Theo Ban QLDA Thăng Long, đại diện chủ đầu tư dự án Mai Sơn – QL45 đoạn tuyến cuối gần 10km, từ nút giao Đông Xuân đến vị trí tiếp giáp với dự án QL45 – Nghi Sơn đã hoàn thành các hạng mục trên tuyến chính, đảm bảo đủ điều kiện thông xe vào dịp Quốc khánh 2/9.
Ông Lương Văn Long – Giám đốc Điều hành dự án cho biết: "Hiện nay đoạn 9,7km tuyến chính đã hoàn thiện các hạng mục thi công, sẵn sàng khai thác vào dịp mùng 2/9, đến nay mọi công tác chuẩn bị các điều kiện khai thác đã đảm bảo theo quy định."
Còn tại dự án QL45 – Nghi Sơn, không khí thi công cũng đang diễn ra vô cùng khẩn trương, mặc dù 2 tuần đầu tháng 8 thời tiết diễn biến bất thường, mưa lớn kéo dài, làm gián đoạn công tác thi công hiện trường. Tuy nhiên, tranh thủ những ngày tạnh ráo vừa qua, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo, yêu cầu các nhà thầu dốc toàn lực thi công ngày đêm “3 ca 4 kíp” chạy đua với thời gian gấp rút thi công các lớp móng mặt đường và thảm bê tông nhựa, kịp đưa dự án về đích dịp 2/9 theo cam kết của Bộ trưởng GTVT với Thủ tướng Chính phủ.
Đến chiều ngày 27/8 những mét thảm cuối cùng đã hoàn thành, như vậy khâu trọng yếu nhất của dự án là thảm bê tông đã hoàn thành. Hiện nay các nhà thầu đang tập trung nhân lực thi công hệ thống an toàn giao thông như: lắp đặt dải phân cách cứng, hàng rào hộ lan, biển báo, tấm chống chói và sơn kẻ đường. Dự kiến toàn bộ công tác hiện trường sẽ cơ bản hoàn thành vào ngày 31/8.
Ông Lê Thắng – GĐ Ban QLDA 2 cho biết: "Hiện nay các gói XL01, XL02 đã cơ bản xong, chỉ còn một số cần vươn, biển báo, một phần sơn kẻ đường, ngày 29.8 phải hoàn thành toàn bộ công tác ATGT. Trong trường hợp bên gói thầu XL03 vẫn chưa hoàn thành chúng tôi sẽ huy động lực lượng từ gói XL01, XL02 sang hỗ trợ.
Vừa qua chúng tôi đã yêu cầu các gói thầu trong dự án phải có tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau, vì vậy vừa qua gói XL03 đã được giải cứu hoàn thành theo đúng tiến độ với sự hỗ trợ của gói XL02. Dự kiến ngày 2/9 này người dân có thể đi lại trên tuyến QL45 – Nghi Sơn."
Song hành với công tác hiện trường, ngay từ đầu tháng 8 Ban QLDA 2 cũng đã bố trí lực lượng cùng với nhà thầu gấp rút thực hiện công tác nội nghiệp. Hiện nay đơn vị đã báo cáo cơ quan thường trực Hội đồng kiểm tra nhà nước và đang tiến hành làm thủ tục cho phép thông xe tuyến chính vào đúng ngày 2/9. Các văn bản về thẩm định, phân luồng giao thông cũng đang được khẩn trương thực hiện nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình khai thác.
Đồng thời Ban QLDA 2 cũng đã chỉ đạo cán bộ hiện trường phối hợp với các đơn vị lâm quản và nhà thầu triển khai hoàn thiện nốt các công việc về ATGT như: đóng cọc hộ lan, lắp đặt tường rào và dải phân cách… Đồng thời giao cho các đơn vị lâm quản thực hiện quản lý, vận hành khai thác tuyến cao tốc trong giai đoạn khai thác tạm thời cho đến khi bàn giao chính thức công trình đưa vào sử dụng.
