Giá xăng tăng, dầu giảm còn hơn 27.000 đồng/lít
Bộ Công Thương vừa phát thông báo về việc điều hành giá xăng dầu áp dụng từ 15h ngày 7/5.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Ghi nhận của PV VOV Giao thông, tình trạng này đã kéo dài từ giữa năm 2024 đến nay, nhưng vẫn chưa có dấu hiệu hoàn thiện.
Từ sáng sớm tới chiều tối, bất cứ ai đi qua đoạn đường Thanh Bình, phường Hà Đông, Hà Nội đều không khó để nhận thấy cảnh tượng lộn xộn, nhếch nhác. Mặt đường bị cày xới, chỗ lồi chỗ lõm, nước đọng từng vũng, bùn đất và bụi mù mịt.
Đối với người dân ở đây, ngay cả việc ra vào chính ngôi nhà của mình cũng trở nên khó khăn. Anh Ngô Văn Phúc, một người dân sinh sống tại đây chia sẻ: “Tai nạn cực kỳ nhiều, người ta đi rất là chậm, chỉ cần phanh là đã bị trượt.”
Chung suy nghĩ trên, anh Nguyễn Minh Đức sống gần đó cũng cho biết: “Những ngày mưa to, người ta ngã rất nhiều, chỗ ngập chỗ lụt. Người ta không biết chỗ nào xóc chỗ nào không xóc.”
Không chỉ ban ngày, mà cả khi đi lại vào ban đêm, sự bất tiện vẫn thường trực.
Chú Phạm Văn Thanh, chủ quán ăn sáng tại khu vực này bày tỏ: “Đêm mình đi lấy hàng mà lo ngại bị ngã, cứ phải đi tắt, chui chỗ này chui chỗ kia. Máy móc họ để đây không cho đi.”
Sự bức xúc của người dân không chỉ dừng lại ở việc đi lại khó khăn, mà còn ở cách đơn vị thi công xử lý mặt bằng. Chị Nguyễn Phương Thảo, người chịu ảnh hưởng trực tiếp bức xúc:
“Bẩn bụi thì phải chấp nhận. Nhưng cái chính là đơn vị thi công đào bới xong thì phải hoàn trả lại mặt bằng bằng phẳng chỗ trước cửa nhà người ta để người ta còn đi lại, nhưng đơn vị thi công không làm gì. Sáng hôm qua, nhà chị dội nước vào, ông chồng chị phải đi lấy cái đầm để đầm lại thì mới đi được.”
Theo ghi nhận, tình trạng mặt đường bị đào xới kéo dài nhiều tháng qua khiến phương tiện lưu thông qua đây luôn phải nơm nớp lo sợ vì ổ gà, ổ voi dày đặc. Không ít người điều khiển xe máy, xe đạp đã bị ngã, thậm chí có trường hợp cụ bà bị gãy tay. Anh Nguyễn Minh Đức chia sẻ:
“Đường bình thường vẫn có người ngã chứ không phải không ngã, nhưng từ lúc đường bị đào xới lên ngã quá nhiều. Đất cát trơn trượt, ổ gà, ổ voi các thứ còn phi xuống, nhiều người chở con về đây lai 2 đứa con, mưa không nhìn được không biết chỗ nào ổ gà, phi cả xuống như thế, ngã xuống, dân không ra mà đỡ thì…”
Bên cạnh nguy cơ tai nạn, ô nhiễm bụi cũng là nỗi ám ảnh. Vào những ngày nắng hanh, mỗi lần xe chạy qua, bụi bay mù mịt, len vào tận trong nhà. Nhiều hộ dân phải đóng kín cửa cả ngày, lo ngại cho sức khỏe của trẻ nhỏ, người già và người có tiền sử bệnh hô hấp.
Không chỉ đời sống bị đảo lộn, hoạt động kinh doanh cũng lao dốc. Một chủ quán ăn sáng cho biết, trước đây, doanh thu bán hàng từ mức 15-30 triệu đồng/tháng, nay chỉ còn chưa tới một nửa. Thậm chí, nhiều hộ đã tính đến chuyện phải dời đi nơi khác vì cảnh đào bới kéo dài, bụi bặm, đất cát ngập ngụa. Chú Phạm Văn Thanh bày tỏ:
“Mình thuê ở đây 6 năm rồi, nhưng nếu đường này từ nay đến khoảng đôi ba tháng nữa mà vẫn thế này thì buộc phải trả lại nhà chủ thôi. Đi chỗ khác thôi chứ không thể nào ở được. Ở đây không những ảnh hưởng mình bán hàng mà ảnh hưởng trực tiếp sức khoẻ mình luôn. Nó bụi lắm, không tưởng tượng nổi.”
Điều đáng nói là, nhiều người dân khẳng định họ chưa từng nhận được thông báo chính thức về hạng mục thi công, lý do hay thời điểm hoàn thành.
Trước những bức xúc này, ông Nguyễn Huy Hải, Phó Trưởng Ban Quản lý Dự án Yên Xá, cho biết đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ, tập trung nhân lực và máy móc để hoàn thành vào tháng 9 tới.
“Trong thời gian vừa qua, do ảnh hưởng của một số cơn bão số 3 cũng như là do thời tiết mưa, mặt đường cũng có một số vị trí ảnh hưởng. Tuy nhiên là BQL dự án đã chỉ đạo nhà thầu khắc phục ngay hiện tượng trên và đến thời điểm bây giờ thì cũng đã cơ bản đáp ứng được giao thông trên tuyến đường, cũng như vệ sinh môi trường.
Trong thời gian tới, BQL dự án sẽ chỉ đạo nhà thầu tiếp tục có các phương án để thu gom vệ sinh môi trường trên các tuyến đường, để đảm bảo phục vụ công tác thực hiện nghỉ lễ Quốc khánh mùng 2/9 trong thời gian tới.”
Được biết, ngày 24/6/2024, Sở GTVT Hà Nội, nay là Sở Xây dựng đã cấp phép cho Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp rào chắn để thi công tuyến cống nhánh trên đường Thanh Bình, thuộc Gói thầu số 4 dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá. Thời hạn cấp phép đến 24/4/2025.Thế nhưng, dù đã quá hạn hơn 3 tháng, công trình vẫn ngổn ngang, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người dân.
Hy vọng rằng, các cơ quan chức năng sẽ sớm vào cuộc quyết liệt hơn, để con đường Thanh Bình được trả lại vẻ khang trang, đảm bảo an toàn và thuận tiện cho đời sống, kinh doanh của bà con.
Bộ Công Thương vừa phát thông báo về việc điều hành giá xăng dầu áp dụng từ 15h ngày 7/5.
Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng.
Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.
Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.