Giải ngân vốn đầu tư công: Gắn trách nhiệm với từng đảng viên

Đặc biệt, với các dự án trọng điểm của ngành giao thông ngoài việc giải ngân một lượng vốn lớn được giao theo kế hoạch năm, còn phải nỗ lực hơn nữa để giải ngân vốn từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội mà Chính phủ giao.

Theo Ban QLDA 6 năm 2023 vốn đầu tư công được giao 10.800 tỷ đồng, cao gấp 2,7 lần so với năm ngoái tập trung chủ yếu ở 4 dự án cao tốc Bắc Nam, đến nay đã giải ngân được 79%, cao hơn so với tỷ lệ giải ngân chung của Bộ GTVT, phấn đấu hết năm nay đạt tỷ lệ giải ngân 98%. Ông Trần Hữu Hải, Giám đốc Ban QLDA 6 chia sẻ, để đạt tỷ lệ giải ngân cao trong bối cảnh nguồn vốn lớn, trước hết là sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ GTVT.

Đồng thời, ngay từ đầu năm đơn vị đã chú trọng xây dựng kế hoạch thực hiện chi tiết, đảm bảo tiến độ của từng gói thầu và bám sát hàng tuần, từ đó tổng hợp, đánh giá và nhận diện những diễn biến tốt cũng như phát hiện ra những vướng mắc cần xử lý ngay để đảm bảo việc thi công liền mạch, không bị ách tắc.

Bên cạnh đó, công tác nội nghiệp như xử lý hồ sơ, nghiệm thu, thanh toán khối lượng thực hiện, hồ sơ quản lý chất lượng và công tác phối hợp nghiệm thu được triển khai rất ráo riết và quyết liệt, lãnh đạo các Ban điều hành dự án luôn bám sát, theo dõi các chỉ số này hàng tuần để đảm bảo tiến độ giải ngân. Ngoài ra, cán bộ Ban QLDA6 còn phối hợp chặt chẽ với địa phương làm tốt công tác GPMB; khi có mặt bằng sạch sẽ thúc đẩy tiến độ thi công và giải ngân vốn. Đặc biệt từ đầu năm Đảng bộ Ban QLDA 6 đã ban hành Nghị quyết đánh giá mức độ giải ngân của từng quý.

Ông Trần Hữu Hải cho biết: “Giai đoạn cuối này chúng tôi xây dựng và ban hành Nghị quyết chuyên đề giao rõ nhiệm vụ cho từng cá nhân, từng ban điều hành phải đạt được chỉ tiêu giải ngân cao hơn mức mà lãnh đạo bộ cho phép, từ 95% trở lên và phải đạt 98%.

Cụ thể, từng đồng chí ủy viên Ban chấp hành, đừng đồng chí đảng viên nhận trách nhiệm hết sức cụ thể, nếu không đạt được chỉ đạo chính quyền đánh giá thi đua ở mức độ nào phải rõ ràng. Qua đó xác định trách nhiệm của từng đảng viên, từng cán bộ thông qua lãnh đạo, chỉ đạo của đảng để thực hiện nhiệm vụ chính trị trọng tâm của Ban trong năm 2023"

Hiện nay 2 dự án cáo tốc Bắc Nam Vũng Áng – Bùng và Bùng – Vạn Ninh, dù mặt bằng vẫn còn xôi đỗ do các khu tái định cư chưa xây dựng xong, nhưng nhờ các giải pháp tổng thể, đến nay giá trị sản lượng đạt hơn 24%, phấn đấu cuối năm nay sẽ đạt 30% giá trị sản lượng.

Với Ban Quản lý dự án Thăng Long năm 2023 được giao 9.580 tỷ đồng, đến nay đã giải ngân được gần 7.400 tỷ đồng, đạt hơn 77% kế hoạch, phấn đấu hết năm nay đạt tỷ lệ giải ngân trên 95%. Trong đó, riêng 2 dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng phấn đấu cơ bản giải ngân hết 100% kế hoạch vốn giao.

Ông Phùng Tuấn Sơn, Trưởng phòng Kế hoạch cho biết, dù được đánh giá là đơn vị có tiến độ giải ngân tốt, tuy nhiên kết quả này vẫn chưa đạt như kỳ vọng và mục tiêu Ban đề ra: "Do một số yếu tố trước đây từ nguồn vốn phục hồi và phát triển kinh tế giao cho 2 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 là Phan Thiết – Dầu Giây và Mai Sơn – QL45 bị chậm do vấn đề phân khai, ảnh hưởng đến việc giải ngân của Ban, vốn này được giao từ đầu năm nhưng đến tận cuối tháng 9 mới có cơ sở để phân khai giao vốn.

Vì thế theo kế hoạch ban đầu tỷ lệ giải ngân năm 2023 đạt gần 100%, tuy nhiên do mấy tháng vừa qua việc phân khai vốn bị chậm nên Ban đã phải linh hoạt điều hòa, dẫn đến số vốn hiện nay có thể sẽ phải kéo dài đến năm sau. Với dự án tây Bắc hiện nay chúng tôi đang làm việc với các bộ ngành để tăng thêm nguồn đối ứng cho công tác GPMB"

Cũng là đơn vị được giao nhiều dự án giao thông trọng điểm, năm nay Ban QLDA 2 được giao gần 12 nghìn tỷ đồng, cao gấp 4 lần so với năm ngoái. Hiện nay đơn vị đã giải ngân được 74%, tập trung vào 2 dự án cao tốc Bắc Nam, dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên và dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2 cho biết đơn vị đang quyết tâm giải ngân đạt 95%, hoàn thành kế hoạch mà Bộ GTVT giao: "Khu vực phía Bắc mùa mưa đã kết thúc, chúng tôi đã chỉ đạo các nhà thầu tập trung máy móc thi công và giải quyết những công việc còn vướng trên công trường để đẩy nhanh các thủ tục về giải ngân. Riêng dự án nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc và cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn còn đang vướng về mặt bằng. Trong đó dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn địa phương cam kết của địa phương đến ngày 31/12 sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để dự án tiếp tục triển khai và đẩy mạnh giải ngân vốn".

Ông Lê Thắng cho biết thêm, vướng mắc lớn nhất về mặt bằng tại dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là do còn nhiều hộ dân chưa đồng thuận bàn giao đất ở và di dời vào các khu tái định cư, dù hạ tầng 23 khu tái định cư ở Quảng Ngãi đã cơ bản hoàn thành.

Từ đó khiến cho công địa thi công còn xôi đỗ, không phát huy hết công suất của máy móc, phương tiện; thậm chí có những vị trí máy móc không thể di chuyển vào công trường mà phải đi vòng, dẫn đến chi phí đội lên rất cao. Bên cạnh đó, hiện đang là mùa mưa ở miền Trung nên việc thi công cũng gặp nhiều khó khăn, các nhà thầu tập trung thi công hầm và các cầu, cống trên tuyến.

Các vướng mắc này hiện chưa ảnh hưởng nhiều đến đường găng tiến độ, tuy nhiên nếu không được giải quyết sớm chắc chắn sẽ là rào cản tiến độ của dự án cao tốc Bắc Nam.