Hà Nội: 5,7 triệu lượt khách trải nghiệm đi tàu "không chạm"

Lễ Tổng kết thực hiện Kế hoạch 428 ngày 16/07/2025 của Bộ Công An, Bộ Xây dựng và UBND thành phố Hà Nội về triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đối với hành khách đi tàu tại nhà ga các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đã diễn ra sáng nay tại Ga Cầu Giấy, với những nụ cười và sự hài lòng của dòng người hối hả lên xuống tàu. 

Đã 8 tháng trôi qua kể từ khi Hà Nội triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học cho hành khách, diện mạo giao thông công cộng Thủ đô đã có những bước tiến dài trên hành trình chuyển đổi số.

Con số 5,7 triệu lượt hành khách sử dụng hệ thống cổng soát vé mới trong 8 tháng qua là một minh chứng sống động cho sự thành công của kế hoạch này. Với 100% cổng kiểm soát được nâng cấp, tỷ lệ người dân lựa chọn xác thực điện tử và sinh trắc học đã chạm mốc 85%.

Không còn cảnh xếp hàng dài chờ đợi mua vé giấy, giờ đây, chỉ cần một chiếc thẻ CCCD gắn chip, một chiếc thẻ tín dụng hay đơn giản là một cái chạm từ điện thoại thông minh, cánh cửa lên tàu sẽ mở ra trong tích tắc.

Chị Hà Việt Hằng, một hành khách thường xuyên sử dụng dịch vụ này chia sẻ: “Việc sử dụng thẻ thanh toán để chi trả phí phương tiện công cộng như Metro thế này là rất tiện lợi. Người dân không còn phải mang theo nhiều loại thẻ khác nhau hay lo lắng về việc nạp tiền vào từng thẻ mới.

Sau này khi tích hợp vào điện thoại thì càng tuyệt vời hơn nữa. Đặc biệt, công nghệ sinh trắc học giúp đảm bảo an toàn, tránh nhầm lẫn hay lạm dụng nếu chẳng may bị mất thẻ, mang lại sự yên tâm tuyệt đối cho người dùng".

Sự tiện lợi mà chị Hằng nhắc tới chính là giá trị cốt lõi mà Hà Nội Metro hướng đến. Theo ghi nhận, hệ thống mới không chỉ đa dạng hóa phương thức thanh toán từ mã QR, ứng dụng Hà Nội Metro đến công nghệ Tap & Go, mà còn giúp bảo đảm an toàn dữ liệu cá nhân tối đa.

Đặc biệt, việc tích hợp VNeID cho phép hành khách đăng ký dịch vụ nhanh chóng mà không cần tạo thêm tài khoản riêng biệt. Các đối tượng chính sách như người cao tuổi, người khuyết tật cũng được hưởng lợi khi hệ thống tự động áp dụng miễn, giảm giá vé một cách minh bạch.

Anh Nguyễn Quang Anh, một nhân viên tại nhà ga, người trực tiếp hỗ trợ hành khách mỗi ngày cho biết: “Tôi thấy công nghệ này giúp tiết kiệm thời gian rất nhiều, chỉ mất khoảng 5 giây là khách có thể qua cổng, tránh tình trạng đông đúc tại nhà ga.

Thao tác rất đơn giản, chỉ cần 2-3 bước trên ứng dụng là có mã QR để quét. Hệ thống còn có cảm biến hiện đại, khi mặt hành khách khớp với dữ liệu trên chip của căn cước hoặc thẻ Visa, cổng mới mở và chỉ đóng lại khi hành khách đã đi qua an toàn".

Không chỉ mang lại trải nghiệm mượt mà cho người dân, việc ứng dụng công nghệ sinh trắc học còn là một “cuộc cách mạng” trong công tác quản lý vận hành của Hà Nội Metro. Con số doanh thu tăng 48% và sản lượng hành khách tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái đã khẳng định hiệu quả kinh tế rõ rệt.

Ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro nhấn mạnh: “Từ khi đưa hệ thống này vào vận hành, chúng tôi không chỉ tạo ra sự thuận tiện tối đa cho hành khách mà còn phục vụ đắc lực cho công tác quản lý.

Hà Nội Metro có thể quản lý một cách chính xác sản lượng hành khách theo từng thời điểm để đánh giá nhu cầu đi lại thực chất, tránh các sai sót nhầm lẫn. Đồng thời, hệ thống giúp ngăn chặn hiệu quả các trường hợp lợi dụng chính sách ưu đãi của nhà nước để gian lận vé".

Thành công của Kế hoạch 428 sau 8 tháng thực hiện không chỉ dừng lại ở những con số. Đây là nền tảng vững chắc để thành phố tiến tới xây dựng hệ thống vé điện tử liên thông trên toàn mạng lưới vận tải hành khách công cộng.

Trong tương lai gần, hành khách có thể sử dụng một nền tảng duy nhất để đặt hành trình liên thông từ đường sắt đô thị, xe buýt BRT đến cả các loại hình xe công nghệ như Grab hay xe đạp công cộng.

Ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội nhận định: “Triển khai hệ thống vé điện tử thông minh trên hai tuyến đường sắt đô thị là bước tiến quan trọng trong tiến trình hiện đại hóa vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Hệ thống được thiết kế theo kiến trúc mở, không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý mà còn tạo nền tảng kỹ thuật số vững chắc để kết nối liên thông toàn bộ mạng lưới giao thông. Điều này cho phép tích hợp thanh toán linh hoạt giữa đường sắt đô thị, xe buýt và các phương thức di chuyển đô thị khác".

Quý II năm 2026 tới đây, một mô hình liên thông thí điểm giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia dự kiến sẽ được triển khai tại Ga Hà Nội. Những bước đi vững chắc này đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô Hà Nội trở thành một đô thị thông minh, hiện đại và bền vững.

Dù phía trước còn nhiều việc phải làm như hoàn thiện phần mềm và đồng bộ hóa hạ tầng các tuyến mới, nhưng sự ủng hộ của người dân và sự quyết liệt của chính quyền đang tạo ra một luồng sinh khí mới cho giao thông Thủ đô.