Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Theo Thông tư số 35/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX); cấp, sử dụng GPLX quốc tế; đào tạo, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, tổng thời gian khóa đào tạo lái xe không được vượt quá 90 ngày. Thời gian này bao gồm cả thời gian ôn tập, kiểm tra hết môn, nghỉ lễ, Tết.
So với quy định trước đây, Thông tư 35/2024 quy định rõ thời lượng các môn học và số kilomet thực hành ở lần đầu tiên đều là mức “tối thiểu”. Đồng thời, toàn bộ khóa học bị giới hạn thời gian ở mức “tối đa” là 90 ngày cho tất cả các hạng giấy phép.
Cũng theo thông tư, người học được phép tham gia kiểm tra kết thúc môn lý thuyết khi đã tham dự tối thiểu 70% thời gian học lý thuyết; học đủ thời gian và ít nhất 50% số kilomet thực hành trên sân tập lái; học đủ số kilomet và tối thiểu 50% thời gian thực hành lái xe trên đường.
Các chuyên gia đánh giá, quy định giới hạn thời gian khóa học không quá 90 ngày sẽ buộc các cơ sở đào tạo nâng cao trách nhiệm, chấm dứt tình trạng kéo dài thời gian đào tạo để giữ chân học viên trong khi không đủ điều kiện tổ chức lớp. Điều này được cho là mang lại lợi ích cho cả người học và cơ sở đào tạo.
Một điểm mới đáng chú ý tại Thông tư 35/2024 là người học lý thuyết các hạng GPLX như B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE có thể lựa chọn học tập trung tại cơ sở đào tạo hoặc học từ xa, tự học có hướng dẫn – hình thức được pháp luật công nhận. Tuy nhiên, phần thực hành lái xe bắt buộc phải học tập trung tại cơ sở đào tạo.
Đối với người học GPLX các hạng B và C1, chương trình lý thuyết bao gồm: pháp luật về giao thông đường bộ; kỹ thuật lái xe; cấu tạo và sửa chữa thông thường; đạo đức, văn hóa giao thông và phòng, chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông; và học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.
Việc mở rộng hình thức đào tạo lý thuyết, cho phép học từ xa và tự học có hướng dẫn được đánh giá là một tiến bộ trong công tác đào tạo lái xe, giúp tiết kiệm chi phí, thời gian cho người học và tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ sở đào tạo.
Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.
