ngõ 15 Ngọc Hồi) tôi thấy là quá hợp lý. Điều này giúp giảm áp lực giao thông rất nhiều, các phương tiện không phải đi ra cuối đường Trần Thủ Độ mà nhập với nút Pháp Vân lao ra nữa, mà người ta sẽ ngay ở đây và nhập luôn với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, tức là đường QL1B mới là cực kỳ phù hợp."

Không chỉ riêng ông Dương, nhiều ý kiến khác cũng cho rằng việc thông tuyến ngõ 15 Ngọc Hồi đã giải quyết đúng “nút thắt” tồn tại lâu nay:

"Bây giờ ngõ 15 Ngọc Hồi này thông lên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thì là rất tốt để giảm tải cho đường Ngọc Hồi và giảm tải ùn tắc giao thông xung quanh khu vực Bến xe Nước Ngầm."

"Đường thông giữa ngõ 15 Ngọc Hồi đến cao tốc chắc chắn nó sẽ giảm tải ách tắc giao thông rất nhiều."

Chia sẻ về đề xuất thông tuyến ngõ 15 Ngọc Hồi ra cao tốc tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, Trung tá Phạm Đức Hoàng, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 14, cho biết: “Đội CSGT đường bộ số 14, Phòng CSGT HN đã chủ động rà soát để tham mưu, đề xuất kiến nghị với lãnh đạo Phòng, lãnh đạo Công an thành phố, từ đó tham mưu cho Thành ủy và Ủy ban nhân dân thành phố giải quyết các điểm ùn tắc tại nút giao Đỗ Mười – Giải Phóng và nút giao Quốc lộ 1B – Đỗ Mười. Có thể nói, đây là hai ‘điểm nghẽn’ về ùn tắc giao thông trọng điểm ở khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô. Để giải quyết triệt để vấn đề này, đơn vị đã chủ động tham mưu mở rộng ngõ 15 Ngọc Hồi, thực hiện đấu nối trực tiếp với tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.”

Ngay trong đêm ngày 1/1, Phòng CSGT đã phối hợp với Sở Xây dựng và ban quản lý dự án giao thông thành phố thảm lại mặt đường, dỡ bỏ rào chắn để thông tuyến quốc lộ 1A từ Km 185 (trước Binh đoàn 384, Lữ 205, tiểu đoàn 78) đến Km 186+ 400 (nút giao Ngũ Hiệp) đồng thời hoàn thiện tổ chức giao thông như sơn vạch kẻ đường, cắm biển báo… Ghi nhận hiện tại tuyến quốc lộ 1A đoạn từ khu công nghiệp Ngọc Hồi hướng về Trung tâm thành phố đã đưa vào vận hành với 4 làn xe.

Không chỉ tập trung tại một khu vực, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã triển khai hàng loạt giải pháp trên toàn địa bàn thành phố. Trong đó có việc điều chỉnh, duy tu hệ thống vạch sơn, lắp đặt và điều chỉnh biển báo cấm rẽ, cấm quay đầu, hạn chế phương tiện theo khung giờ tại nhiều nút giao; thu hẹp, dỡ bỏ rào chắn thi công, thu hồi các điểm trông giữ xe gây cản trở giao thông.

Song song với đó là các giải pháp về hạ tầng như thảm lại mặt đường, xén vỉa hè, mở rộng mặt cắt ngang, đóng – mở các lối lên xuống cầu vượt, vành đai tại nhiều điểm nóng. Nhờ triển khai đồng bộ, tình trạng ùn tắc tại các khu vực như Giải Phóng – Kim Đồng, ngõ Ngọc Hồi ra Quốc lộ 1B, Phạm Tu – Cầu Bươu đã giảm rõ rệt, nhất là trong dịp nghỉ Tết Dương lịch 2026, khi lưu lượng phương tiện tăng cao./.