Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Giao thông

Hà Nội: 35 trường hợp xe đạp đi vào đường cấm Võ Nguyên Giáp trong vòng 1 tháng

Hải Bằng: Thứ sáu 15/11/2024, 15:02 (GMT+7)

Ngày 15/11, Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an TP. Hà Nội) cho biết, đã yêu cầu các Đội CSGT phụ trách tuyến cầu Nhật Tân, đường Võ Nguyên Giáp đi sân bay Nội Bài tăng cường xử lý nghiêm người dân đi xe đạp vào đường dành cho ô tô.

Nhiều trường hợp đi xe đạp vào đường cấm sáng nay bị CSGT xử lý

Nhiều trường hợp đi xe đạp vào đường cấm sáng nay bị CSGT xử lý

Kiểm tra tình trạng xe trước khi tạm giữ

Kiểm tra tình trạng xe trước khi tạm giữ

Tình trạng xe đạp lưu thông trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp đi sân bay Nội Bài đã diễn ra vài năm trở lại đây, dù đây là tuyến đường cấm người đi bộ, các loại xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện, xe môtô, xe gắn máy lưu thông.

Tuyến đường này được thiết kế dành riêng cho ô tô lưu thông với vận tốc 80-90km/giờ, nhưng hằng ngày, từ 5h vẫn có nhiều tốp người điều khiển xe đạp phớt lờ biển cấm, dàn hàng ngang đi vào làn đường dành riêng cho ô tô với tốc độ cao, bất chấp nguy hiểm cho bản thân và những người khác tham gia giao thông.

Cụ thể, hiện nay, cầu Nhật Tân chỉ cho xe thô sơ (xe đạp) hoạt động từ 22h đêm hôm trước đến 5h sáng hôm sau phục vụ nhu cầu rèn luyện sức khoẻ của nhân dân. Đoạn đường Võ nguyên giáp từ Cầu sông Thiếp đến gần sân bay Nội Bài là đường dành riêng cho xe ô tô, hai bên có tổ chức đường gom cho xe máy và xe thô sơ, việc người điều khiển xe thô sơ đi vào đường cấm rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Chiếc xe đạp vi phạm bị dán giấy niêm phong

Chiếc xe đạp vi phạm bị dán giấy niêm phong

Mặc dù lực lượng chức năng thường xuyên tuyên truyền và tiến hành xử lý nhưng vẫn có nhiều người điều khiển xe đạp đi vào tuyến cấm này. Họ chủ yếu là người chơi loại xe thể thao, đi thành từng tốp vào sáng sớm, khi vắng bóng lực lượng chức năng.

Phương tiện này có tốc độ khá cao, cơ động, nên khi nhìn thấy cảnh sát giao thông thì người vi phạm sẵn sàng bê xe trèo qua dải phân cách xuống đường gom hoặc băng qua làn đường ô tô di chuyển tốc độc cao để trốn chạy... Hành vi này vô cùng nguy hiểm cho các phương tiện khác, gây bất bình trong nhân dân.

Ghi nhận thực tế vào 5h sáng 15/11, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông số 15, Phòng Cảnh sát giao thông ứng trực trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp chỉ xử lý được duy nhất 1 trường hợp anh N.T.H (sinh năm 1986; ở phường Tứ Liên, quận Tây Hồ, Hà Nội).

Kết quả này thấp hơn rất nhiều so với hồi đầu tháng 11 khi đơn vị tăng cường tuần tra, xử lý khi có hiện tượng vi phạm xuất hiện trở lại.

Một trường hợp vi phạm tiếp nhận biện bản xử lý

Một trường hợp vi phạm tiếp nhận biện bản xử lý

Trung tá Nhữ Quốc Hội, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 15 cho biết, trong ca trực ngày cuối tuần đầu tiên của tháng 11, khi thấy có lực lượng cắm chốt, rất nhiều người đi xe đạp đã quay đầu và băng qua đường để sang làn đối diện bỏ chạy. Rất may đã không có tai nạn xảy ra.

Sau khi đẩy mạnh công tác tuyên tuyền, thông qua việc xử phạt để người vi phạm tuyên truyền cho chính hội nhóm đi xe đạp, từ đầu tháng 11 trở lại đây vi phạm đã giảm đáng kể.

Tuy nhiên, Phòng Cảnh sát giao thông vẫn thường xuyên cử người cắm chốt và xử lý, đồng thời khuyến cáo, hiện tại trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp nói riêng và đại lộ, cao tốc nói chung vào sáng sớm, chiều tối và đêm khuya có hiện tượng che khuất tầm nhìn. Tuyến đường chỉ dành cho ô tô di chuyển tốc độ cao nên xe máy, xe thô sơ đi vào sẽ vô cùng nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông lớn.