Tại dự án Nghi Sơn – Diễn Châu hiện nay mọi công tác hiện trường đã cơ bản hoàn thành, trong đó công tác thảm bê tông nhựa đã hoàn thành trước ngày 25/8; các nút giao và 22 cầu vượt ngang cũng cơ bản hoàn thành. Đặc biệt “nút thắt” cầu vượt Diễn Đoài đã thi công xong mặt cầu, đường dẫn cầu và sơn vạch kẻ đường, đủ điều kiện thông xe.
Ông Vũ Quang Đức, Phó Giám đốc Ban điều hành dự án cho biết: "Đến giờ phút này đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu về công tác lắp đặt hệ thống ATGT đã hoàn thành 100%, đủ điều kiện thông xe. Về thủ tục pháp lý chúng tôi đang trình các cơ quan ban ngành và đã được chấp thuận đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đủ điều kiện thông xe dịp 2/9."
Như vậy, đoạn cao tốc QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và đoạn cuối của dự án Mai Sơn – QL45 có tổng chiều dài gần 100km đã đủ điều kiện thông xe dịp Quốc khánh, giúp nối liền tuyến cao tốc từ Hà Nội đi thẳng tới Nghệ An, đáp ứng mong mỏi của người dân khu vực miền Trung.
Tuy nhiên, theo đại diện các Ban QLDA hiện nay trên công trường đang trong giai đoạn hoàn thiện nốt hệ thống ATGT và vệ sinh rửa đường, để đảm bảo an toàn, khuyến cáo người dân không di chuyển vào cao tốc trước ngày thông xe.
Người Hà Nội yêu cây, điều đó khỏi phải bàn, chỉ cần một gốc cây nào đó bất chợt đổ xuống, là dư luận “dậy sóng”. Ai cũng luyến tiếc, bày tỏ sự bất bình về công tác bảo vệ cây xanh của thành phố, cũng như phê phán việc một cá nhân, hay cộng đồng nào đó… góp phần làm chết cây xanh ấy.
Hiện nay trên địa bàn thành phố còn hàng chục nghìn căn hộ tái định cư đang bỏ hoang, trong khi đó nhà ở xã hội lại không đủ để đáp ứng nhu cầu của người dân.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, dự kiến hoạt động xét xử của các cơ quan tố tụng đối với những sai phạm trong hệ thống đăng kiểm sẽ diễn ra từ cuối tháng 5 này và cao điểm sẽ rơi vào tháng 6, tháng 7 tới.
Mùa sen Hà Nội đã đến. Từ sen, người Hà Nội đã biến tấu rất nhiều món ngon cho ngày hè nóng nực. Nhãn và sen không phải đặc trưng riêng có của Hà Nội, nhưng chè nhãn lồng sen thưởng thức qua tay các bà nội trợ Hà Thành lại có vị rất riêng.
Những năm gần đây ở nước ta quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch sang xe điện diễn ra nhanh chóng. Tuy nhiên vẫn còn không ít người tỏ ra chần chừ trước ý định thay đổi bởi những vướng mắc chưa được tháo gỡ, trong đó có việc hoàn thiện hạ tầng trạm sạc.
Đường Nguyễn Cảnh Dị, đoạn nối từ cầu Định Công vào khu đô thị mới Đại Kim (thuộc địa phận phường Định Công, Hoàng Mai, Hà Nội) là nỗi ám ảnh đã hơn 10 năm nay không chỉ với người dân sinh sống trong khu vực mà còn với mọi phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường này.
Việc hạ ngầm cáp điện, cáp viễn thông đã giúp cho cảnh quan phố phường trở nên thông thoáng hơn, không còn hình ảnh những búi dây cáp viễn thông trên khắp các cột điện, những đường dây điện chạy dọc ngang trên đầu như mạng nhện. Đây thực sự là một nỗ lực rất lớn của thành phố trong thời gian qua...
