Đường sắt nỗ lực vượt khó, tăng tàu phục vụ nhân dân dịp Tết

Đặc biệt, để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, từ ngày 14-22/2, ngành Đường sắt sẽ tổ chức chạy thêm 22 chuyến tàu khách trên các tuyến: Hà Nội – Đà Nẵng (2 chuyến), Hà Nội – Vinh (16 chuyến) và Hà Nội – Lào Cai (4 chuyến), cung ứng khoảng 7.300 vé tàu.

Để hiểu rõ hơn về hành trình vượt khó trong năm qua cũng như công tác chuẩn bị chu đáo phục vụ hành khách, PV Ban VOV Giao thông quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Đỗ Văn Hoan – Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt.

PV: Thưa ông, nhìn lại năm 2025, đâu là những nét nổi bật nhất trong hoạt động vận tải của đơn vị?

Ông Đỗ Văn Hoan: Năm 2025 là năm đầu tiên công ty hoạt động sau khi hợp nhất hai công ty vận tải Hà Nội, Sài Gòn. Rất nhiều khó khăn do mưa bão ảnh hưởng đến hạ tầng đường sắt. Tuy nhiên, đây cũng là một năm mà công ty sản xuất kinh doanh khá thành công. Là năm mà công ty đã đưa ra khá nhiều các sản phẩm mới để thu hút hành khách.

Đó là những sản phẩm như tàu Hoa Phượng Đỏ tuyến Hà Nội - Hải Phòng, tàu Hà Nội năm cửa ô chạy Hà Nội - Từ Sơn (Bắc Ninh) và các đoàn tàu chất lượng cao chạy trước đó như là tàu SE19/20 Hà Nội - Đà Nẵng, SE21/22 Sài Gòn - Đà Nẵng và tàu Đà Lạt. Các đoàn tàu này là những sản phẩm mới, rất hiệu quả đối với công ty. Nó góp phần vào việc tăng doanh thu vận tải hành khách năm 2025, tăng trưởng xấp xỉ 12% so với năm 2024.

Về hàng hóa, chúng tôi đã tổ chức chạy thường xuyên các đôi tàu chuyên tuyến Hà Nội - Sài Gòn và tàu chuyên tuyến năm 2025 tăng 10% so với năm 2024. Ngoài ra, luồng hàng liên vận quốc tế tuyến Đồng Đăng chúng tôi cũng tăng trưởng khá cao, tăng trưởng tới 26% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các sản phẩm nổi bật đó góp phần vào việc tăng sản lượng doanh thu chung cho năm 2025. Tổng doanh thu chúng tôi đạt trên 5.300 tỷ, tăng trưởng 10,1% so với cùng kỳ.

PV: Thưa ông, năm qua, thiên tai mưa lũ đã tác động rất lớn đến an toàn chạy tàu. Nhìn từ thực tế điều hành, bài học "vượt khó" lớn nhất của ngành là gì?

Ông Đỗ Văn Hoan: Có thể nói rằng, năm 2025 là năm mà hạ tầng đường sắt ảnh hưởng bởi mưa bão lớn nhất qua các cơn bão số 10, 11, 12, 13 ảnh hưởng đến khu vực Tuy Hòa và Nha Trang. Ảnh hưởng bởi mưa bão này chúng tôi đã phải dừng chạy rất nhiều các đoàn tàu khách cũng như tàu hàng.

Bài học rút ra đối với chúng tôi, cũng như chỉ đạo của Tổng công ty, là phải khôi phục hạ tầng nhanh nhất để sớm kết nối và đưa giao thông đường sắt trở lại bình thường. Các chỉ đạo đã được ban hành rất cụ thể nhằm khắc phục nhanh hậu quả mưa bão, giải tỏa ách tắc trên tuyến, trong đó có việc làm cầu tạm tại khu vực bị ảnh hưởng. Đồng thời, chúng tôi tổ chức chạy tàu kế tiếp, tăng năng lực thông qua trong bối cảnh mưa lũ, ngập lụt tác động lớn đến hạ tầng đường sắt.

Đặc biệt, bên cạnh kinh doanh, chúng tôi không quên trách nhiệm xã hội. Trong đợt lũ, công ty đã tổ chức các đoàn tàu cứu trợ cho nhân dân vùng lũ và sau lũ đã vận chuyển miễn phí 1 triệu viên gạch từ Bỉm Sơn vào ga Tuy Hòa trong "Chiến dịch Quang Trung" để hỗ trợ nhân dân tái thiết nhà cửa sau thiên tai, góp phần vào thành công chung của chiến dịch Quang Trung.

PV: Năm 2025 là năm mà các đoàn tàu du lịch do công ty đưa vào hoạt động đã nhận được sự đón nhận của hành khách trong và ngoài nước. Vậy ông có thể chia sẻ thêm về hiệu quả của các đoàn tàu này cũng như là định hướng phát triển các cái đoàn tàu du lịch trong năm 2026?

Ông Đỗ Văn Hoan: Hai sản phẩm là tàu “Hoa Phượng Đỏ” và “Năm Cửa Ô” là hai sản phẩm mới rất thành công đối với chúng tôi. Tàu Hoa Phượng Đỏ được hành khách cũng như là nhân dân đánh giá rất cao và từ khi đưa vào khai thác từ tháng 5/2025, doanh thu tàu khách tuyến Hải Phòng tăng trưởng 25% so với cùng kỳ năm ngoái và đặc biệt là mang lại sự trải nghiệm cũng như gắn kết du lịch của Hà Nội và Hải Phòng.

Còn đối với tàu Hà Nội Năm Cửa Ô khai trương vào dịp 19/8/2025, đây là một sản phẩm kết nối du lịch với thành phố Hà Nội để giới thiệu về du lịch của thành phố Hà Nội và Từ Sơn, Bắc Giang. Các đoàn tàu này hiện nay đang mang lại một xu hướng (trend) mà hành khách và nhân dân rất quan tâm.

Còn năm 2026, chúng tôi cũng đang có kế hoạch đưa ra một số sản phẩm, trong đó có việc chúng tôi sẽ chỉnh trang nâng cấp cái ram xe tàu HD (Huế - Đà Nẵng). Mục đích là để mang đến những sản phẩm mới, những trải nghiệm mới đối với khách du lịch Huế - Đà Nẵng. Và chúng tôi cũng có kế hoạch cải tạo nâng cấp 32 toa xe dự kiến đưa vào tuyến Sài Gòn - Nha Trang.

PV: Vâng, xin trân trọng cảm ơn ông Đỗ Văn Hoan, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt đã có những chia sẻ với VOV Giao thông.