CSGT sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm trong thời gian tới

CSGT sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm trong thời gian tới

Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông đề xuất tăng thêm chế tài xử lý, tăng cường thêm camera giám sát giao thông và yêu cầu các đơn vị công an, thanh tra giao thông cùng vào cuộc, để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Ðể xử lý triệt tình trạng nêu trên, rất cần sự vào cuộc, lên án của toàn xã hội, đồng thời, có chế tài mạnh hơn, như: Thu giữ phương tiện, tăng mức tiền phạt, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự đối với những trường hợp cố tình vi phạm, gây tai nạn giao thông.

Từ ngày 15/10 đến 15/11, Đội CSGT đường bộ số 15, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã xử lý 35 trường hợp xe đạp lưu thông trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp đi sân bay Nội Bài.

Đây là tuyến đường cấm người đi bộ, các loại xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện, xe môtô, xe gắn máy lưu thông.

Tuyến đường này được thiết kế dành riêng cho ô tô lưu thông với vận tốc 80-90km/giờ, nhưng hằng ngày, từ 5h vẫn có nhiều tốp người điều khiển xe đạp phớt lờ biển cấm, dàn hàng ngang đi vào làn đường dành riêng cho ô tô với tốc độ cao, bất chấp nguy hiểm cho bản thân và những người khác tham gia giao thông.

 

Hải Bằng/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Sẵn sàng nhận chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao

Sẵn sàng nhận chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao

Chiều 30/11, với 92,48% đại biểu bỏ phiếu tán thành, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Trai Ngõ Trạm...

Trai Ngõ Trạm...

Ngõ Trạm bây giờ thực chất chỉ là một nhánh nhỏ của Ngõ Trạm "gốc" xưa kia, bây giờ là phố Hà Trung. Ngõ bắt đầu từ bên hông chợ Hàng Da, lối ngã ba một bên là phố Hà Trung, kéo ra đến đường Phùng Hưng, con ngõ không dài lắm, nhưng khá rộng rãi...

Tàu điện, xe buýt cần thay đổi thế nào để hút khách?

Tàu điện, xe buýt cần thay đổi thế nào để hút khách?

Có nhiều nguyên nhân khiến hành khách chưa thật mặn mà với phương tiện vận tải hành khách công cộng, như: Chất lượng dịch vụ chưa cao; Lộ trình không phù hợp; Thời gian chờ xe buýt ở nhiều tuyến còn kéo dài...

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa vẫn chưa thể hoàn thành vì vướng mặt bằng

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa vẫn chưa thể hoàn thành vì vướng mặt bằng

Dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa được khởi công cuối năm 2022, với tổng mức đầu tư 4.848 tỉ đồng dự kiến hoàn thành vào tháng 10 năm nay. Thế nhưng đến thời điểm hiện tại tiến độ thi công công trình vẫn gặp vướng vì mặt bằng thi công.

Cầu vượt Mai Dịch mới ngập rác, trách nhiệm thuộc về ai?

Cầu vượt Mai Dịch mới ngập rác, trách nhiệm thuộc về ai?

Sau hơn nửa năm thông xe, rác thải đã xuất hiện tại cầu thép mới nút giao Mai Dịch trong thời gian dài mà không được thu dọn.Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người tham gia giao thông về tình trạng này để tìm hiểu những băn khoăn của họ.

Luật Điện lực 2024: Đảm bảo các mục tiêu tăng trưởng và ninh năng lượng quốc gia

Luật Điện lực 2024: Đảm bảo các mục tiêu tăng trưởng và ninh năng lượng quốc gia

Chiều 30/11, với 439/463 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 91,65% tổng số đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết), Quốc hội đã thông qua Luật Điện lực (sửa đổi).

Chuyện về lăng mộ 3.000 lượng vàng trên đất Rạch Giá

Chuyện về lăng mộ 3.000 lượng vàng trên đất Rạch Giá

Ở đất Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang có một lăng mộ đã gần 100 năm tuổi được giới chuyên gia khảo cổ định giá …3000 lượng vàng. Câu chuyện về ngôi mộ “độc nhất vô nhị” được râm ran kể trong những lúc “trà dư tửu hậu” nhanh chóng thu hút nhiều nhà sử học, du khách đến tham quan, nghiên cứu.